Gavur-tyttöjen patsas Cambaz Gazin puistossa

Gavurin tyttöjen patsas on Cambaz Gazi -puistossa: Hän sijoitti toisen historiallisen muistomerkin Cambaz Gazi -puistoon, jonka Karamanin kunta rakensi İsmet Paşa -kadulle.
Karamanin kunta, joka pelasti Karamanin huonosta kuvasta purkamalla vanhan Emlak Bankin palvelurakennuksen, rakensi Cambaz Gazi -puiston, joka on hyvin erityinen puisto. Puisto, jossa kuiva mänty, joka juontaa juurensa 800 vuotta ja on nähnyt monia Karamanin historiallisia tapahtumia, sai kansalaisten arvostuksen lyhyessä ajassa. Karamanin kunta sijoitti historiallisen Gavur-tyttöjen veistoksen, joka oli kerran sijoitettu tämän puiston Sulu-puistoon ja Station-puistoon.
Historiallista työtä kuvaava veistos on yhtä mielenkiintoinen kuin se on. Veistoksen tunnettu historia ja sen merkitys ovat seuraavat;
Rakennettaessa Istanbul-Baghdad-Hejaz-rautatietä, jossa työskenteli tuhansia Saksan kansalaisia, saksalaiset rakensivat paitsi rautatiet myös kaupungin asemat ja niiden lähteet ja suihkulähteet. Tiedetään, että on tuhansia saksalaisia, jotka tulevat työskentelemään tämän rautatieliikenteen parissa ja makaavat Taurus-vuoristossa ja joiden hautakiviä ei tunneta. 1800-luvun lopulla öljyvarojen saatavuus esimerkiksi Yhdysvalloissa, Venäjällä, Englannissa, Ranskassa ja Italiassa asettaa Saksan vaikeaan tilanteeseen.
Saksan keisari Kayzer 2. Wilheim uskoo, että ne epäonnistuvat niin kauan kuin öljyn maihin ei siirry. Itse asiassa, kun saksalaiset harkitsevat öljyvaroja, ottomaanit, jotka ovat vaikeissa tilanteissa arabimaissa, asettavat etusijalle sotilaiden ja ammusten kuljetuksen.
Tämän seurauksena Saksan keisari Wilheim II ottaa yhteyttä ottomaanien sulttaani Abdulhamit II: een. Kun sopimukset allekirjoitettiin vuonna 2, Saksan hallitus antoi rautatien rakentamisen Philipp Holzmannin, Krupin ja Siemensin yritysten yhteenliittymälle, jonka rahoitti Deutche Bank.
Haydarpaşa avattu 1905-vuosi
Allekirjoitusten ja yritysten tunnistamisen jälkeen rakennustyöt alkavat ja vuonna 1905 käynnistyy Istanbul Haydarpaşan rautatieasema. Sitten aktivoidaan Eskisehir, Konya Eregli, Pozanti ja Adana-asemat.
Rautatie Valmistunut 1940
Istanbul-Baghdad-Hejaz-rautatien rakentaminen valmistui vuonna 1940. Ensimmäinen junayhteys tehtiin 15. kesäkuuta 1940 Istanbulista Bagdadiin. 1892 km Istanbulin ja Ankaran välillä vuoden 600 lopussa, 1896 km Konya Ereğlistä vuoteen 400 asti ja 1914 km Ereğlistä Taurus-tunneleihin vuoteen 200 asti. nimitetty. Taurusvuorten vaikeuksien takia saksalaiset työskentelivät tällä alueella noin 20 vuotta. Vuosina 1936-1940 rautatie Bagdadiin asti oli täysin päällystetty.
Samaan aikaan, kun Karamanin rautatieasema, joka rakennettiin vuosien 1910 ja 15 välillä, valmistui, saksalaiset jättivät tämän patsaan lahjaksi.
Karaman ihmiset nimesivät tämän patsas Gavur Girls.