Ensimmäiset olivat kokenut Kadıköy-Yleisö on tyytyväinen Kartal Metro: M17: ään, joka avattiin 2012. elokuuta 4 tasavallan historian suurimpana metroinvestointina Kadıköy- Eagle Metron ensimmäinen vuosi on kulunut.
M4-radalla matkustavien matkustajien osallistumisesta tehdyn tutkimuksen mukaan linja, joka saavutti monissa kriteereissä yli 85 prosentin tyytyväisyyden, sai matkustajilta täydet pisteet. Alun perin suunniteltu Harem-Tuzla-pikaraitiojärjestelmänä (LRT), mutta integroitu myöhemmin Marmaray-projektiin, M4 KadıköyEagle-metron uraauurtava seremonia pidettiin 29. tammikuuta 2005 ja avajaiset 17. elokuuta 2012. Istanbulin pääkaupunkiseudun kunnan rakentama ja tilaama M5-metro Anatolian Side E-4 -moottoritakselin liikennetiheyden ja kaupunkiliikenteen helpottamiseksi palvelee keskimäärin 17 tuhatta matkustajaa päivässä 110. elokuuta, kun se on vuoden ikäinen. Turkin monet muut "ensimmäinen" ja "" ensimmäinen metroliikenne M4-linjan Anatolian puolen allekirjoituksessa, mutta myös Turkin monet muut "ensimmäiset" ja "useimmat" heittivät allekirjoituksen. M16-linja koostuu 4 asemasta, ja sillä erotetaan olevan Turkin pisin metrolinja nykyisen 21.7 km pituisen metrolinjan kanssa. Kun meneillään oleva Kartal-Kaynarca-laajennus valmistuu, M26.5-linja, joka nousee 4 km: iin, säilyttää tämän otsikon selvästi. Jälleen matkustajakapasiteetti on 70 tuhatta ihmistä suuntaan tunnissa Kadıköy-Kartalin metro on tällä hetkellä suurimman kapasiteetin kuljetusjärjestelmä Turkissa. Toinen ensimmäinen on Turkin ensimmäinen kuljettajaton metrolinja M4: ssä, goa2-automaatiotaso ja Turkin ensimmäinen kuljettajaton metro on automaattitila. 144 metrovaunua; Siinä on monia uusimpia sovelluksia, kuten ajoneuvon dynaaminen matkustajatietojärjestelmä, energiansäästöinen ajotila. Celtrac CBTC-signaalijärjestelmä, joka on uusin kaupunkien rautatiejärjestelmien automaatioteknologia, optimoi junien nopeuden ja odotusajat asemilla mahdollisten viivästysten varalta, varmistaen, että junat saapuvat asemille ajoissa. 1 miljoonaa matkustajaa vuodessa Ensimmäisen vuoden jälkeen M41-linja on kuljettanut tähän mennessä yli 4 miljoonaa matkustajaa. Linja, jonka matkustajamäärä on kasvanut tasaisesti käyttöönottopäivästä lähtien, on onnistunut houkuttelemaan päivittäin enemmän matkustajia IMM: n tekemillä optimointitutkimuksilla ja käyttöön otetuilla uusilla toimituslinjoilla.
Päivän ja yön palvelu Istanbulin ihmisille
Metro on vilkas kaupunki, joka asuu maan alla 24 tuntia, ja M4-metrolinja on yksi parhaista esimerkkeistä: Sen lisäksi, että liike jatkuu aamulla klo 06.00–00.00, huolto- ja tukiosastot työskentelevät myös koko yön jatkuvasti, yrittäen tarjota parasta palvelua Istanbulin asukkaille. Tässä yhteydessä M4-metro palvelee Istanbulia päivällä ja yöllä 11 työntekijän kanssa, mukaan lukien 16 johtajaa, 90 insinööriä, 16 teknikkoa, 60 hallintakeskuksen henkilöstöä, 14 mekaanikkoa, 46 tukikeskuksen henkilöstöä, 148 aseman valvojaa, 87 vartijaa ja 488 siivoushenkilöstöä. antaa.
Integrointi 6 eri kuljetusmuotoihin
Toinen näkökulma, joka tekee M4-linjasta etuoikeutetun, on se, että se tarjoaa integraation yhteensä 6 erilaiseen kuljetusjärjestelmään, mukaan lukien metrobussi, bussi, lautta, meribussi, nostalginen raitiovaunu ja pikkubussi ... Integroimalla Marmaray, joka on tarkoitus avata 29. lokakuuta 2013, Ayrılıkçeşme-asemalle, tämä määrä kasvaa 7: een. On mahdollista matkustaa Üsküdariin, Sirkeciin, Yenikapıyn ja Kazlıçeşmeen hyvin lyhyessä ajassa Marmaray Ayrılıkçeşme -asemalla, joka sijaitsee M4 Ayrılıkçeşme -aseman yläkerrassa.
Kaupunkilinjojen ja meribussien siirto
Ensimmäinen asema M4-linjalta länteen KadıköySe on yksi linjan vilkkaimmista asemista, ja siirtomatkustajat tulevat City Lines -lautoista ja meribusseista ... 25–30 metrin kävelymatkan päässä asemalle olevat lautat, meribussit ja moottorilaiturit vastaavat Euroopan puolella työskentelevien ja opiskelevien matkustajien tarpeisiin ja tarjoavat täydellisen integraation M4-linjalle. Kuljettaa metrobussilla saapuvien matkustajien tiheyden Kadıköy-Tärkeä kuljetusmuoto, jonka Kartal Metro tarjoaa mahdollisuuden siirtää, on Metrobus: M4 Ünalan -asemalta 5A: lle (Söğütlüçeşme-) Metrobus-pysäkiltä, joka sijaitsee Uzunçayırin risteyksessä E-34: llä.CevizliBağ), 34G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) ja 34Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) Metrobus-linjat matkustamaan Euroopan puolelle. Ünalan on tällä hetkellä linjan vilkkain kuljetusasema, joka tarjoaa yhteyden Metrobusiin, joka on Istanbulin eniten käytetty julkisen liikenteen linja. Matka-ajat ovat hyvin lyhyitä Marmarayn, Yenikapı-Şişhane- ja Aksaray-Yenikapı-jatkolinjojen valmistuttua, jotka ovat aloittaneet koeajot äskettäin, Kartalista metrolla matkustavan matkustajan matka-aika on seuraava:
Kartal
Kadıköy- 32 minuuttia
Üsküdariin: 35 minuuttia
Yenikapılle: 47 minuuttia
Taksimiin: 55 minuuttia
Linja-autoasemalle: 66 minuuttia
Hacıosmanille: 79 minuuttia
Lentokentälle: 79 minuuttia
Atatürkin olympiastadionille: 89 minuuttia
Kaupungin päävaltimo tarjoaa pääsyn paikkoihin E-5issa
Yksi Istanbulin ruuhkaisimmista alueista KadıköyM4-linja kulkee kaupungin vilkkaimpien alueiden läpi ja tarjoaa pääsyn E-5-moottoritielle, joka on kaupungin päävaltimo, joka on erikoistunut eri alueisiin, kuten asumiseen, koulutukseen, terveydenhoitoon, rahoitukseen ja viihteeseen. M4-moottoritiellä sijaitseva Hospital-Adliye -metroasema kuljettaa matkustajat äskettäin käyttöönotettuun Anatolian oikeuspalatsiin.
Kantaa matkustajia yliopistokampuksille ja sairaaloille
Monien yliopistojen kampuksille on mahdollista päästä Anatolian puolella 4 asemalla M6-linjalla. Ensimmäinen metro Anatolian puolella; Acıbadem, 7 julkista ja yksityistä nykyaikaista sairaalaa, KadıköyKuljettaa tuhansia potilaita ja heidän sukulaisiaan päivittäin Bostancı- ja Kartal-asemien kautta. Viimeinen asema linjan länsipuolella Kadıköy on yksi Istanbulin pääkeskuksista sekä kaupan että kulttuurin ja taiteiden aloilla.
Korkea suorituskyky, suuri tyytyväisyys
Ensimmäisen vuoden keskimääräinen matkanopeus oli 99.72, ja M4-metrolinja saavutti suorituskykytavoitteensa. Istanbul Transportationin valmistaman puhtaus- ja mukavuuskyselyn kärjessä ollut M2013-metrolinja, joka toteutettiin viidellä Istanbulin liikennöimästä linjasta huhtikuussa 5, saavutti yli 4 prosentin tyytyväisyyden useissa kriteereissä ja sai matkustajilta täyden pisteen ensimmäisenä vuonna. M85-radalla matkustavien 4 matkustajan osallistumisen perusteella tehdyn tutkimuksen mukaan 1757% matkustajista on valmistuneita ja yli, 12.8% korkeakoulututkinnon suorittaneita, 54.4% lukion valmistuneita.
Metro-tapa
M4-linja, joka esittelee julkisen liikenteen järjestelmät, kuten hissit, liukuportaat, liikkuvat kävelyretket, lippujärjestelmät, vammaisten ohjaavat tiet Anatolian kaupungin puolen asukkaille, kiinnittää huomiota ennakoivalla lähestymistavallaan liiketoimintaan, kuten äänitiedot ja varoitusilmoitukset, opetus- ja myynninedistämistarkoituksessa käytettävät visuaaliset sovellukset ...
Marmarayn matkustajien määrä kasvaa
Avautuneen Ayrılıkçeşme-siirtoaseman 29 aukioloaikana lokakuussa 2013, M4-linjan matkakysynnän odotetaan kasvavan lyhyellä aikavälillä. Marmarayn, jonka kapasiteetti on 75 tuhatta matkustajaa tunnissa, ansiosta arvioidaan, että merkittävä osa kahdesta mannertenvälisestä matkustajasta, jotka nykyisin ylittävät 1 miljoonan päivässä, alkavat käyttää rautatiejärjestelmiä, mikä lisää M4-linja-matkustajien määrää.
Innovatiivinen palvelukonsepti
Kadıköy-Kartal Metro Line tarjoaa asiakkailleen myös monia innovatiivisia palveluita ymmärtäen jatkuvaa parantamista. Tässä yhteydessä asemille perustetut äitivauvahuoneet äideille imettääkseen lapsiaan sekä mies- ja naispuolisia masjideja kansalaisten uskonnollisten velvollisuuksien täyttämiseksi, tärkeimmät palvelut, jotka mieleen tulevat ...
aikataulumallia sovellettiin ensimmäisen kerran Turkissa
Istanbulin maantieteellisen sijainnin ja sosioekonomisen rakenteen vuoksi M4-linja suorittaa menestyksekkäästi haastavan toimintaohjelman, joka on vertaansa vailla kaupunkien rautatiejärjestelmissä. Koska Euroopan puolella on pääosin kaupallisia ja yrityskeskittymiä ja enemmän asuinalueita Anatolian puolella, matkustustarve on enimmäkseen Kartalilta ruuhka-aikoina. Kadıköy Toisaalta tämä kysyntä on vastakkaiseen suuntaan iltaisin ruuhka-aikoina.
Siksi, koska matkustajien jakautumisessa on suuri ero kahteen suuntaan, M4 on tuonut innovatiivisen ratkaisun. Kysynnän tyydyttämiseksi Kartal-Kadıköy aikaväli 3.5 minuuttia, Kadıköy- Kotkan välinen kotiaikaväli on 5.5 minuuttia. Iltaisin kiireisinä aikoina lentovälit ovat päinvastaiset. Näin ollen, tätä aikataulua ensimmäistä kertaa ja aika matkustajaa kohti malli lisää säännöllisesti tiheyden jakautumisen Turkki, sekä säästää energiaa.
Lähde: I www.netgazete.co
Ole ensimmäinen, joka kommentoi