Native raitiovaunu Silkkiäistoukkien 1 kuukauden kuluttua alkaa matka-aika: Bursa Metropolitan kunta käytettävät valmistettavissa Sculpture Garage T1 linjan valvonnassa ensimmäinen paikallinen raitiovaunu Turkin silkkiäistoukkajaoston "kulkee menestyksekkäästi vapaa koeajo, 19 tuhatta 740 kiloa kuukauden aikana 1 kanssa hiekkasäkeillä paino testattava. Metropolitanin pormestari Recep Altepe lähti Ataturk-kadun vatmanin paikalle ottamaan kotimaan raitiovaunun 1 kuukausia matkan jälkeen, hän sanoi.
Pääkaupunkiseudun kunnan valvonnassa Durmazlar Yrityksen valmistamia ja ajokokeen kaksi päivää ennen alkua Turkin ensimmäinen paikallinen raitiovaunu 'Silkkiäistoukkien' läpäissyt testit noin 38 tonnin ajokunnossa. Linjalla mahdollisesti esiintyvien ongelmien havaitsemiseksi suoritettujen kokeiden aikana havaittiin, että kiskot peitettiin joillakin alueilla 2-3 millimetrin paksuilla leikkauksilla ja tämä kerros toimi eristyksenä ja ajoneuvo putosi virrasta virran vuoksi, että nykyinen sykli oli tukossa. Lisäksi työn aloittaneet joukkueet puhdistivat tervalla peitetyt kiskot. Kun 6,5-kilometrilinja oli puhdistettu, raitiovaunu suoritti 5-kiertomatkan ilman ongelmia.
Kuukauden kuluttua
Pormestari Recep Altepe, joka seuraa tiiviisti testiajoja, otti myös paikallisen raitiovaunun Vatmanin paikalle viime yönä ja vei sen Atatürk-kadulle. Alkuperäiskansojen Bursa raitiovaunu hanke ei ole projekti Turkin muistutti, että presidentti Altepe, "Silkkiäistoukkien kuvaten pisteeseen, että se oli tärkeä osa Turkin engineering. Käynnissä olevat koeajat korjataan välittömästi. Tähän mennessä ei ole ollut suuria ongelmia. Tyhjä ajo voidaan sanoa valmistuneen sujuvasti. Nyt suoritamme testejä hiekkasäkkien kanssa ja käynnistämme 1-kuukausia myöhemmin. On jo hyötyä Bursalle ”, hän sanoi.
Var Indigestion menestys var
Paikallinen raitiovaunuprojektin konsultti Taha Aydın totesi, että raitiovaunun pysäyttäminen tietyissä kohdissa koeajojen aikana vääristyi tietoisesti sosiaalisen median kohdalla ja väitti, että Bursa oli ryhmä, joka halusi hankkeen epäonnistuvan. Aydın selitti, että teknisesti raitiovaunu pysähtyy tietyissä kohdissa ja sanoi ,, Katetrijärjestelmässä ylemmästä kaapelista otettu energia syötetään kiskoille pyörillä. Virtaussilmukka on siis järjestetty. Kuitenkin joillakin alueilla asfalttipäällystystöiden jälkeen kiskot peitettiin bitumilla. Kun ajoneuvot kulkevat täällä, 2 - 3 muodostuu jopa millimetrin kerroksiin. Koska nykyinen silmukka ei ole täysin näillä alueilla, ajoneuvo putoaa virrasta. Tässä vaiheessa puhdistus tehtiin ja tämän tauon jälkeen raitiovaunu juoksi täysin 5-kiertueella. Siellä oli kuitenkin ryhmä, joka odotti tämän hankkeen epäonnistumisen, ja kun he näkivät raitiovaunupysäkin, he ilmoittivat iloisesti sosiaalisen median, että raitiovaunu oli tiellä. Jos he olisivat kuitenkin odottaneet vielä puoli tuntia, he olisivat nähneet, että raitiovaunu oli sujuvasti. "
Testattu saippuakiskoilla
Muistuttaen, että kaikki testit suoritettiin testiradalla kansainvälisten sertifiointisääntöjen mukaisesti, Aydın sanoi, sırasında Testin aikana kaltevat alueet peitetään erityisellä saippualla ja kyky pysäyttää sekä nousu että laskeutuminen tutkitaan. Vaikka valmistamallamme raitiovaunulla oli kaksinkertainen moottoriryhmä, se läpäisi testin yhdellä moottoriryhmällä. Kaikki sääolosuhteet simuloitiin saippualla kiskoilla. Toisin sanoen raitiovaunu toimii sujuvasti kaikissa sääolosuhteissa, kuten lumessa, talvella ja sateessa. Meillä ei ollut ongelmia 8-kaltevuuden nousun ja pysähtymisen kanssa normaaleilla linjoilla tehdyissä kokeissa. Turvallisuussyistä olemme rajoittaneet 70-kilometrien tunnissa maksiminopeutta 50-kilometreihin, ja nyt suoritamme täyden painotestin asettamalla 19 tuhatta 740-kiloa hiekkasäkkejä. Tämä testi kestää kansainvälisten sääntöjen mukaisesti 1-kuukausia. Näiden testien onnistuneen suorittamisen jälkeen matkat alkavat. "
Haluatko varjella menestystä
Aydın totesi, että paikallinen raitiovaunu on turkkilaisen tekniikan ylpeys, v Bursaray-linjassa käytetyt vaunut tuotti saksalainen Bombardier-yritys. Nämä ajoneuvot testattiin täysin 4-kuukausina, kun he saapuivat Bursaan. Vaikka ajoneuvot tulivat, ilmastointilaitteet eivät toimineet, ovet avautuivat ja sulkeutuivat spontaanisti. Joillakin on ollut jarrujärjestelmän ongelmia. Turkin insinöörien tuottama ajoneuvo, mutta testien toinen päivä yrittää varjostaa. On mahdotonta ymmärtää. On ryhmä, joka pyrkii pitämään ajoneuvon epäonnistuneen. Voin kuitenkin varmasti sanoa, että testimme kestävät 1-kuukausia, ja utelias ihmiset voivat seisoa linjamme ympärillä. Kaikki näkevät, miten paikallinen raitiovaunu kulkee Bursa-kaduilla ilman mitään ongelmia koko kuukauden ajan
Ole ensimmäinen, joka kommentoi