Burdurin tulisi kouluttaa moraalia

Burdurin pitäisi löytää moraali suurnopeusjunalla: Ei ole vielä selvää, milloin suurnopeusjunalinja, josta on tullut uusi toivo työnsä alkaessa, kulkee Burdurin läpi. Vaikka hallitus valitsee 2023 tai 2035 suurnopeusjunalle Burduriin ja Antalyaan, kansalaisjärjestöt haluavat olla mukana vuoden 2014 sijoitusohjelmassa ja saada päätökseen vuonna 2018.
Burdur odottaa suurnopeusjunalinjaa, joka jatkuu Antalyaan. Burdurin ihmiset kaipasivat junamatkaa vuosia. Noin 70 vuotta sitten maakuntaamme saapuneiden rautateiden myötä ihmisten ja tavaroiden kuljetus oli alkanut. Jonkin aikaa sitten junaliikenne peruutettiin ihmisten kuljetusta varten sillä perusteella, että matkustajia ei ollut tarpeeksi ja he vahingoittuivat. Lyhyesti sitten ilmoitettiin, että matkustajajunat poistettiin rautatielinjojen puuttumisen vuoksi, tarvittavat kunnossapitot suoritettiin ja että matkustajajunat alkavat matkustaa kaupunkiin.
Jos matkustajajunat on poistettu kaupunkistamme linjojen puutteen vuoksi, on tarpeen kysyä;
Mikä oli linjojen ylläpito ennen junan poistamista?
Miten rahtiliikenne voidaan toteuttaa tonneilla vaunuilla linjoilla, jotka estävät matkustajajunien työskentelyn?
Burdur ja Antalya pyrkivät pääsemään kaupunkiin ja Antalyaan mahdollisimman pian suurnopeusjunalinjalle, joka ilmoitettiin rakennettavaksi, mutta jota ei voitu millään tavalla käynnistää.
Burdurin kauppakamarin ja teollisuusministeriön johtaja Yusuf Keyik, Antalyan kauppakamarin presidentti Çetin Osman Budak, vaativat lentojen aloittamista tekemällä HIzlı-radan mahdollisimman pian. Mutta näyttää siltä, ​​että; Suurnopeusjunayhteys tehdään, sydämen kuvauksen takana on virkistävä kehitys, jota ei tarjota.
Burdurin kautta kulkevalle ja Antalyaan kulkevalle junalinjalle on tehty vuosien ajan toteutettavuustutkimuksia, ja joka kerta kun rautatie on Antalyaan Ispartan kautta? Vai ohitammeko Burdurin? keskustelut tulevat esiin. Minkään toteutettavuustutkimuksen yhteydessä ei kuitenkaan todettu, että rautateiden olisi asianmukaista kulkea Ispartan läpi. Burdurin on oltava yksi ruumis ja pidettävä kaupunkiin saapuvan suurnopeusjunan kysymys lämpimänä ja lisättävä vaatimuksiamme asiasta.
Poliittisten puolueiden, kansalaisjärjestöjen ja kaupunkilaisten kansalaisina meidän tulisi tehdä kaikkemme suurnopeusjunalinjan suunnittelemiseksi ja sisällyttämiseksi sijoitusohjelmaan. Burdur on muuttanut viime vuosina, kaupallinen toiminta vähenee Burdurissa, investointeja ja kehitystä ei voida saavuttaa muuttoliikkeen estämiseksi. Ainakin Burdurin pitäisi löytää moraali suurnopeusjunalinjalla.
Antalyan kauppakamarin puheenjohtaja Çetin Osman Budak, joka vaati suurnopeusjunaa tulemaan Antalyaan Expo 2016 -messuille asti ja aloitti allekirjoituskampanjan Burdurissa ja Ispartassa kuten Antalyassa, Hän toteaa, että Konya-linja on etusijalla, ellei tarvittavaa tukea saa Burdurista ja Ispartasta, ja alueiden kaupallinen kehitys lisääntyy nopean junan saapuessa.
Viime kuussa julkilausuman antanut liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım sanoo, että Antalyaan saapuvien linjojen ei ole mahdollista saavuttaa Expo 2016 -tapahtumaa ja että yksi suurnopeusjunalinjoista voidaan valmistua vuonna 2023 ja toinen vuonna 2035.
Burdurin kauppa- ja teollisuuskamarin puheenjohtaja Yusuf Keyik väittää, että pikajunarata lisää merkittävästi Burdurin kaupallista voimaa ja että Eskişehir-Afyon-Burdur-Antalya -linja olisi saatava valmiiksi mahdollisimman pian.
Lehdistössä olevien tietojen mukaan sanotaan, että yksi suurnopeusjunalinjoista, jotka on tarkoitus sisällyttää vuoden 2014 investointiohjelmaan Antalyan kauppa- ja teollisuuskamarin voimakkaiden ponnistelujen vuoksi, saatetaan valmistua vuoteen 2018 mennessä.
Tutkimuksen ja toteutettavuustutkimusten, reitin määrittelyn ja ympäristövaikutusten arviointiraporttien valmistuttua 2018 2 496 km: n suurnopeusjunaradan kierto vuoteen 423 asti, 2018 km Eskişehir-Afyon-Burdur-Antalya -linjaa, johon voidaan päästä poliitikkojen ja kansalaisjärjestöjen vaikutuspiiriin, Esitettyjen kommenttien mukaan linja, joka on tarkoitus valmistua vuoteen XNUMX mennessä, voi olla Konya-Alanya-Antalya-linja.