Metrobus tulee Antalyaan?

Onko Metrobus tulossa Antalyaan? Akaydın: Liikenteessä ei ole hätätilaa. Kokouksessa, jossa keskusteltiin julkisen liikenteen tulevaisuudesta Antalyassa, metrobussi-vaihtoehto tuli esiin. Presidentti Akaydın sanoi, ettei tällä hetkellä ole sellaista hätätilannetta, joka vaatisi kalliita ratkaisuja.
Antalyan Metropolitan Municipality Transportation Master Plan -tutkimuksen puitteissa pidettiin 'Sustainable Transportation Approaches and Applications Workshop' Sustainable Transportation Associationin (EMBARQ) kanssa, joka suorittaa kuljetustutkimuksia eri puolilla maailmaa. Antalyan pääkaupungin kaupunginjohtaja pormestari Mustafa Akaydın, pääsihteeri Mehmet Aktekin, EMBARQ-johtaja Dr. Dairo Hidalgo, kaupunginvaltuuston jäsenet, liikenneosaston päällikkö Emin Pehlivan, liikenteen pääsuunnitteluneuvonantaja Erhan Öncü, Antalyan bussilaisten kauppiaiden ja käsityöläisten kamari Mehmet İnce, kuljetuskauppiaat ja vieraat.
VALMISTELEMME ANTALYA: N PERUSTAMISEN
Metropolitan kunnan pormestari Mustafa Akaydın totesi kokouksen avauspuheenvuoron, että liikenteen yleissuunnitelma valmistui pitkien tutkimusten seurauksena, ja sanoi: "Tämä on Antalyan liikennepolitiikka vuoteen 2030 asti. Turkissa hylätään yleensä raporttien valmistelun jälkeen. Ketään ei huijata se, mitä hän tietää. Tänään haluamme tehdä esityksen ja keskustella siitä, mitä meidän pitäisi tehdä Antalyan tulevaisuuden hyväksi, jotta emme voi olla sellaisia.
KYSYMYKSEN MERKINNÄT PÄÄKÄYTTÖISSÄ
Pormestari Akaydın totesi, että sekä hänellä että kokouksen osanottajilla oli kysyttävää liikenteen yleissuunnitelmasta, "ihmettelen, mikä on oikein Antalyan tulevaisuudessa; Onko se suunniteltava metro mahdollisimman pian vai asetettava etusijalle järjestelmät, kuten metrobussi? Jos sinulla on paljon rahaa ja kaupungissa on ruuhka, mene maan alle ja mene metrolla. Mutta tämä on vakava kustannus. Tiedämme, ettei yksikään kunta ole tehnyt tätä. Voimme suunnitella metroa, mutta emme tiedä, voimmeko toteuttaa sen käytännössä. Onko sillan risteysten rakentaminen kaupunkiin oikein vai väärin? Haluan oppia vastaukset näihin asiantuntijoihin täällä, hän sanoi.
METROBUS ON ENEMMÄN KÄYTETTÄVÄ
Kokouksessa, jossa selitettiin äskettäin valmistettua Antalyan liikennesuunnitelmaa ja annettiin esimerkkejä kestävästä liikenteestä maailmassa, EMBARQ-johtaja Dr. Dairo Hidalgo esitti esityksen siitä, mitä voidaan tehdä julkisen liikenteen alalla Antalyassa. DR. Dairo Hidalgo sanoi, että 1990-luvulta lähtien metrobussi on ollut edullinen monissa maailman maissa, etenkin Amerikassa, koska julkisen liikenteen ongelmien ratkaiseminen on metroja ja rautateitä halvempi ja nopeampi.
METROBUSI VASTAAN
Ilmaistuna, että metrobussijärjestelmä otettiin käyttöön vain 1990 kaupungissa maailmassa 16-luvulla, tänään se otettiin käyttöön 163 kaupungissa. Dairo Hidalgo sanoi: "Jos Antalya käyttää metrobussia, se on 164. kaupunki. Täällä hän sanoi, että hyvin lyhyellä aikavälillä kohtuullisin investoinnein voidaan helpottaa ihmisten liikkuvuutta.
VIIMEISMÄÄRÄ LISÄTIETOJA TÄYDELLISEN MASSIN KULJETUKSEN
Todetaan, että vaikka kuljetukseen liittyvät ongelmat ratkaistaan, ei ole oikein jatkaa sokeaa vaihtoehtoa. Hidalgo sanoi, että Antalyan uppoavat risteykset eivät voi olla ratkaisu liikenteeseen. Korostaen, että jalankulkijoiden ja polkupyörien käyttöä olisi kannustettava ongelman ratkaisemiseksi Antalyassa, Dr. Hidalgo: "Ehdotukseni voisi olla tämä; Hän sanoi: "Voit tehdä tämän vähemmän teitä ja enemmän joukkoliikennettä, jalankulkijoita ja polkupyöriä pitkin."
KOKOAMME METRO
Antamalla lausunnon kokouksen lopussa pormestari Akaydın ilmoitti haluavansa työskennellä vielä vähän enemmän liikenteen pääsuunnitelman parissa ja tuottaa nopeimman ja taloudellisimman ratkaisun Antalyalle. Pormestari Akaydın korosti, että Antalyassa ei tällä hetkellä ole kalliita ratkaisuja vaativaa hätätilannetta Antalyassa, pormestari Akaydın sanoi: "Linja-autoilla on mahdollista tarjota älykäs ja nopea kuljetus tällä hetkellä. Mutta näyttää siltä, ​​että monimutkaisempia järjestelmiä tarvitaan vuodesta 2030 lähtien. Mutta vuosi 2016 voi olla prioriteetti lyhyellä segmentillä. Vuoteen 2030 mennessä kalliimpia ja monimutkaisempia järjestelmiä tulisi harkita esimerkiksi Döşemealtı, 100. Yıl ja Dumlupınar Boulevard -reiteillä. Metrobus aikoo tuolloin sanoa, että Turkki olisi paljon rikkaampi, jos metro.