Kaikki mahdollisuudet otettiin huomioon

Kaikki mahdollisuudet otettiin huomioon Marmarayssa: IMM: n presidentti Topbaş, joka tapasi Japanin pääministeri Aben ennen MARMARAYn avaamista, koskien Marmarayn turvallisuutta: "Kaikki mahdollisuudet otettiin huomioon kaikin vakavasti. Se valmisteltiin ottamalla huomioon kaikki mahdollisuudet, koeajot ovat erittäin onnistuneita ”, hän sanoi.
Istanbulin pääkaupungin kaupunginjohtaja Kadir Topbaş tapasi Japanin pääministeri Shinzo Aben Çırağanin palatsissa ennen huomenna pidettävää Marmarayn avajaisseremoniaa. Ennen lehdistölle suljettua kokousta pääministeri Shinzo Abe sanoi: "Olisin iloinen voidessani osallistua Aasian ja Euroopan huomenna yhdistävän Marmarayn avajaisiin." IMM: n presidentti Topbaş toivotti Japanin pääministerin tervetulleeksi "Silkkitien itäisimmistä länteen, kaupunkiin, jossa maanosat kohtaavat, Istanbuliin".
(MARMARAY) VALMISTETTAVAT KAIKKI VAATIMUKSET
Vastaamalla toimittajien kysymyksiin noin 30 minuutin pituisen kokouksen jälkeen, Topbaş vastasi väitteisiin, joiden mukaan Marmarayssa tapahtui poikkeaman ja koeajon aikana onnettomuuksia. Todettuaan, että Marmaray rakennettiin erittäin edistyneellä tekniikalla, Topbaş sanoi: "Koska se oli ajanjakson viimeinen projekti, sille asetettiin kaikki herkkyydet. 60 km: n järjestelmä, joka kulkee 12,5 metrin päässä Bosporinsalmesta, toteutettiin japanilaisella tekniikalla. Kaikki mahdollisuudet otettiin huomioon kaikella vakavuudella. Se valmisteltiin ottamalla huomioon kaikki mahdollisuudet, koeajot ovat erittäin onnistuneita ”, hän sanoi.
KARTAL TAKSIM 54 MINUTESIN VÄLILLÄ
Topbaş totesi, että koeajot jatkuvat Kultaisessa sarvessa, "Nämä testit ovat testejä, joissa otetaan huomioon kaikki mahdolliset mahdollisuudet. Kaikki ongelmat on korjattu. Kiinnostus tuli siitä, ettei tällä hetkellä ole ongelmaa. Ei ole mitään ongelmaa ”, hän sanoi. Kultaisen sarven metron integroimisesta Marmarayhin ja sen avaamiseen käyttöön Topbaş esitti seuraavat selitykset: ”Metrolinjamme kultaisen sarven passilla, jonka aloitimme koeajoilla muutama päivä sitten, aktivoidaan testiajojen päätyttyä. Tähän päästään myös tammikuussa. Kartalista metroa käyttävä henkilö on Taksimissa 54 minuutin kuluttua. ”Topbaş totesi ottavansa huomioon kaupunkiliikenteen ongelmat metron rakentamisen aikana, että julkisuudessa ja lehdistössä esitetyissä mainoksissa todettiin, että ne olisi pidettävä ja että he olivat valmiita kuulustelemaan.
JAPANI on maa, jolla on tärkeitä tekniikoita
Toteamalla, että kokous pidettiin Japanin pääministerin Shinzo Aben pyynnöstä, Topbaş korosti, että japanilainen tekniikka on saavuttanut menestyviä projekteja maailmassa. Kiitos Japanin pääministerille, Topbaş totesi keskustelleensa japanilaisen tekniikan panoksesta Istanbulin liikenteeseen ja sanoi: "Japani on maa, jolla on merkittävä teknologinen kasautuminen ja järjestelmät kehittyneen tekniikan käyttämiseen ja joka on ollut mukana sillanrakennuksessa, Marmarayssa ja muissa töissä." Todettuaan, että Japanin pääministeri tuli Istanbuliin vuonna 1983, Topbaş sanoi: "Uskon, että he arvostavat välikauden kehitystä ja eroja. "Uskon, että kahden suuren maan väliset ystävyyssuhteet kehittävät prosessin niiden jakamiseksi teknologisesti."
"JÄRJESTELMÄN TOTEUTTAMISEKSI 150 TUHAT TUHATTA MATKUSTAJAA KULJETETTAVAT TUNNIN JÄLKEEN
Kazlıçeşme Halkalı Aikavälillä toteutettavaksi suunnitellusta hankkeesta Topbaş sanoi: "Valtion rautatie- ja liikenneministeriö antoi kahden vuoden ajan kiskojen kunnostamiselle. Tämä vahvistus, joka kestää kaksi vuotta, sisältää myös järjestelmän, jota kutsutaan kaupunkien esikaupungiksi. Tämä järjestelmä, joka aktivoidaan kevyeksi metrojärjestelmäksi kaupunkiliikenteessä, antaa merkittävän panoksen kaupunkiin. Älä huoli lähiöistä, joita olemme nähneet aiemmin. Siinä on järjestelmä, jota voimme melkein kutsua puolimetriksi. Topbaş sanoi, että heidän kuljetuksillaan oli vaikeuksia Kazlıçeşmen jälkeen. "Yritämme tukea kaihtimilla Kazlıçeşmen jälkeistä liikennettä. Noin 2 bussia aktivoidaan Kazlıçeşmessa. Kahden vuoden kuluttua, kun järjestelmä on täysin toiminnassa, itä-länsi-akselilla voidaan kuljettaa 2 tuhatta matkustajaa tunnissa ”, hän sanoi.

Lähde: news.gazetevatan.com