Gar-tekkeköyn rautatiejärjestelmän reittityö alkaa ensi kuussa: Samsun Metropolitan Municipality apulaispääsihteeri Mustafa Yurt, Gar ja Tekkeköy rautatiejärjestelmän reittityöt alkavat ensi kuussa, hän sanoi.
Samsun Metropolitan Municipality, apulaispääsihteeri Mustafa Yurt, maakunnan koordinointilautakunta, antoi tietoa laitoksen toiminnasta. Samsun Metropolitan Municipalityin apulaispääsihteeri Mustafa Yurt kertoi kuljetus- ja infrastruktuurihankkeista. X Olimme tehneet lokakuussa 10in parlamentaarisen päätöksen edellisen rautatiejärjestelmän hankkeen laajentamisesta Tekkeköylle itään ja Taflanista lännessä. Ensi kuussa aloitamme rautatiejärjestelmän reitin rakentamisen junan ja Tekkeköyn välillä. ”
Yurt sanoi, että Tekkeköyn alueella on suuri väestötiheys. Yurt sanoi: "7 500 hengen sisäurheiluhalli on siellä, messu- ja kongressikeskuksemme on siellä. Koska rakenteilla oleva 33 12 hengen Stadium Samsun -hanke, järjestäytynyt teollisuus ja muut teollisuusalueet sijaitsevat myös siellä, aloitamme 7 kilometrin pituisen tien rakentamisen asemalta ja Tekkeköylle vastaamaan matkustajien kysyntää täällä. Tien kapasiteetti tulee ensisijaisesti rautatieaseman pohjoispuolelta, ts. Meren puolelta, Kılıçdeden risteyksestä, Samsunsporin tilojen, Bandırman rannan, Bensiini Ofisi-täyttölaitosten edestä alueelta, jolla Samsunin pääkaupunkiseudun kunnan entinen koiratila sijaitsee pohjoiseen Samsun - Çarşamba -raitiolinjaa. Tekkeköy saapuu alueelle, jolla sijaitsee 500 hengen sisäurheiluhalli. Tässä teemme sekä etuoikeutetun tien että ajoneuvon polun. Rakennamme myös 4-metrisen polkupolun ja kävelytien. Ihmiset, jotka haluavat, voivat myös käyttää polkupyöränsä Taflanista teollisuusalueelle. Tässä on tyypillinen E-osa. "Käytössä on 8 metriä leveä ensisijainen tie, 8 metriä leveä ajoneuvotie ja 4 metriä leveä polku- ja kävelytie."
Ilmoittaen, että hankkeen määrä on 50 miljoonaa TL, Yurt sanoi, bir Suunnitellaan rakentamaan 12-kilometrin pituuden ja kevyen raideliikenteen infrastruktuuriin sopivan rautatieaseman ja Tekkeköy-risteyksen välinen etuoikeutettu tie, ja 10-trolibusilla tai metrobuksella on tarkoitus tarjota kuljetuspalvelu. Rautatiejärjestelmän nykyinen matkustajakapasiteetti ja potentiaali eivät ole taloudellisia. Tästä syystä käymme täällä metrobusien tai sähköajoneuvojen kanssa, joita kutsumme trolibuseiksi. Myöhemmin, kun 15 - 20: n matkustajapotentiaali ja -kapasiteetti on mahdollista myöhemmin vuoden aikana, kiskot ja kaidejärjestelmä asennetaan tälle tielle ja sovitetaan rautatiejärjestelmän linjaan. Aiomme aloittaa tämän paikan rakentamisen tulevina päivinä. 1in tavoitteena on toteuttaa se tänä vuonna, ennen kuin se aloitti Samsun-projektin
Ole ensimmäinen, joka kommentoi