Itäisen Mustanmeren viejien liiton puheenjohtaja Ahmet Hamdi Gürdoğan sanoi, että jos Batumi-Hopan satama-rautatieyhteys, jonka he pitävät hankkeena, joka käynnistää Aasian rautatiemaantieteen laskemalla 20 kilometriä rautatietä itäiselle Mustallemerelle, tarjoaa Turkille loistava kilpailumahdollisuus ulkomaankaupassa.
Gürdoğan totesi, että Mustanmeren itäisellä alueella oli tärkeitä tehtäviä ulkomaankaupassa kaikilla historian jaksoilla ja että se toimi satamineen ja rajaporteineen siltana Aasian ja Euroopan välisessä kaupassa. Gürdoğan huomautti, että Sarp Border Gate, joka on yksi Turkin kolmesta tärkeimmistä porteista nykyään ja jossa eniten matkustajia tulee sisään ja sieltä poistuu, säilyttää tärkeän merkityksensä viennissä, koska se on portti Kaukasiaan ja sen sisämaahan Keski-Aasiaan. : Varsinkin Kazbegi-Verhni Larsin maarajaportin avaaminen, jonka olemme toteuttaneet pitkillä ponnisteluillamme ja turkkilaisten viejien yleiskokouksen suurella tuella ja jonka ansiosta pääsemme Venäjän federaatioon kauttakulkuna Georgian kautta maanteitse. maastamme mahdollisimman pian, se on erittäin tärkeää itäisen Mustanmeren alueen viennissä tulevalla kaudella. Kehitystä tulee", hän sanoi.
Gürdoğan yksinkertaistetun tullinimijärjestelmän, jota kutsutaan vihreäksi viivaksi, pitkien ponnistelujen seurauksena Tuapse-satamassa, joka on Venäjän meriportti alueen lähellä, ja Kazbegi-Verhni-Larsin maarajatullista, joka on myös Sarpin rajaportin sisämaassa. totesi, että se oli perustettu. Tarjolla on monia mukavuuksia Turkin tärkeimmillä vientimarkkinoilla, Venäjän federaatioon suuntautuvan viennin tullimenettelyt, ääniprosessi saavat merkittäviä kilpailuetuja, kuten nopea ja ensisijainen Gurdogan, "yksinkertaistettu tullijärjestelmä", maamme viennin lisäksi, mutta myös maakuntamme vientiin tulevana aikana. Se antaa suuren panoksen ”, hän sanoi. - "Emme voi hyötyä maantieteellisestä läheisyydestä" Gürdoğan huomautti, että logistiikkainfrastruktuurin riittämättömyyden aiheuttamat ongelmat, jotka ovat tärkein ulkomaankaupan tekijä, samoin kuin alueen nykyiset epäsuotuisat maantieteelliset olosuhteet, estävät alueen viennin saavuttamasta todellisia mahdollisuuksia, joita maantieteellinen läheisyys tarjoaa, ja jatkuivat seuraavasti: Ratkaisun avulla Itäisen Mustanmeren alueen vienti nousee paljon korkeammalle tasolle maantieteellisen läheisyyden tarjoaman mahdollisuuden ansiosta.
Itäinen Mustanmeri, jota olemme toistaneet jo vuosia ja joka on ainoa alue, jossa maassamme ei ole rautatieliikennettä erittäin edullisin kustannuksin, ja Batumi-Hopa-satama-rautatieyhteyden toteuttaminen, jonka näemme hankkeena, joka aloittaa Aasian rautatien maantieteen 20 km: n raiteilla, antaa maallemme suuren mahdollisuuden kilpailla ulkomaankaupassa. Lisäksi varmistetaan, että maantieteemme tarjoamat logistiset mahdollisuudet tuodaan talouteen. Jonot rajaportilla aiheuttavat moitetta. ”Gürdoğan, Sarpin rajaportilla, joka on yksi maan kolmesta tärkeimmästä portista ja sijoittui ensimmäiseksi jalankulkuliikenteen kannalta, viejien jopa 2-3 tunnin jonot aiheuttavat suuren moitteen. "ODİB: nä tulli- ja kauppaministeriömme läsnä ollessa tekemiemme aloitteiden seurauksena Sarp-rajaportin sijaintipaikan pakkolunastus, portin jälleenrakentaminen maamme mielikuvan mukaan vähentää Sarp-rajaportin tiheyttä ja kokonaan Borckan piirin Muratlın rajaportti on avattu uudeksi portiksi, joka toimii liikenteen ja kuorma-autojen sisään- ja uloskäynneillä, ja tulli- ja kauppaministeriö jatkaa tämän asian käsittelyä. Toivomme, että Sarpin rajaportti laajenee ja Muratlın rajaportti avataan kahden vuoden kuluessa. Koska tämä reitti antaa meille mahdollisuuden päästä Aasian maantieteelle, jossa maat, jotka muokkaavat maailmantaloutta tulevaisuudessa, meidän on oltava valmiita tähän kehitykseen tästä eteenpäin ja vaadimme tarvittavat infrastruktuuri-investoinnit tälle uudelle vientireitille, jota kutsumme uudeksi Silkkitielle, valmistuvan nopeasti.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi