Suurnopeusjunat ja Çatak-pato: Suurnopeuslinjan kulkeminen Düziçin läpi ja Çatak-paton tekeminen ovat erittäin hyviä kehityksiä alueen puolesta. Olkoon Allah tyytyväinen kaikkiin, jotka ovat osallistuneet.
Hän oppi Düziçin ammattia Berke Damillä. Alue on muuttunut. Kun ammatti on opittu Berke Damilta, koko maassa levinnyt Düzdüziler osallistui suuresti perhe- ja piiritalouteen ostamalla maasta, taloista, asunnoista, työpaikoista ja yrityskoneista alueelta ansaitsemansa rahat. Monet kansalaiset osallistuvat edelleen perheen ja piirin talouteen tekemällä muodollisuuksia ja alihankintana perustetun yrityksen kanssa.
Ohittamalla suurnopeusjuna-linjan Düzissä peltojen omistajat saavat rahaa monta kertaa enemmän kuin maa-arvot. Näimme esimerkkejä niistä, joilla oli pelto Aslantaşin padolla ja lopulta Karagedikiin rakennetulla voimalaitosalueella. He kehittivät talouttaan ottamalla pakkolunastuksen rahat peltojensa arvoon, ja voittoa saivat voittoa tekemällä erilaisia investointeja.
Jos se rakennetaan Çatakin padolle, uudet työntekijät koulutetaan, vanhat työntekijät ansaitsevat ehkä enemmän hallitsemalla. Monet piirin ulkopuolella työskentelevät työntekijät yrittävät päästä Çatakin padolle, jotta voisin työskennellä omassa kodissani.
Çatakin padon myötä piirin vedenjakeluverkko (kanavat) muuttuu. Vanha Paddy-argumentti perutaan. Çeltikin pato, jonka Irahanlıoğlu rakensi 1940-luvulla ja jota olen käyttänyt 70 vuotta, on vaikuttanut paljon Düziçiin. Kukaan ei voi kieltää tätä. Kuka tietää, mitä Çatakin pato lisää piiriin. Kehätien väitetään laajenevan, kun 200-300 tonnin ajoneuvot kulkevat Çatakin padolle. Väitetään, että laajenevan kehätien viereen rakennetaan suurempi ja leveämpi kastelukanava. Jos niin, myös Düziçin kasvot muuttuvat, ja myös sen mieliala muuttuu.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi