Pamukova Disaster tai Pamukova Train Accident, junaonnettomuus, joka tapahtui Pamukovan alueella Sakaryassa 22. Ankaran ja Istanbulin välillä nopeutetun junaliikenteen tehnyt Yakup Kadri Karaosmanoğlu -niminen juna suistui raiteilta ylinopeuden vuoksi aiheuttaen 2004 kuolemaa ja 230 loukkaantumista yhteensä 41 matkustajasta. Onnettomuus tapahtui käynnissä olevan yksityistämisprosessin ja Turkin tasavallan valtion rautateiden (TCDD) äskettäin käynnistetyn suurnopeusjunahankkeen ensimmäisessä vaiheessa. Liikenneministeri Binali Yıldırım ei eronnut tehtävästään, eikä häntä irtisanottu huolimatta matkustajamäärillä mitattuna vilkkaimman linjan Ankara-Istanbul-junalinjan välisen kiireisen siirtymisen aiheuttaman onnettomuuden jälkeen onnettomuuden jälkeen. intensiivinen yleisöreaktio.
TCDD on ollut yksityistämisen piirissä, varsinkin 1980-vuosien jälkeen, ja peräkkäiset hallitukset ovat toteuttaneet erilaisia uudistuksia tässä toimielimessä. Rautatiet eivät kuitenkaan saaneet niin paljon investointeja maantieliikenteeseen kuin valtateitä.
Onnettomuuden jälkeen Tohtori Sıddıkin Binboğa Yarmanin johdolla toimivan tiedekomitean raportin mukaan onnettomuus tapahtui seuraavasti: Kun juna ylitti Mekecen aseman, 345 tuli 132-mittarin säteen kierrosta kilometreillä tunnissa. Kääntymisnopeusraja on 80 km. Liian suuresta nopeudesta johtuen junan toisen matkustajavaunun vasen pyörä suistui raiteilta ja tämän vaunun rataan liittyneiden vaunujen seurauksena junan tasapaino heikkeni ja kulki nopeasti sivulle. Samassa raportissa todettiin, että onnettomuuspaikalla ei ollut varoitusmerkkejä ja merkkejä onnettomuuspaikasta, kokonaismatkalle annettu 5-tunti 15-minuutti ei ollut riittävä ja epäasianmukainen infrastruktuuri oli yksi onnettomuuteen vaikuttavista tekijöistä.
Sakarya 2.Agırin rikosoikeudenkäynnin tapauksessa syyttäjien asianajaja Salih Ekizler väittää, että TCDD: n viranomaiset ottivat onnettomuuden aikana vankeista heitetyt osat pois paikaltaan välittömästi onnettomuuden jälkeen ja leikattiin tien varressa ja siten todisteet olivat peitossa.
Asiaa kuullaan Sakarya 2.Heavy Criminal Courtissa. Tapauksen päätteeksi 1.makinist Fikret Karabulut tuomitaan 2-vuoden 6 kuukauden vankeuteen ja 100 YTL, 2.makinist Recep Sönmezille tuomitaan 1-vuoden 3 kuukauden vankeusrangaistus ja 333 YTL fine. Junan päällikkö Köksal Coşkun vapautetaan. Lisäksi liikenneministeri Binali Yıldırım hylkää syyttäjän pyynnön aloittaa TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karamania koskeva tutkimus.
Yhdistyneen liikenteen työntekijöiden liitto BTS painotti onnettomuuden vuosipäivää koskevassa lausunnossaan, että vaikka TCDD on syyllistynyt 4 / 8 -suhteeseen, johtajia ei saatettu oikeuden eteen. TMMOB-mekaanisten insinöörien kamari Hallituksen puheenjohtaja Emin Koramaz arvosteli liikenneministeriötä ja TCDD Managementia ja totesi, että ennen onnettomuutta tehtyjä teknisiä varoituksia ei otettu huomioon. Koramaz arvosteli myös vuosia toteutettuja yksityistämispolitiikkoja ja totesi, että moottoritiet on suojattu rautateiltä eikä investointeja rautatieliikenteeseen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi