Eskişehirde-kotimainen tuotanto on painanut nopeiden junien painiketta: Turkin 158 vuoden rautatiehistoria perustamalla ensimmäiset vetopöydät, jotka valmistivat ensimmäisen kotimaisen höyryveturin Karakurt Eskisehir, julkistettiin viime kuussa "National Train Project" on innoissaan siitä, että se on kaupunki, joka tuottaa suurnopeusjunaa . Kirjeenvaihtajan keräämien tietojen mukaan Eskişehirin tapaaminen rautatien kanssa alkoi vuonna 1894, kun Istanbulin-Bagdadin rautatie kulkee kaupungin läpi. Samana päivänä höyry Anatolia-Baghdad-rautateillä saksalaisen veturin ja vaunun korjauksen avulla perustamalla pienet työpajat, jotka saivat Anatolian-Ottomaanien ryhmän nimi Eskisehiriin vastaamaan nykypäivän Turkin veturi- ja koneteollisuuden tarpeita.
Kuva-i Milliye muutti Anatolian-Ottomaanien yrityksen nimeksi "Eskişehir Cer Atölyesi" 20. maaliskuuta 1920. Eskişehir Traction Workshopissa yksiköt, jotka tuottavat materiaaleja, jotka liittyvät Kazanhaneen, ohjaushyttiin, kirvesmieheen, siltaan, rautatien leikkaukseen, Weighbridgeen ja liikenneturvallisuuteen, otettiin käyttöön vuosina 1925-1928, ja saavutettiin tärkeä tapa ulkomaisen riippuvuuden murtamiseksi. Tuona vuonna Eskişehirissä korjataan vuosittain 3-4 veturia ja 30 henkilö- ja tavaravaunua. Eskişehir Cer Atölyesi järjestetään uusille kohteille vuonna 1958 nimellä "Eskişehir Railway Factory". Tämän tavoitteen mukaisesti Karakurt, ensimmäinen turkkilainen höyryveturi, jolla oli 1961 hevosvoimaa, paino 1915 tonnia ja nopeus 97 kilometriä tunnissa, valmistettiin vuonna 70. Suurnopeusjunia tuotetaan 17. joulukuuta 2013 Eskişehirissä ilmoitetun kansallisen rautatiehankkeen puitteissa, joka on sittemmin saanut merkittävän vauhdin rautatiealalla.
Yksi TÜLOMSAŞ: n tuottaman suurnopeusjunaprosessin sidosryhmistä on Eskişehir Rail Systems Cluster, joka kokoaa yhteen kaupungin rautatiejärjestelmien valmistajat. Anadolun yliopisto yhdessä heidän kanssaan (AI) toteutetaan, ja määritysprosessi on käynnissä "Turkin kansallinen rautatiejärjestelmien tutkimus- ja testauskeskus" (URAYS I) on tärkeä rautatiejärjestelmän osaamiskeskus. URAYSİM, joka on ainoa testikeskus maailmassa, joka voi saavuttaa nopeuden 400 kilometriä tunnissa, sallii myös Euroopassa tuotettujen suurnopeusjunien testit.
Eskişehirissä, jolla on merkittävä potentiaali rautatiejärjestelmien alalla, se jatkaa alan kehitystyötä neljällä tavalla. Seuraten Eskişehirin teollisuuskamaria (ESO), joka pyrkii kehittämään rautatiejärjestelmiä tärkeänä tekijänä kaupungin tulevaisuudessa, ESO Eskişehirin organisoitu teollisuusalue otti tärkeän askeleen perustamaan 4 uutta erikoistunutta OIZ: tä vain yhdelle sektorille. Anadolun yliopistossa alan koulutusta annetaan Rail Systems Electric and Electronic Technology Programme, Rail Systems Machine Technology Programme, Rail Systems Machinist Program, Rail Systems Road Technology, Transportation Services Department ja Rail Systems Management Programme kautta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi