BALO-projekti myötävaikuttaa vientitavoitteisiin tehokkaasti käyttämällä rautatiekuljetuksia: Ankaran kauppakamari (ATO) Salih Bezci kertoi, että Büyük Anadolu Logistics Organisations (BALO) AŞ on järjestelmä, joka edistää vientitavoitteiden käyttöä rautatiekuljetusten tehokkaalla käytöllä.
Rahdin kuljettamiseen rautateiden yli aloittaneen BALOn myynninedistämiskokous pidettiin Ankaran teollisuuskamarin (ASO) ensimmäisessä organisoidussa teollisuusvyöhykkeessä.
Puhuessaan kokouksessa Bezci ilmaisi, että kuljetus on tavaroiden välttämätön edellytys, maakuntien kuljetusetuna, jolla on etu viennin edistymisessä, hän lisäsi.
Noin 52 prosenttia Turkin merituotteiden viennistä, 40 prosenttia mustaa ja 7 prosenttia Bezci-tuotteiden viennistä ilmoitti, että ne kulkivat ilman läpi, kun taas rautateiden osuus totesi, että noin yksi prosentti.
meri, jotta Turkki saavuttaa vientitavoitteensa vuoteen 2023 mennessä, noin 65 miljardia euroa, että investoinnin tulisi olla huomionarvoista Bezci-maan- ja lentoliikenteen kannalta. "Tämä kenttä väistämättä tekee investointeja ympäristölle haitallisiin keinoihin lisätä hiilidioksidipäästöjä. Rautatieliikenne on kuitenkin taloudellinen ja ennustettavissa oleva, vähän hiilidioksidipäästöjä aiheuttava kuljetusjärjestelmä.
Bezci kertoi, että BALO on järjestelmä, joka edistää vientitavoitteita käyttämällä rautatiekuljetuksia, joita ei ole toistaiseksi käytetty tehokkaasti. Bezci totesi, että hankkeen ansiosta Anatolian tuote saavuttaa Euroopan logistiikkakylissä juuri oikeaan aikaan ja turvallisesti, "Projekti kantaa koko teollisuuden ja viejien taakan maailmalle".
Ilmaisee, että ATO: lla on 15 prosentin osuus BALO: sta, Bezci painotti, että he voivat pyynnöstä antaa 1 prosenttia ASO: n 5. OIZ: sta.
- "BALO: lla lähetyskulut vähenevät"
ASO 1. Hän sanoi, että OSB: n puheenjohtaja Ahmet Kaya, 245in tehdas alueella ja noin 30 tuhat ihmistä.
Todettakoon, että alueen todellinen viennin määrä on noin 1,5 miljardia dollaria, Kaya sanoi, että he pyrkivät saavuttamaan 2023-tavoitteet. Kaya huomautti, että teollisuusyrittäjien suurin ongelma on vietävien tavaroiden kuljettaminen ja että kaikki sidosryhmät olisi toimittava yhdessä ongelman ratkaisemiseksi.
Kaya totesi, että 500 miljardin dollarin vientitavoitteiden saavuttamiseksi rautateiden vientiä olisi nostettava 15 prosenttiin. ”Jos yritämme viedä 500 miljardia dollaria TIR: n kanssa, tarvitaan noin 10 tuhat kilometriä TIR-jonoja. Vastaavasti tie ja polttoaine vaaditaan. Siksi rautatiet ovat erittäin tärkeitä viejälle. Rautateillä on tapahtunut merkittävää kehitystä viimeisen 4-5 vuoden aikana. Suurnopeusjunat astuivat sisään. Vaihtoehtoisia rautateitä rakennettiin. Tämä osoittaa, että vientitavoitteemme saavuttamiseksi vaadittava rautatieinfrastruktuuri rakennetaan. ”
Kaya totesi uskovansa BALOn lisäävän rautateiden vientiä, ja huomautti, että projekti suoritti ensimmäisen lentonsa 8. syyskuuta ja että aiemmin 15 päivässä toimitetut tavarat toimitettiin BALOlle viiden päivän sisällä.
Kaya totesi, että yhdessä BALO: n kanssa kuljetuskustannukset vähenevät 30 prosenttia verrattuna maakuljetuksiin, mikä lisää viennin kilpailukykyä.
- "Tavoitteenamme on olla johtaja Turkin rautatieyritykselle, joka suorittaa kansallisia ja kansainvälisiä kuljetuksia"
Suuri Anatolian logistiikkaorganisaatioita (BALO) Inc. Hän täällä pääjohtaja Hüseyin, prom Turkin kamarien ja pörssien liitto, 75 kauppakamaria, kauppaa ja teollisuuskamaria, vaihto, 15 järjestäytynyttä teollisuusaluetta, General Stores Turkish Inc. ja kansainväliset kuljetus- ja logistiikkapalveluntarjoajat. Hän totesi, että hänellä on rakenne 93 kumppanin kanssa, mukaan lukien yhdistys.
Tässä yhteydessä teollisuusyritysten tavoite parantaa kansainvälisen kaupan kilpailukykyä alentamalla kuljetuskustannuksia, jotta tuettaisiin sen tuloa uusille markkinoille ja varmistetaan pysyvyys siellä, suunniteltiin kaikista pisteistä laajentamaan rautateiden rautatieliikennettä Turkissa ja totesi tarjoavansa säännöllistä perustaa.
Hän totesi, että rautatie olisi elvytettävä viennin lisäämiseksi, ja totesi, että rautateiden saavuttamat alueet kehitettiin kaikilla alueilla.
"Tavoitteenamme on olla Turkin rautatieyrityksen johtaja, joka suorittaa kansallisia ja kansainvälisiä kuljetuksia", hän antoi täällä tietoja pallojen toiminnasta ja järjestelmistä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi