Hacısalihoğlu-rautatie-ottelun on oltava peräisin

Hacisalihoglu-rautatieliikenteen pitäisi tulla ottelusta: Teollisuuskamarin (TTSO) joulukuun kokous. TTSO: n presidentti Suat Hacisalihoglu antoi tärkeitä lausuntoja logistiikkakeskuksesta. Pääministeri Recep Tayyip Erdoganin yllätysvierailu TTSO'yaan jakoi jäsenille.
KUSTANNUSTEN PARANTAMINEN
TTSO: n puheenjohtaja Suat Hacısalihoğlu kertoi, että pääministeri Recep Tayyip Erdoğan esitti pääministerille vierailunsa TTSO: ssa. Otamme Industrial Island -hankkeen esityslistalle ja nosimme Arsin OIZ: n eturintamaan ja esittelimme sen pääministerillemme.
Itäisen Mustanmeren alueen vuoristoisen maaston takia ja kun olemassa olevia OIZ: itä tarkastellaan, vuorten yläosat on ajeltu ja OIZ: t on perustettu. Tällä tavoin olemme ilmoittaneet, että 1: n puntojen kustannukset 3: n puntaan ja 1: n puntojen investoinnit 3 TL: iin perustetuissa OIZ: issa. Me välitimme visuaalisesti valmistellun projektin sijoitussaarten kanssa, että tämä voidaan tehdä meritäytteen muodossa.
Ja pääministeri itse on tehnyt kahdenvälisen sopimuksen ja tehnyt ehdotuksia tämän yksityiskohdista. Yksi näistä ehdotuksista on asettaa satama nykyisen hankeprojektin eteen, olisi tarkoituksenmukaisempaa toteuttaa se tällä tavalla. Jatkamme työtä tällä tavalla ”, hän sanoi.
LOGISTIKKESKUS ON TIETOINEN
Ofİyideren itäisen Mustanmeren logistiikkakeskus päätti myös, että päätös Hacisalihoglu ”Suunnitelmat toteutetaan iyideren sijasta. Jos tämä logistiikka halutaan perustaa rannalle, sen suunnittelevien instituutioiden on toimittava tarkoituksella. Tämä on lastentarha. Saamiemme uutisten mukaan takana pakkolunastusta harkitaan. ”
LIIKENNEN vähentäminen kaupungissa
Se on hanke, joka kerää Trabzonin eri paikoissa sijaitsevat varastot ja vaikuttaa kaupunkiliikenteeseen negatiivisesti. Tilanne vaikuttaa positiivisesti yrityksiin sekä työvoiman että tuottavuuden ja säästöjen suhteen. Tämä vähentää ympäristön pilaantumista. Se on yksi logistiikkakeskuksen tärkeistä askeleista lisäämällä osapuolten välistä koordinaatiota ja fyysistä läheisyyttä.
EI LOGISTIKKOA
Hacisalihoglu huomautti, että toisena vaihtoehtona rakennettu Çamburnu-alue on pieni logistiikkakeskukselle. Jos logistiikkakeskuksen päätös annettaisiin siellä, se olisi noin 300 eekkeriä. Se oli erittäin matala paikka logistiikalle ““ Tarvitsemme täällä lisää täyttöä. Se rakennettiin telakalla Çamburnuun. Täyttäminen ja muokkaaminen tällä tavalla. Tämä on rakennettu telakan ja rakenteen mukaisesti, jossa nykyiset hiusvalmistajat työskentelevät täällä. Tämä paikka ei ole kansainvälisten standardien mukainen. Siellä on 10-tuotantolaitoksia ..
SIJOITUS on erittäin tärkeä
Trabzonin päähanke on sijoitussaari, jonka on tarkoitus tehdä Arsin OIZ: n edessä. Täällä 2 valmistelee sijoitussaaren teollisuusaluetta, jonka meritäyttö on yli tuhat hehtaaria. 16 tarvitsee miljoona kuutiometriä täyttöä täällä. ”
SIJOITUSSARJAN ALUEEN TULEVAISUUS
Hacısalihoğlu totesi, että teollisuushanke on alueen tulevaisuus, ja sanoi: ”Teollisuushanke on alueemme tulevaisuus. Kun vaadimme sitä pääministeriltämme, sanoimme, että "kaksi hanketta on kokonaisuus ja kaksi hanketta toteuttaa itsensä". Meillä on tämä lupaus. Todennäköisesti ennen pääministerimme vaaleja ennen täällä pidettäviä vaaleja valmistelemme täällä täytäntöönpanohankkeen yhteisenä projektina ja esitetään paljon konkreettisempia hankkeita. Pääministeriltä, ​​alın Hanki sitoumuksia sijoittajilta. Anna todellisten sijoittajien syntyä. ” Sekin oikein. Kun tarkastelemme tulevia sijoittajia, näemme, että sijoittajia on huomattavasti.
LOGISTIIKAN KUSTANNUKSET LEIKKAA
Logistiikka Logistiikan kustannukset vähenevät, kun keskusta perustetaan ja sulautetaan rautateiden kanssa. Tämä nostaa valtavan taakan yrityksille. Se myötävaikuttaa myös yritysten logistiikkakehitykseen. Tämän lisäksi on mahdollista perustaa logistiikkaakatemioita ja kehittää sitä edelleen. Mustasta merestä tulee logistisen vetovoiman keskus.
QATAR SIIRRETTÄVÄ?
Hacisalihoglu sanoi vastauksena rautateitä koskeneisiin spekulaatioihin: Maç Mackkan laakso on rautatien laskeutumisprojekti Trabzoniin. Sinun ei tarvitse etsiä uutta tapaa. Rautatie on hyvin lyhyt tapa päästä sijoitussaarelle. Gumushane on kaupunki, joka on täynnä kultakaivoksia, jotka ovat kullan arvoisia. Se on alueemme osa, joka ei poistu Trabzonista. Vaikka meillä on tällaista kultaa käsissämme, rautatie on väistämätön syöttökaivoksen liikkeessä. Vaihtoehtoisesti mitä kuljetetaan tällä puhutulla reitillä. Tuleeko hän takaisin kerran kuukaudessa?
RAUTATIE TULEE TEHDÄ
Mutta niin kauan kuin siellä on tämä rautatie alas Gumushane, se kuljettaa näitä junia ylös ja alas joka päivä. Siellä on paljon liikettä. Totuus on ilmeinen. Tärkeää on, että aktivoimme heidät askel askeleelta. Olemme välittäneet tämän asian pääministerille. Meille todettiin, että kaikki oli kunnossa. Kuinka tärkeätä tämä työ on rautatielle. Erityisesti nykyinen reitti edistää merkittävästi alueen todellista kehitystä. On selvää, että kehityksellä ei ole vaikutusta ympäristöön muilla reiteillä. Tietenkin on ajateltava tämän rautatien kansainvälistä yhteyttä. Meillä on tärkeä kapasiteetti edessä. Käytämme tätä kapasiteettia täällä. Sanoimme, että ryhdytään toimiin tämän painopisteen suhteen
WILL telakoilla
Rakenne on tehty telakan mukaisesti. Tällä alueella on tilaa 10 telakalle. Tavoitteena on luoda paikka kansainvälisellä tasolla ja tuoda tuotanto korkeimmalle tasolle. Ja ilmoittaa Trabzonin nimi koko maailmalle, etenkin Trabzonille.