Ağbaba Malatyan kuljetusongelmat

Ağbaba Listatun liikenneongelmat Malatya: Ağbaba sanoi, että Malatya ei edes voinut olla vaihe-poika kuljetettaessa nopealla maastolla, eteläisellä kehätiellä, Hekimhan-Kuluncak-Darende-moottoritielle, Pütürgen ja Doğanyolin tieongelmiin. .
Tasavallan kansanpuolue (CHP) Malatya Varajäsen Veli Ağbaba, nopea junayhteys, eteläinen kehätie, Hekimhan-Kuluncak-Darende valtatie, Pütürge ja Doğanyol'un kaikki kuljetusongelmiin liittyvät ongelmat lajittelemalla ministeri Yıldırım Malatyan kuljetukseen. Hän sanoi, ettei edes voinut.
TÄMÄ EI ole Bounty, MEISTÄ
"Minä, kuten kaikki tietävät, Turkin kaunein maakunnissa eli Malatya sekä idästä länteen, lännestä itään, maakunnassa kongressiedustaja yhdistävän pohjoisen idässä", sanoi CHP aloitti puheensa Ağbaba, se on tehty vääryyttä Malatya on suurnopeusjunien perusteet. Ağbaba sanoo, ancak Valitettavasti Malatyan aseman ja saamiensa palvelujen välillä ei ole oikeaa osuutta. Sitä sovelletaan myös liikenneministeriöön, jonka talousarviota keskustelemme. Liikenneministeriö on ilmoittanut liittävänsä 14in suurkaupungin suurnopeusjunaan seuraavien viiden vuoden aikana. Vaikka infrastruktuuri ja maantieteellinen sijainti ovat hyvin sopivia, Malatya ei ole mainittujen maakuntien keskuudessa. Vaikka Malatya-Elâzığ-Diyarbakırin suurnopeusjunahanke on odotettu innokkaasti alueen maakunnissa, se on valitettavasti jätetty 2023ille näille maakunnille.
MALATYA ON 763 THOUSAND ERZINCAN'S 218 THOUSANDS
Ağbaba kritisoi myös suurnopeusjunan suunnittelua ottamatta huomioon kaupunkien väestöä. ”Malatyan väkiluku on 763 tuhat, Elâzığin 563 tuhat ja Diyarbakırin väestö on 1 miljoonaa 163 tuhatta. Tämän 3-maakunnan koko väestö, jossa vaadimme suurnopeusjunaa 2 miljoonaa 917 tuhatta. Kuitenkin liikenneministeriön suurnopeusjunahanke näissä maakunnissa, Sivas, 218 tuhat väestöä Sivas Erzincan'an ilmoittamisen jälkeen. Tietenkin, kun ihmiset tarkastelevat väestöä ja sijaintia, he eivät voi lopettaa kyselyä "Onko tarpeen tulla liikenneministerin kansalaiseksi suurnopeusjunalla?" Olkaamme kansalainen kirve, arvoisa ministeri, ehkä sitten tulee nopea juna. Malatyan sisällyttäminen suurnopeusjunahankkeeseen on tärkeää paitsi Malatyan lisäksi myös alueen kannalta. Puhun tärkeästä ja välttämättömästä hankkeesta Elâzığille, Diyarbakırille, Adıyamanille ja jopa Kaakkois- ja Itä-Anatolialle. Vaadin, että Malatya otetaan mukaan suurnopeusjunahankkeeseen seuraavien viiden vuoden ajan. Tämä on Malatyan siunaus, ei kohtelu, Malatyan oikeus. Haluan täsmentää tämän erityisesti ”.
READY WAGON FACTORY, JOTKA VOITTAA TUOTTEEN
Ağ Se perustettiin Sakaryaan suurnopeusjunayhteyksien valmistamiseksi, suuressa nopeusjunien tehtaassa Çankırı, nukkumitehtaan Erzincanissa ja tietysti Erzincan ei ole unohdettu. ”Sayen Ağbaba; vaunun korjaus tehdas unohdettu. Valitettavasti Malatya jätettiin huomiotta, kun hallitus oli valmis. "
LÄHETÄ ETELÄ-MAAKAAN MINISTERIN HUOMIOON
CHP Malatya-varajäsen Veli Ağbaba, joka selitti näkemyksensä valtateistä hiki-arvion jälkeen, sanoi: ”Tie- tien tila on valitettavasti huonompi kuin rautatiet. Malatya on ainoa maakunta, jolla ei ole kehätietä ympäröivissä maakunnissa. Kaikki ovat vastaan ​​Pohjois-kehätie, joka ilmoitettiin viime vuosina. Insinöörit, arkkitehdit, kuka tahansa, joka tietää työnsä siellä. Sen sanotaan olevan paljon kalliimpaa, se on rakennettu maatalousmaalle. Vaikka sanoisimme jatkuvasti välitöntä vaihtoehtoa, lyhyempi, halvempi eteläinen kehätie, kukaan ei välitä. Haluaisin tuoda eteläisen kehätielin jälleen liikenneministeriön tietoon
KULJETUSTA KOSKEVA KAUPUNKI KAIKKI, PITKÄPILKKI MALATYAAN
Kaksinkertainen tie, josta AKP ylpeilee eniten. Valitettavasti Malatya ei saanut ansaitsemaansa. Valitettavasti, vaikka kaksinkertainen tie kulki kaikkialle, se tuli Malatyaan kaksoispaaluna. ” Muodossaan puhuttaessa Ağbaba sanoi: ”Se on alkanut solmia Malatyan ja Hekimhanin välillä entisen Malatyan varajäsenen Aslanoğlun ponnisteluilla, joille on kerrottu XNUMX vuotta. Tämä reitti kuitenkin
Kiitos, jos teet kulkuyhteyden Kuluncakin, Hekimhan-Kuluncak-Darenden piirit, jotka yhdistävät tämän piirin, mutta yhdistää valitettavasti nämä alueet Ankaraan sekä maakunnassamme, että jos näet moottoriteiden apulaispääsihteerin, tie häpeään kaikkien ymmärrettävien kannalta. Olen varma, että häpeätte nähdä näin. Miehet, sydämeni on tällä tiellä. Tie, joka yhdistää Hekimhanin ja Kuluncakin Darendeen, sekä Ayvalin että Kuluncakin piirit, ovat todellakin hyvin huonossa tilanteessa. ”
DOGANOL A KANNATTAVA RAJOITUS
DOGANOL-AVAAN CINCIN-TAI, SAVE DOGANOL
”Voit ylpeillä kahden maanosan yhdistämisestä neljässä minuutissa. Et voi tavata Malatya-ihmisiä, jotka asuvat Pütürgessä ja asuvat Doğanyolissa Malatyan kanssa kolmen kuukauden aikana, kun lunta on. ” Jatkaen puhumistaan ​​lauseillaan CHP: n Ağbaba korosti, että Doğanyol on unohdettu alue. Ağbaba “Pütürge-tietä ei voitu ylittää, se ei voinut ylittää Dome Mountain -hallintohallintoa. Tällä reitillä on unohdettu Doğanyol-piiri. Doğanyolin piiri on unohdettu alue. Tie Doğanyolin alueelle, joka on 20 km Pütürge-risteykseen, on valitettava. Onko tämä paikka, joka sopii läänille, tämä Doğanyol-tie? Meillä on myös ehdotus täällä, on tie, joka yhdistää Malatyan Diyarbakır Çüngüş -alueeseen. Doğanyol ja Çüngüş-alue 45 km. Jos tämä polku voidaan avata, Doğanyol unohdetaan ja pelastetaan sokealta alueelta. Pyydän teitä ottamaan tämän asian huomioon. ” Hän käytti ilmaisujaan.
MALATYA EI OLE TULEVAAN INVESTOINNIT
CHP Malatyan apulaisjohtaja Veli Ağbaba jatkoi puheenvuoronsa "Ehkä se menee kuljetushistoriaan: Malatya-Yesilyurt-Çelikhan-Adıyaman-tie ei ole valmistunut neljäkymmentäneljä vuotta. 2011issa ministeri antaa lausunnon, jossa sanotaan: iz Me lopetamme sen. ”” 2015 on valmis. ” Se on ollut neljäkymmentäviisi vuotta, ja näyttää siltä, ​​että aiotaan juhlia 50-vuotta. Tämä tie ei ole vain Malatya. Adıyamanin köyhin alue koskee Çelikhania ja Adıyamania; Pyydän teitä lopettamaan tämän tien, jotta voimme omaksua Malatyan kansan helpommin Adıyamanin veljensä kanssa. Malatya ei edes ole investointeja. Malatya on hylätty hyväksymistä varten. ”
MINISTERI YILDIRIM: Etsimme sopivia reittejä
Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Binali Yıldırım arvioi Ağbaban puheen jälkeen.
; ”Rakastan Malatya, rakastan Erzincania, koska menemme Malatyaan Arapgirin kautta tai olet tulossa Erzincaniin. Haluan nyt kertoa teille tämän: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, tämä on reitti. Sivas, Malatya, Elazig, Diyarbakir; yksi käsi menee näin, ja yksi käsi menee Sivasta Erzincaniin, Erzurumiin ja Karsiin. Mistä? Sivasta. Aloitamme nyt 2014: sta projektityötä varten, ei vielä projektia. 3-vesivoimaloita rakennetaan Sivasin, Erzincanin, Karsin, Tbilisin, Bakun ja Sivasin, Erzincanin reitille. Siten sopivaa reittiä ei ole vielä löydetty. Reitin haku jatkuu. Mitään ei tehdä Erzincanille. Molemmat menevät samalla nopeudella. Tähän mennessä konkreettisesti tehty rautatie rakennetaan Sivas kulille.