Tuntematon suurnopeusjunaverkon rakentamisessa: Ei ole olemassa yhtä vakiomääritelmää suurnopeusjunaverkon käsitteelle. Suuren nopeuden määritelmä vaihtelee joidenkin kriteerien mukaan, koska se tarjoaa monimutkaisen rakenteen. Suurten tiheysalueiden meluongelmien välttämiseksi suurnopeusjunilla on myös nopeus 110 km / h ja erityiset tunnelit ja pitkät sillat.
kapasiteettiin ja turvallisuuteen liittyvistä syistä 160 tai 180 näyttää rajoittuvan km / h.
- Infrastruktuurin kannalta
Infrastruktuurin osalta nopeiden rautateiden määritelmä kattaa monia käsitteitä. Jos linjan infrastruktuuri,
on määritelty suurnopeuslinjaksi, jos se on hiljattain rakennettu siten, että junat voidaan käyttää nopeuksilla 250 km / h tai enemmän tai ainakin suuressa osassa sitä. Sopii myös kuljetukseen jopa 200 km / h
tavanomaisilla linjoilla, vuoristojen tai rotkojen ylityksillä, kapeiden raiteiden aukkojen tai muiden erityisten syiden vuoksi.
Näitä rivejä pidetään bağlı High Speed Line da: na. - Ajoneuvojen vetäminen ja vetäminen
Tertibat High Speed Train Hızlı on kiinteäkäyttöinen ajoneuvo, jonka suurin nopeus on vähintään 250 km / h
Tämä on sarja moottoriajoneuvoja ja vaunuja. Lyhyillä nopeuksilla (200 km / h) toimivat junatyypit, mutta myös korkeatasoiset palvelut, kuten tietyissä olosuhteissa kallistettu runko, voidaan käyttää myös suurnopeusjunina.
määritelty. - Käyttöjärjestelmät
Tässä määritelmässä, joka vaihtelee rautatiehallinnon mukaan, 4illa on erillinen tapaus.
• Nopein junayhteys kaikkein klassisimmissa järjestelmissä, suurnopeusjunat linjoillaan, tavanomaiset junat linjoillaan
Se toimii. Tämä koskee JR Eastia, JR Centralia ja JR West Shinkansenin linjoja Japanissa.
• Suurnopeusjunat kulkevat vain suurnopeusjunilla. Perinteisillä radoilla molemmat tavanomaiset junat
suurnopeusjunat toimivat tavanomaisilla junan nopeuksilla. Ranskassa SNCF: n käyttämät linjat ovat niin.
• Perinteiset linjat toimivat vain tavanomaisilla junilla. Suurnopeusjunat tavanomaisiin suurnopeusjuniin
Junat voivat toimia yhdessä. Kuitenkin, kun tavanomaiset junat kulkevat pienemmillä nopeuksilla, kapasiteetti pienenee. Näin RENFE toimii Espanjassa.
• Perinteiset ja suurnopeusjunat voivat työskennellä yhdessä samoilla linjoilla. Näin on Saksassa ja Italiassa. Saksa
(DB AG) ja Italia (Trenitalia) Rautatiet suunnittelevat kaikki junat ottamalla huomioon nopean junaliikenteen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi