Kotimaan raitiovaunun silkkiäistoukkien matka alkaa huomenna

Native raitiovaunu Silkworm huomenna alkaa matka-aika: Bursa Metropolitan tuotetaan kunnan neuvonta ja 6,5 kilometrin Kuvanveisto-Garage joka toimii T1 Linen ensimmäinen alkuperäiskansojen raitiovaunu Turkin silkkiäistoukkajaoston "huomenna (lauantai) tuntia alkaa retkikunta matkaa 11.00.
Pääkaupunkiseudun kunnan valvonnassa Durmazlar Tyhjästä ja täydestä pääasiassa yrityksen tuottamien suorittaneet ajokokeen Turkin ensimmäinen paikallinen raitiovaunu 'Silkkiäistoukkien' matka alkaa retkikunta. Presidentti Recep Altepe aloittaa huomenna Kent-aukiolla XIVUMX: n ensimmäisen turkkilaisen tekniikan voimaa osoittavan İpekböceğin matkan.
Bursa tuli esityslistalle ensimmäistä kertaa 1904issa, mutta sellaista sähköraitiota, jota ei pystytty ymmärtämään, että he elävät Metropolitan Mayor Recep Altepen, sekä paikallisen raitiovaunun että kaupungin raitiovaunulinjan, onnea, he muistuttivat, että he tekivät ensimmäisen. Pormestari Altepe, joka jakoi historiallisista Bursa-arkistoista kerättyjä tietoja, sanoi: ”1904issa Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey haki perustamaan ja käyttämään sähköistä raitiovaunua Bursa-hevosen raitiovaunun sijasta. Kun näin ei tapahtunut, pääkaupunki siirtyi kunnalle sähkö- raitiovaunujen rakentamiseen ja käyttöön. 17 Helmikuussa 1905, Ashgudereen Süleymanin poika Mehmed Ali Agha haki kunnan asuinrakennukseen ja raitiovaunun käyttöön. Spesifikaatioiden mukaan yhtiö perustettiin kahden vuoden kuluessa ja rakennuksen rakentaminen aloitettiin, mutta olosuhteet eivät täyttyneet 20 1909 Ashkudereli Mehmed Ali Aga siirsi syyskuun 12in oikeudet kunnalle. Toistuvan tarjouskilpailun tuloksena allekirjoitettiin sopimus Oropedin Mauri Matis Efendin kanssa, joka on yhtiön pääkonttori Istanbulissa 1913-heinäkuussa. Raitiovaunulinjojen teet avattiin ja materiaalit alkoivat valmistua. Tehtaiden rakentaminen, jossa raitiovaunujen tarvitsema sähkö tuotetaan, on osittain valmistunut. Ensimmäisen maailmansodan puuttuessa sopimus purettiin ja käyttöoikeus siirrettiin takaisin kunnalle. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen 23 Perustettiin kesäkuussa 1924, Bursa Cer, Tenvir ja Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi. Samana vuonna perustettiin ensimmäinen voimalaitos, raitiovaunut ja korjaamot, nykyinen Tedaş-rakennus. Koska tuotettua sähköä käytetään pääasiassa teollisuudessa, raitiovaunun toivottua tulosta ei voitu saada. Viimeisimmän 1924-sopimuksen mukaisesti 4-linja määritetään 5-pakolliseksi ja 9-arvo on edullinen, eikä tuloksia voida saada. Olemme ylpeitä voidessamme tuoda raitiovaunulinjan, jonka esi-isämme aloitti vuosisata sitten Bursaan 109-vuosien jälkeen. Olkoon se hyödyksi kaikille ihmisillemme ”.