Adana Mersin Kotimaan juna

Adana Mersin kotimaisena juna: Valtion rautateiden Turkin tasavallan 157. 7 juhli vuosipäiväään 7-projektilla alueella.

Turkin tasavalta rautateiden (TCDD) 157. 7 juhli vuosipäiväään 7-projektilla alueella. Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Binali Yıldırım, joka oli yhteydessä 7iin puhelinkonferenssilla Afyonkarahisarilta, juhli 7in erillisen hankkeen avaamista.

Binali Yıldırım, liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri, jolla on suora yhteys Ayfonkarahisarista Bandırmaan, Tekirdağiin, Çankırın, Sivasiin, Malatyaan ja Adanaan. 157 juhlii vuosipäivää uuden projektin kanssa.

Adanaan osallistunut kuvernööri Hüseyin Avni Coş kiitti kaikkia, jotka ovat osallistuneet näihin hankkeisiin. Olemme Adanan ja maanmiehemme kanssa seremoniassa. Tällä merkittävällä noin 4 miljoonan punnan investoinneilla tällä alueella asuvat ihmiset ovat miellyttävämpiä ja nykyaikaisempia tavalla, joka palvelee ihmisarvoisen ihmislähtöisen johdon. Kiitämme kiitollisuuttamme kaikille, jotka ovat osallistuneet Adanaan. Toivomme, että se on suotuisa. "

TCDD 6. 4, joka on yksi Adadan ja Mersinin, joka on alueellinen osasto, tuottamasta dieselin tuotantolaitoksesta, nimeltään Anadolu, otettiin käyttöön seremonialla.

Muut TCDD: n tärkeät investoinnit, jotka on toteutettu puhelinkokouksen avulla, ovat seuraavat:

Yüksek Kun High Speed ​​Train -hanke mahdollistaa Ankaran ja Izmirin matkustaa turvallisesti ja mukavasti, kahden suurimman kaupungin tottumukset muuttuvat kuljetusalueella. Hankkeen myötä Ankara-İzmirin rautatie, joka on edelleen 824 km, muunnetaan 640 km: n suurten nopeuksien junayhteyksi. Niinpä Ankara-Afyonkarahisar 1,5-tunteihin, kun taas Afyonkarahisar-Izmir 2-tuntiin, noin 13 tuntia junamatkan 3,5 tuntia laskee.

TCDD 1. 30-kilometrin rautatien laajennus ja 2. linjan rakennustyöt saatiin päätökseen. Çankırıyn perustetun edistyneen teknologian saksitehtaan Vademsaş perustaminen Çankırıyn yhteistyössä TCDD: n, Kardemir AŞ: n ja Voestalpine / VAE GmbH: n kanssa.

Bandırman ja İzmir Menemenin linjan sähköistys-, signalisointi- ja tietoliikenneprojektin pohja perustettiin.

TİDD: n tytäryhtiö SİTAŞ, joka perustettiin tuottamaan suurikapasiteettisia moderneja betonipohjia Sivasissa, aloitti tuotannon. Malatyassa valmistunut CNC-ohjattu maanalainen pyörän sorvi aloitti toimintansa.