Turkin tasavalta rautateiden (TCDD), radikaalein muutos historiassa muokkaus, jotka tekevät kuljetuksesta yksityisten yritysten, valtion rataverkko. Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yildirim, kiinteät ajoneuvot ja varastot, joiden nykyarvo on TCDD'nin miljardia puntaa, hän sanoi.
Laki uudistaa TCDD: n rautatieinfrastruktuurin haltijana. TCDD: n yksiköt junaliikennettä varten erotettiin ja TCDD Taşımacılık A.Ş. Se perustettiin. TCDD toimii kansallisen rautatieinfrastruktuuriverkon operaattorina. Yksityiset yritykset pystyvät rakentamaan oman rautatieinfrastruktuurinsa ja saamaan ministeriöltä luvan toimia kansallisessa rautatieverkossa. Jos yritykset haluavat perustaa rautatieinfrastruktuurin, tarvittavat kiinteistöt kerätään etuyhteydessä olevalta yhtiöltä ja valtio purkaa sen. Vapaa käyttöoikeus vahvistetaan yhtiön eduksi, jos se ei ylitä 49-vuotta. Metsää lukuun ottamatta TCDD: n tehtävissä ja toiminnoissa valtion kiinteistössä, jotka on rekisteröity valtiovarainministeriön puolesta, siirretään TCDD: lle rakennusten ja tilojen ohella. Näistä kiinteistöistä jätetään pois puolustusministeriölle ja Turkin asevoimien luetteloon ja TCDD: n kanssa käytettävät kiinteistöt. Kaikki TCDD: n velat siirretään valtiovarainministeriölle ja ne puretaan uusien sijoitusten tekemiseksi ja lainan ottamiseksi kansainvälisesti.
INFRASTRUKTUURIN AVOINTI
Oppositio vastasi lakiin vaatien TCDD: n yksityistämistä ja kiinteistöjen myyntiä. Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Binali Yildirim vastasi kritiikkiin:
”State Railways myy varallisuuttaan intensiivisesti, myy tulevaisuutensa, mitä tälle tilanteelle tapahtuu? Suorilla ulkomaisilla suorilla sijoituksilla, joiden koko infrastruktuuri, kiinteistöt ja ajoneuvot ovat varastossa, on omaisuutta yli X XUMUM miljardia TL. Ulkomaiset suorat sijoitukset eivät myy maata ilman velvoitetta. Vain kaupungeissa, joissa on kuntia, paikallisia hallituksia tai joitain julkisia laitoksia, yhteishankkeita, jolloin niistä tulee kaupunki, kaupungin keuhkot tuottaa hankkeita. Tätä lakia ei myydä. Sen tarkoituksena on avata rautateiden infrastruktuuri yksityiselle sektorille. ”
Lähde: Uutiset
Ole ensimmäinen, joka kommentoi