Se oli aamulla Üsküdarissa Herää

Aamulla oli Üsküdar Herää nyt: George Marshall. Hän oli kerran Yhdysvaltain valtiosihteeri.
He itse ovat juutalaisia.
Hän ponnisteli aloittaakseen neuvottelut Israelin tunnustamisesta.
Silloin Marshall oli ministeri, ja Yhdysvaltain presidentti oli juutalainen Truman.
Hän oli tärkein toimija vietessään juutalaisia ​​Palestiinaan toisen maailmansodan aikana.
Hän repi itsensä Israelin valtion perustamiseen.
Israelin valtio hyväksyi sen YK: n painostuksesta.
Maailman juutalaiset lähettivät sydämensä Trumaniin tuolloin.
Samalla Trumanissa Turkkiin hän lähetti kuuluisan Marshall-avun.
Ulkoministeri George Marshall kehitti avustusprojekteja joillekin maille sanoen "kommunismin vaara kehittyy".
Presidentti Truman hyväksyi.
Tuet lähetettiin Ankaralle suurlähettilääksi Thornburgin toteuttamiseksi Turkissa.
Kun Thonburgimme istui Ankaran pöydässä, hän teki mielenkiintoisen tarjouksen.
Tai pikemminkin hän avasi neuvottelukorttinsa.
"Ystävä", hän sanoi.
"Haluatko tätä apua?"
Ihmisemme sanoivat: "Kyllä, me haluamme sitä kovasti."
"Ei, se on viisi lihapullaa kolmella arkilla", lisäsi Thonburg.
Ja määritteli ehdot;
”Investoit moottoriteihin.
Se ei ole meriliikenne.
Et viettää penniäkään rautateillä.
Jos perustat veturitehtaan tai jotain, olet vaikeuksissa. "
Tuolloin investoinnit rautateihin olivat alkaneet.
Sinanlin kylän ympärillä oli jopa tunneli.
Hän näki kylän asukkaiden totuuden.
”Ne rikkaat ihmiset eivät päädy tänne.
Koska jos on rautatie, heidän autot eivät käynnisty.
Jos juna ohittaa, asiakkaita ei ole. "
Mutta meidän ei ollut.
maasta, joka hallinnoi juutalaisen pääkaupungin, globaalin pääoman puolesta, Turkin "RAIL" -tekniikkaan, hän kirjoittaa kiellon.
Heillä oli autoja, brittiläisiä kuorma-autoja myymään tälle maalle.
ASENTAJAT oli helppo löytää kanssamme.
Lisäksi öljy oli luettelossa.
Se oli kymmenen kertaa halvempi rautatieliikenne kuin mitä tarvitsimme.
Vuosien ajan he eivät naula rautatietä juuri tässä maassa.
He tuomitsivat meidät autojen ja kuorma-autojen paskaamiseen.
Sata vuotta sitten sulttaani Abdulhamid piirsi öljykartan ja rakensi autiomaalle rautatiet kaivukauhalla aina Hejaziin asti.
Hänen lapsenlapsensa, auto-trucker-oilman globaalin pääoman nimissä tässä maassa, jossa on nosturit, tiehöylät, kaikenlaiset tekniikat eivät kyenneet naulaamaan.
Näin he hallitsivat meitä.
He lauloivat hymyjä paikallisella mediakaasulla, joka on liitetty Washington-Lontoo-Tel Aviv-kolmioon.
"Neulomme kotimaan rautaverkoilla kaikkialta", hän sanoi.
He peittivät kuitenkin Anatolian öljyautoilla ja tina-autoilla vuosia.
He söivät meitä huonosti, "Turkki kuuluu turkkilaisiin" uyutarak iskulauseilla.
Ja nyt…
Nyt voit vuokrata auton, jos haluat.
Olet hengailemassa viiden tähden hotellin mukavuudesta.
Suurten nopeuksien junien aikakausi alkoi.
Anadolum on neulottu rautaverkkoilla.
Ankara virtaa Anatoliaan ...
Ja Anatolian tiikerit ovat tulossa kohti Bosporinsalmea. Tämä on paniikkia kurkussa.
Siksi BOĞAZ juoksee MATKUSTAJIEN luo, jotka yrittävät päästä Dolmabahçeen.
Ei enää käynnissä.
Tai he pääsevät myös junaan ...
Tai he ovat aseman päällikkö.
Tai he asettuvat Lontooseen.
He matkustavat kuningattaren kuuluisalla brittiläisellä hevosella.
Tämä on MARMARAYn viesti, joka yhdistää Aasian Üsküdarista Eurooppaan.
Herää nyt.
Oli aamu Üsküdarissa !!!