Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Binali Yildirim kehui rautatieliikenteen kehitystä viimeisten 10-vuosien aikana. Yildirim korosti, että rautateiden kertyneet ongelmat on ratkaistu viimeisillä 10-vuosilla. ”Jos rautatieyritykset eivät vaatineet tätä työtä, emme voineet puhua suurnopeusjunasta, uudistetuista teistä tai nykyaikaisesta rautatietuotannosta. Olemme jättäneet monet maat takana rautateiden ja suurnopeusjunien osalta. Haluan kiittää kaikkia rautatieyrityksiä siitä, että he ovat ylpeitä kansastamme. Mitä teemme rautateille, on vähemmän.
Vahvistaminen ammatillisten tutkintojen viranomaisen ja kansallisen tutkintojärjestelmän Turkissa projekti, joka toteutettiin "NQS ja VOC-testikeskus perustaminen rautatiealan Project", sulkeminen, joka pidettiin torni ravintola Ankaran rautatieasemalta alueella. Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri, Binali Yıldırım, TCDD: n kehitys- ja TCDD-henkilöstösolidaarisuus- ja tukirahasto (TCDD-säätiö), Rautatieliikenne- ja teollisuusliitto ry (RAYDER) ja Rautatieliikenteen yhdistys (DTD), joka on perustettu Ankaraan yhteistyössä RAYTESTin kanssa Junakoneisto antoi kelpoisuustodistuksen koneistajille, jotka läpäisivät kansallisen pätevyystestin onnistuneesti.
HENKILÖSTÖN INVESTOINNIT TÄRKEÄÄ
Ministeri Yıldırım puhui seremoniassa pitämässään puheessa erittäin hyvin rautateiden kehityksestä. Rautatiet 10,5 vuotta, Yildirim sanoi, että paljon tehtävää, Turkin suurten nopeuksien rautatie (YHT) saavutetaan tällä kaudella, 100 vuotta, se uudisti koskemattomat linjat, tehtiin uusi tie, 3 päivitetään maailman maiden käyttämään rautatievaunuun ja kotimaisen rautateollisuuden kehitykseen Hän korosti, että tärkeitä askelia on toteutettu Yıldırım totesi, että ne eliminoivat rautateiden kertyneet ongelmat menneisyydestä, ”Ruukun uusiminen ei takaa ruoan makua. Ruoka maistuu kokista, ei itse ruukusta. Aivan kuten kokki antaa aterian maun, ihmiset määrittävät rautateiden palvelun laadun. Ottomaanien valtakunta perusti maailmanimperiumin toimimalla filosofian kanssa "Kirkasta kansaa niin, että valtio kirkastaa". Olemme hyväksyneet tämän. Ihmisiin sijoittaminen on sijoitus tulevaisuuteen, ihmisiin sijoittaminen on maan suurin investointi. Ostamiemme kiskojen, veturien, junien ja rakennusten käyttöajat ovat kaikki selvät. Mutta panostuksemme ihmisiin on sijoitus, joka kestää ikuisesti sukupolvelta toiselle ”, hän sanoi.
TODISTUSPROJEKTI TOIMITTAA TÄRKEÄÄ LISÄTIETOJA
NQS ja VOC-testikeskus perustaminen rautatiealan ministeri Yıldırım myös silmiinpistävää, että tietoa hankkeesta, ammattipätevyyden, testaus ja korosti, että Turkki oli myöhään sertifioinnin. Tämän seurauksena Yildirim korosti, että hänellä oli suuria kustannuksia ja sanoi: uz Me teemme rautateitä. Pyrimme sertifiointiin niin kauan kuin teemme rautateitä. Hän tulee ja menee kuukausia ja tekee testejä. Pyytätte miesten edessä, "mitä tapahtuu, kun avaat linjan". He imevät miehen maidon sertifiointia varten. Jos tiedät työn, työsi helpottuu. Jos olet riippuvainen tällaisista asioista, kehityksesi estetään ja kustannukset kasvavat. Tärkeintä on, että joku tunnistaa sinut. Kehittyvät maat eivät halua sinun mennä eteenpäin. Hän tekee parhaansa estääkseen teknologian. Mutta jos sinulla on lähde ja hikiset ihmiset, he eivät voi vastustaa sinua paljon. Pojat sanovat, ettemme tee sitä, mitä tarvitsemme. 50 vuosi tämä maa on mennyt näin. Rahat ovat tien näin, venesatamat näin. Hanke on tässä suhteessa erittäin tärkeä. Hankkeen tulokset tuottavat paljon suurempaa lisäarvoa kuin hanke. Koska Turkki sanoo nyt minulla on liikaa. Anna jokaiselle tehdä se, tehdä se, yhdistää voimamme ja tuemme sitä, mitä tarvitaan. Turkki ihanteellinen paikka tälle liiketoiminnalle. On myös tärkeää, että sertifiointihanke vastaa rautateiden vapauttamista. Tämä on tiimityötä. Jokainen käsi kädessä toistensa kanssa oli kaunis projekti. Kiitän kaikkia osallistujia
KIITOS KIINTEISTÖILLE, ETTÄ VOITTAA TULEVAISUUDESSA ihmisillemme
”Jos rautatieyritykset eivät vaatineet tätä työtä, emme voineet puhua suurnopeusjunasta, uudistetuista teistä tai nykyaikaisesta rautatietuotannosta, Bakan sanoi Yildirimille, joka selitti, että he ovat ryhtyneet toimiin, jotta monet maat jäävät rautatie- ja suurnopeusjuniin. Ministeri Yıldırım jatkoi puheensa seuraavasti: ”Englannissa keskustellaan suurnopeusjunasta ja Yhdysvalloissa ei ole Yhdysvaltoja. YHT Ankarasta Eskişehirin korkean tason Yhdysvaltain byrokraattiin, "YHT oli hyvin kaunis", hän sanoo. Haluan kiittää kaikkia rautatieyrityksiä siitä, että he tekivät tämän ylpeyden elää ihmisillemme. ”
Muistuttaen, että rautatiet vapautettiin, Yıldırım sanoi, että tämä hanke ei ole tarkoitettu vain TCDD: n pääosaston työntekijöille. Yildirim sanoi, değerlendir Rakennamme vähintään 5 tuhat 2 kilometriä suurten nopeuksien junayhteyksiä seuraavassa 500-vuodessa. Keskenään Turkin isännöivä 37 14 miljoonaa asukasta keksinnön meillä on nopea juna ", hän sanoi.
EI VOI PÄÄLLÄ
Ministeri Yıldırım totesi, että rautateiden kehitys jatkuu ja sanoi: ”Nyt pyörä on kääntynyt ja vauhti on alkanut kasvaa. Sen jälkeen kuka haluaa lopettaa. Koska nyt useimmat rautatieyritykset uskovat. Kansakuntamme on ollut innostunut rautateistä jo kauan sitten. Vaikka rautatiet eivät pysty palvelemaan, he vaativat sitä edelleen. Koska rautatiet eivät ole vain kuljetus, vaan myös kansanperinne, kulttuuri ja itsenäisyyden symboli. Teemme rautateille vähemmän. 10-vuoden aikana ei ollut mahdollista poistaa vuosien laiminlyöntiä, mutta olemme poissa. ”
RAJOITUKSEN TODISTUS ON TÄMÄN JÄRJESTELMÄN KANSSA
TCDD Pääjohtaja Süleyman TCDD Työntekijät Säätiö viettää National perustutkinto -projekti toteutetaan jos Karaman toteuttaa ammatillisia standardeja ja sertifiointijärjestelmä sovelletaan EU-maissa Turkin RAYDER ja rautateiden Kuljetusyritysten sanoivat he luovat RAY-testissä ry. Ilmoittamalla, että he tekivät rautateillä suoritetun 18-ammatin määrittelyn ja määrittelivät niiden vaatimukset, Karaman totesi myös, että ne perustivat samanaikaisesti tutkimus- ja arviointikeskuksen. Karaman, "Tämän jälkeen rautateiden sertifioinnin ammatinharjoittajien julkiset ja yksityiset sektorit toimitetaan tämän järjestelmän kautta", hän sanoi.
Karaman sanoi, että hanke toteutettiin liittymistä valmistelevien varojen avulla, että vain 323 tuhatta euroa hankkeen kustannuksista 45 tuhatta euroa vastaa TCDD-säätiötä.
Keskusrahoitus- ja sopimusten yksikön päällikkö Muhsin Altun, ammatillisen pätevyysviranomaisen puheenjohtaja Bayram Akbaş, piti ohjelman lopuksi puheenvuoron. Tentin läpäissyt ministeri Yıldırım, 10-koneistaja. Yıldırım, joka antoi sertifikaatit koneenrakentajille Murat Yılmazille ja Metin Gedikille 8-koneistajan puolesta, jotka eivät voineet osallistua ohjelmaan, koska hän oli toimistossaan, sanoi: ”Konepaja työskentelee kovasti. Heillä ei ole edes aikaa saada todistus. Voi Allah auttaa sinua .. Ministeri Yıldırım kutsui sitten hankkeen sidosryhmät vaiheeseen. Seremonio päättyi keskinäisten plakkien jälkeen.
RAYTEST KANNATTAA RAAKA-ALUEIDEN TUTKIMUKSEN JA TODISTUKSET
Rautatieliikenteen pätevän ja sertifioidun henkilöstön tarpeiden täyttämiseksi suorittaa tentit ja henkilöstön sertifiointi; RAYTEST, joka perustettiin osana CD: n perustamista Rautatieliikenteen kansallisen pätevöintijärjestelmän ja testaus- ja sertifiointikeskuksen perustaminen ğı, jossa TCDD osallistuu osakkuusyhtiönä, perustettiin 02 maaliskuussa 2013 yhteistyössä TCDD Foundationin, RAYDERin ja DTD: n kanssa. 277.458-ammatin kansalliset standardit määritettiin hankkeen puitteissa, joita EU ja 17 Euro -rahoituslainat tukivat. RAYTEST järjestää tentit kansallisen pätevyyden määrittelemien kriteerien mukaisesti ja edistää alan kehitystä suorittamalla rautatieliikenteen matkustajien tarkastuksia ja sertifiointitoimia.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi