Chp'li Büyükerşen, Hallituksen rautatiehankkeiden arvostus: Republikaaninen kansanpuolue (CHP) Eskişehirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Prof. DR. Yılmaz Büyükerşen totesi arvostavansa hallituksen tekemää liikenneprojektia ja sanoi: "On vain yksi hyvä asia, jonka hallitus on tehnyt, CHP: n jäsenenä se on keskittynyt rautateihin.
Municipal Büyükerşen Puhuminen Euroopan unionin rakennustilaisuudessa pidetyssä lehdistötilaisuudessa ratkaisuna Turkin Eskisehirin kuljetusongelmiin ja toi esiin maan käytäntöjä. Professori totesi, että Euroopan unioni ja Euroopan neuvosto ovat yrittäneet tulla mukaan jo vuosia. DR. Yılmaz Büyükerşen, "He eivät tuoneet lisää tiedostoja avoimeksi esityslistaksi Turkissa. "Varmista, että teet seuraavat päästäksesi Turkkiin, hevonen sisältää myös", eikö hän. Ei ole vielä heidän vuoronsa. Päätetään varmistaa, että kaikenlaiset kumipyöräiset ajoneuvot, mukaan lukien autot, pysäytetään välittömästi ja edes moottoripyörät eivät ole sallittuja kaupungin keskustoissa, joissa ostokset ovat vilkkaita ja ihmiset ovat keskittyneet. Kaikki Euroopan unionin maat noudattavat näitä kaupungeissa. Kuljettajan vapautta ei ole niin paljon kuin Eskişehirissä. Hän ei koskaan ajattele sitä ostaessaan autoa. Hän ottaa auton, nousee. Hyvä hyvä. Katsokaa autoja, yksityisautoja, useimmilla on yksi henkilö. Yksi henkilö 60 prosentista, ehkä 20 ihmistä 2 prosentista menee, tässä on 5 prosentin perhe ja 6-3 henkilöä 4-vuotiaana. Katsokaa yhden henkilön autoja. Kuljet 80 tonnin ajoneuvolla 1,5 kilon henkilöä kuljettamaan. Turkissa ei ole öljyä, tuomme ulkopuolelta. Kun kytket televisiot päälle, huomaat, että pankit antavat autolainoja ilman korkoa eli rohkaisevat niitä. Maalla ei tietenkään ole kaupunkiliikennepolitiikkaa eikä linjaliikennepolitiikkaa ”, hän sanoi.
”JOTKA HALLITUS ON AINOASI, ETTÄ HALLITUS ON”
Büyükerşen sanoi "Hallituksen on vain yksi hyvä asia" ja jatkoi seuraavasti:
"Sanon CHP: n jäsenenä; että hän antoi painoa rautateille. Toisin sanoen, se perustuu ajatukseen tehdä kuljetus halvemmaksi siirtymällä rautateille pikemminkin kuin moottoriteille, vai perustuuko se pieneen vaatimattomuuteen, sanomalla "Teimme myös tämän", en tiedä. Se voi myös olla keskustelun aihe. He myös yksityistävät. Ne, jotka yksityistävät, myyvät myös valtion rautatiet. Ennen samaa tasavaltaa, ottomaanien valtakunnan aikana, ulkomaiset yritykset käyttivät junia, raitiovaunuja, ranskalaiset, saksalaiset ja he saivat rahaa kilometriä kohden. Kun julistimme itsenäisyytemme tasavallan kanssa, kansallistimme heidät ensimmäisenä. Jos he yksityistävät nyt, he palaavat noihin päiviin, sellainen prosessi alkaa.
Lähde: http://www.pirsushaber.com
Ole ensimmäinen, joka kommentoi