Siirtoverkonhaltijoiden rautateiden liitto

TSO: n puheenjohtaja: Rautatieliiton puheenjohtaja: Çorum Başaranhıncal, Çorum-kauppa- ja teollisuuskamarin puheenjohtaja, Salih Zeki Murzioğlu, Samsunin kauppa- ja teollisuuskamarin puheenjohtaja ja Murat Kırçak, Amasyan kauppa- ja teollisuuskamarin puheenjohtaja. hän teki.
Çorumin siirtoverkonhaltijan isännöimässä kokouksessa siirtoverkonhaltijoiden presidentit keskustelivat maakuntiensa edullisista ja epäedullisista näkökohdista ja jakoivat mielipiteitään ja ehdotuksiaan puutteiden tunnistamiseksi ja poistamiseksi. Korostettiin, että se on portti maan länsiosille, etenkin Keski-Anatolian alueelle, ja että myös rautatieyhteys tulisi muodostaa.
Kokouksessa, jossa nykyinen rautatieverkko on Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun-radalla ja johti tien pidentymiseen 197 kilometriä, huomautettiin, että liikenneministeriö suunnitteli suurnopeusjunahankkeen olemassa olevalle rautatielle. Kokouksessa, jossa todettiin, että siirtyminen Çorumille annettiin ja hanke toteutettiin jatkamalla reittiä puolessa kuukaudessa, jotta älä pysähdy Çorumin luona, korostettiin, että jos Çorumin rautatie saavutetaan, Ankara-Samsun-rautatie lyhenee noin 197 kilometrillä, ja se tarjoaa merkittävän edun kaupungin kaupalle ja teollisuudelle Çorumin läpi kulkevan rautateiden vuoksi. Lisäksi huomautettiin, että pääkaupungin suora yhteys Samsunin satamaan toteutetaan ja Ankaraan on helpompi päästä Turhalista ja Amasyasta. Çorumille haettavalla rautatieinvestoinnilla on suuri merkitys paitsi Çorumille myös alueen maakunnille. Seuraavat lausunnot annettiin: ”Amasya-Ç 170 km: n rautatieyhteys, joka pidetään Välimeren alueen Turkin tärkeimpien satamien I-Kirikkalen välillä. Olacaktır.türkiye on merkittävä investointi yhteyden muodostamiseksi Mersinin pohjoiseen ja eteläiseen satamaan.
Mustanmeren alueella se on Samsunin satama, joka lisää kapasiteettiaan päivittäin ja saattaa loppuun modernisointityöt. Mersinin ja Samsunin sataman väliseen pohjois-etelä-akselille perustettava kannattava rautatieliikennekäytävä yhdistää molemmat alueet ja vähentää samalla tavaraliikennettä salmella. PROJEKTI VIKINGISSÄ, joka on portti pohjoiseen meidän SUORAAN PAIKALLE almalıülke Samsun, monet hankkeet ovat eturintamassa luomassa yhteyspistettä maan pohjoisosaan Turkin kanssa. Viking Project on yksi niistä. Liettua-Valko-Venäjä-Ukraina liikennöi reitillä Viking Train, Ukraine-ilicevsk on / Derince line tarjoamalla yhteyksiä työntekijöiden lautalla Derince / Samsun-lastilla satamista Turkin kautta siirtämällä turkkilaisia ​​vaunuja Välimeri, Eurooppa, on projekti, jonka tarkoituksena on luoda Lähi-idän ja Keski-Aasian yhteys, TRACECA Eurooppa yhdistetään käytävän kautta Aasiaan, Kaukasiaan ja Lähi-itään. Tämä käytävä voi olla tärkeä lisä Samsun-Mersin / Ceyhan-rautatiekäytävälle.
Toisin sanoen tämä käytävä on tärkeä intermodaalisen kuljetusjärjestelmän kehittämisen kannalta. Yksi konkreettisimmista toimista, joita maamme on toteuttanut 2023 miljardin dollarin vientitason saavuttamiseksi, joka on vuoden 500 tavoite, on ensimmäiset junamatkat Anatoliasta Eurooppaan 8. syyskuuta 2013 Suurten Anatolian logistiikkajärjestöjen (BALL) -hankkeen puitteissa. Anatolian tuottajat toimittavat tuotteitaan Euroopan markkinoille paljon taloudellisemmissa olosuhteissa projektin ansiosta, jonka infrastruktuuri on valmisteltu pitkään. Kokouksessa annettujen tietojen mukaan 52 prosenttia Turkin kokonaisviennistä, Project sea, 40 prosenttia mustaa, 7 prosenttia ja 1 prosentti ilmasta tapahtuu rautateitse.
Tämän projektin tavoitteena on lisätä rautateiden käyttöastetta, joka on taloudellisempi vientitapa. Rautatie; provinssina, joka uskoo ainakin kolminkertaistavansa vientivoimansa, vaadimme sitä. Alueemme, joka haluaa ottaa vastuun maamme vuoden 3 tavoitteiden saavuttamisesta, liitetään suoraan Viking- ja BALO-projekteihin rautatieverkon ansiosta, johon maakuntamme kuuluu, ja lisää kilpailukykyään ulkomaisilla kuljetuskustannusten laskulla. Rautatiereitillä sijaitseva Amasyan maakunnan Merzifonin alue hyötyy myös rautateistä tavaraliikenteen kannalta.
Merzifonin alueella on 8 jauhotehdasta, josta on tullut rahtiyhtiöiden siirtokeskus, koska se on itäisen Mustanmeren ja Itä-Anatolian moottoriteiden risteyspiste, ja myös järjestäytyneellä teollisuusalueella valmistetaan sisäänrakennettuja keittiötuotteita, kuten aspiraattoreita, uuneja ja liesi. Piirin valmistusyritykset tyydyttävät kaikki logistiikkakuljetustarpeensa maanteitse, ja Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun-rautatiehanke on herättänyt jännitystä piirin tuottajien keskuudessa. "Kokouksessa korostettiin myös, että edellä mainitun laatuinen rautatiehanke on välttämätön alueen tuotanto-, kauppa- ja vientimahdollisuudet huomioon ottaen. Rautatiehankkeen yhteistä työtä päätettiin jatkaa, ja sen odotetaan maksavan kustannuksensa lyhyessä ajassa.