Luettelo rautaportaista, jotka Atatürk pakkasi viidessätoista vuodessa:
Ankara-Sivas-linja - 602 km. Sen rakentaminen aloitettiin ensimmäisessä maailmansodassa, viimeinen kisko otettiin käyttöön 19. heinäkuuta 1930 ja se otettiin käyttöön 30. elokuuta 1930 suurella seremonialla.
Samsun-Sivas-linja - Seitsemän vuotta rakentanut 372 kilometriä pitkä linja otettiin käyttöön 30. Tällä linjalla on 1931 tunnelia, joiden pituus on 4.914 37 metriä.
Kütahya-Balıkesir Line - Tämä linja, joka otettiin käyttöön 23. huhtikuuta 1932, on 242 km pitkä.
Ulukışla-Kayseri-linja - 172 km pitkä ja otettiin käyttöön 2. syyskuuta 1933.
Yolçatı-Elazığ-linja - 11. elokuuta 1934 avattu linja on 24 km pitkä.
Fevzipaşa-Diyarbakır Line - 504 km pitkä linja avattiin kuljetuksia varten 22. marraskuuta 1935. Siinä on 13.609 64 metriä, 37 tunnelia, 1910 asemaa, XNUMX rumpua ja siltaa.
Filyos-Irmak-linja - 390 km. Se valmistui 12. marraskuuta 1935.
Afyon-Karakuyu Line - Linja, joka otettiin käyttöön 25. marraskuuta 1936, on 112 km.
Bozanönü-Isparta-linja- 13 kilometriä pitkä linja avattiin 26. maaliskuuta 1936 ja se yhdisti Ispartan maan rautatieverkkoon.
Sivas-Erzurum-linja - 548 km. Erittäin vaikeassa maantieteessä rakennettu linja, jota alettiin rakentaa 4, valmistui sen päivän mahdollisuuksien puitteissa ennätyksellisenä lyhyessä ajassa ja otettiin käyttöön lokakuussa. 1933, 20. Siinä on 1939 tunnelia, joiden kokonaispituus on 22.422 138 metriä, ja 2 rautasiltaa. Yhdessä päivässä työskentelevien työntekijöiden määrä on kesällä 27.000 14. Kuuden vuoden aikana työskentelevien työntekijöiden kokonaismäärä on 996 miljoonaa 300 tuhatta XNUMX.
Malatya-Çetinkaya-linja - 140 kilometriä pitkä ja otettiin käyttöön 16. elokuuta 1937.
Nämä ovat linjat, jotka otetaan käyttöön Atatürkin terveyteen. Kokonaispituus on 3.119 km. Myös 520 km Diyarbakir-Kurtalan -linja on käynnissä. Lisää se 3.639iin. 242.6 km rautateiden rakentaminen vuodessa; tämä on ennätys ja sitä ei ole rikottu sen jälkeen. Hän ei voinut edes lähestyä sitä. Huolimatta edistyksellisestä teknologiasta, valtavista rakennuslaitteista ja kaikista tasavallan eduista. Se ei voisi olla rikki.
Rautatieverkko, jonka Atatürkin aikakausi toi maahan, ei rajoitu näihin. Myös ulkomaalaisilta ostettuja (kansallistettuja). Kaikki ottomaanien imperiumin aikana rakennetut rautatiet Hejazin rautatielinjaa lukuun ottamatta tehtiin ulkomaisella pääomalla ja niitä käyttivät ulkomaalaiset. Tasavalta on purkanut nämä pitkien vuosien etuoikeudet maksamalla hinnat ja kansallistanut sekä linjojen omistuksen että toiminnan. Näiden rivien kokonaispituus on 3.840 kilometriä. Tämän 3.435-kilometrin kansallistaminen toteutettiin Atatürkin terveyteen. Toisin sanoen Atatürkin tälle maalle viidentoista vuoden aikana tuoman rautatieverkon kokonaispituus on 7.074 kilometriä. Tämä tarkoittaa 471.6 km -tietä vuosien varrella.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi