Izmirin raitiovaunuprojekti esitellään

Izmirin raitiovaunuprojekti käynnistetty: Izmir Metropolitan Municipality, joka on kehittänyt kolme erillistä raitiovaunuprojektia, järjestetään tarjouskilpailu 26. helmikuuta.
Kuntien lehdistötiedotteen mukaan Konak-Alsancakin reitillä asuville asukkaille ja kauppiaille kerrottiin ensinnäkin 13-kilometrin Konak-raitiovaunuprojektista, joka on yksi kolmesta raitiovaunulinjasta, jotka toteutetaan täydentämään metrojärjestelmää.
İzmirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Aziz Kocaoğlu muistutti Kültürpark İsmet İnönü -kulttuurikeskuksessa pidetyssä tiedotustilaisuudessa pitäneensä periaatetta osallistumisesta raitiovaunuhankkeisiin ja kaikkiin valmistamiinsa hankkeisiin.
Liikenteen pääsuunnitelman raitiovaunuprojektista lähtien tutkijat, ammattikamarit ja tutkimalla Kocaogluun liittyviä kysymyksiä sanoivat tuovansa tänään Turkkiin Izmiriin, joka on kehittynein kaupunki "enkö tehnyt" en ymmärryksellä, hän kertoi jakavansa toimintaansa johtamismenetelmällä.
Turkin rautatiekuljetukset järjestelmän kanssa niin myöhään ilmaisevat Aziz Kocaoglu: "Kun raitiovaunut ja johdinautot on käytetty, sovellus on poistettu, koska se ei ole pysynyt mukana uudistumisessa ja iässä. Myös kaupunkiliikenteen rautatiejärjestelmää lykättiin, ja kalliimpien kumipyöräisten julkisten liikennemuotojen tavoite asetettiin hallitsevaksi. Mutta nyt teemme intensiivistä työtä rautatiejärjestelmän osuuden lisäämiseksi joukkoliikenteessä käyttämällä resurssejamme tehokkaimmalla tavalla.
- Kartano ja Karşıyaka rakennushuutokauppa 26. helmikuuta
F.Altayn aukio-Konak-Halkapınar, Alaybey-Karşıyaka-Mavişehir ja Şirinyer-DEÜ. Kocaoğlu totesi, että he työskentelevät kolmen raitiovaunuprojektin välillä Tınaztepen kampuksen välillä. Kocaoğlu totesi, että niiden tavoitteena on vähentää kaupungin ilman pilaantumista ja liikenneruuhkia sekä tarjota kansalaisille taloudellista, nopeaa, turvallista ja integroitua kuljetusta.
Kartano ja Karşıyaka Aziz Kocaoğlu totesi, että heillä on tarjous rakennus- ja hinausajoneuvoista 26. helmikuuta. "Tavallisissa olosuhteissa aiomme saada projektin päätökseen 2,5 vuoden kuluessa ja ottaa raitiovaunut käyttöön vuonna 2017. Kumipyörillä ei voida täysin luopua julkisesta liikenteestä, mutta mitä enemmän pääsemme eroon taakasta, sitä tehokkaammin kuljetamme İzmirin ihmisiä näillä reiteillä. "Raitiovaunut, jotka aiomme korvata bussin sen ohittamilla reiteillä, integroidaan lauttojen, metron ja linja-autojen kanssa siirtojärjestelmään 90 minuutissa."
- Hankkeen yksityiskohdat
İzmirin pääkaupunkiseudun tekninen neuvonantaja Cemal Yıldız totesi, että Konak-raitiovaunu palvelee F.Altay-aukion - Konak-Halkapınarin välisellä 13 kilometrin linjalla 19 pysäkillä ja 21 ajoneuvolla.
Yıldız ilmaisi, että F.Altay-Konak-Halkapınar -raitiovaunu, jonka on tarkoitus kulkea 3 minuuttia ruuhka-aikoina ja 4-5 minuuttia muina aikoina, suorittaa matkansa 31 minuutissa, Yıldız sanoi:
"Konak-raitiovaunulinja, joka alkaa Fahrettin Altay -aukion torin vierestä, tulee rannalle Şehit Major Ali Resmi Tufan -kadun jälkeen, jossa verotoimisto sijaitsee. Linja, joka kulkee asuntojen sijainnista Mustafa Kemal Beach Boulevardin sivulta, ilman tielle puuttumista, etenee tieliikenteen rinnalla, joka toimii 3 lähtöä ja 3 saapumista. Göztepen jalankulkusillan ohi kulkeva linja jatkuu rannikkoa pitkin ja kulkee Izmirin pääkaupunkiseudun kunnan ja Konakin laiturin edessä olevan kävelysillan alta. Raitiovaunulinja, joka jatkuu tien reunalta Gazi-bulevardille, tulee Şehit Fethi Bey -kadulle, josta se jatkaa reittiä yhdessä tieliikenteen kanssa. Cumhuriyet-aukion jälkeen linja jatkuu Şehit Nevres -bulevardille ja sieltä Şair Eşref -bulevardille. Hanketta muutettiin keskivarannossa sijaitsevan Boair Eşref -bulevardin mulperipuiden suojelemiseksi. Raitiovaunulinja jaetaan kahteen lähtöön ja saapumiseen. Linja, joka jatkuu tällä tavalla Vahap Özaltay -aukiolle asti, yhdistyy uudelleen Alsancakin aseman lähelle. Raitiovaunulinja, joka jatkaa aseman jälkeen Şehitler-kadulle, päättyy İzmirin metroaseman Halkapınar-varastoon.