TCDD Kutahya Investments: AK-puolueen varapuheenjohtaja Kütahya Vural Kavuncun Turkin tasavallan valtion rautatiet (TCDD), sanoen, että muutos kasvojen kaikilla puolilla, he kertoivat myös, että he käyttävät usein henkilöautoa rautatieliikenteen sijasta.
Varajäsen Vural Kavuncu totesi, että TCDD: n kuva oli erittäin huono matkan laadun ja aiempien tavanomaisten viivästysten vuoksi, ja siksi kansalaiset eivät pitäneet rautatiekuljetuksia perustelluista syistä. Kavuncu totesi, että viime kaudella on toteutettu tärkeitä toimenpiteitä tämän ymmärryksen tuhoamiseksi ja junien hyväksymiseksi nykyaikaiseksi kuljetusajoneuvoksi kuten kehittyneissä maissa. "TCDD: n kasvot ovat muuttuneet kaikilta osin. "Suurin osa ajasta mieluummin juna, ei yksityinen ajoneuvo, kun matkustan Ankarasta Kütahyaan".
Ak Party Kütahyan sijainen Vural Kavuncu antoi tietoa Kütahyan rautateiden rakennus- ja kunnostustöistä. Vural Kavuncu totesi, että joidenkin junayhteyksien peruuttaminen loi äskettäin asialistan Kütahyaan ja toi keskusteluja sen kanssa. Vural Kavuncu sanoi: "Viime viikonloppuna junamatkan jälkeen Kütahyan aseman taksiasemalla maanmiehemme, jotka ovat kuljettajan kauppiaita, välittivät valituksia vedonlyönnistä, että heillä ei ollut tietoa minulle. Itse näin, että se tosiasia, että TCDD ei ilmoittanut asiasta yleisölle, aiheutti perusteltua ahdistusta yhteiskunnassa. Minusta on hyödyllistä välittää tiedot, jotka sain viranomaisten tapaamisen tuloksena, yleisölle tiedottamiseksi. "
Kavuncu, ennen kuin Kütahyan kautta kulkevat junayhteydet; Hän sanoi, että Keski-Anatolian sininen juna reitillä Haydarpaşa - Adana, Meram Express reitillä Haydarpaşa - Konya, Pamukkale Express reitillä Haydarpaşa - Denizli, Karesi Express ja İzmir Blue juna Ankara - İzmir-radalla ja Ray-Bus DMU Eskişehir YHT -yhteydellä Kütahya - Ankara-radalla ovat sarjana. Kavuncu selitti Kütahyan kautta kulkevien junayhteyksien nykytilannetta.
Haydarpaşa - Adana-radalla liikennöivä Keski-Anatolian sininen juna aloitti toimintansa Arifiye - Adana 1. helmikuuta 2012 ja Konya-Adana 1. helmikuuta 2013 Ankara - Istanbul High Speed -rakennustöiden vuoksi. Juna. Haydarpaşan ja Konyan välillä liikennöivä Meram Express poistettiin lennolta 1. helmikuuta 2012. Pamukkale Express -retkiä ei voida tehdä vuodesta 2008 Sandıklın ja Denizlin välisten tienrakennustöiden vuoksi. Kun tien kunnostustyöt valmistuvat vuonna 2013 ja Eskişehir-Istanbul-pikajunaliikenne aloitetaan, näiden junien on tarkoitus aloittaa toimintansa uudelleen. Haluaisin myös sanoa, että suurnopeusjunissa ja muissa junissa käytetään erilaisia kiskoja ja kahden tyyppiset junat voivat kulkea samalla reitillä. Esimerkiksi sekä suurnopeusjunat että muut pikaliikenteen linjat jatkavat linjaa Ankara - Eskişehir. Junayhteyksiä, jotka kulkevat Kütahya - Balıkesir-linjan kautta, ei voida liikennöidä tämän kuun alusta lähtien laajojen rautatie- ja ratapölkkyjen kunnostustöiden vuoksi. Tavşanlın ja Balıköyn kautta kulkevat Karesi Express -lennot liikennöivät tällä tieliikenteellä tällä hetkellä vain İzmirin ja Balıkesirin välillä. Izmirin sinisen junan liikenne jatkuu Ankara-Kütahya-Uşak-İzmir-linjalla muuttamalla reittiä samasta syystä. Tämän reitin viimeisen vaiheen, Nusratin ja Gökçedağin välisen rautatien kunnostustöiden oli tarkoitus valmistua 200 työpäivän kuluessa. Työn valmistuttua ensi vuoden keväällä kaikki lennot käynnistetään uudelleen. Lisäksi Kütahya - Balıkesir -juna, joka on erittäin tärkeä Kütahya - Tavşanlı - Balıköy, käynnistetään uudelleen matkustajapotentiaalinsa mukaan. Eskişehir - Ankara-pikajunaliikenteen alkaessa Kütahyan ja Eskişehirin välillä jatketaan DMU-sarjan (Ray-Bus) palveluja. Toukokuussa 2012 tekemiemme aloitteiden tuloksena Ray-Bus Tavşanlı -yhteys muodostettiin. Ray-Bus-iltalennot Ankarasta menevät Tavşanlıhin, ja aamuisin he palaavat takaisin ja ottavat matkustajansa Tavşanlısta, joten Tavşanlın kaupunkikaasumme voivat mennä Ankaraan, nähdä työnsä ja palata takaisin samana päivänä. Tavşanlı-radalla matkustajien kiinnostus on kuitenkin vähäistä, ja matkat suoritetaan matalalla kantokyvyllä. Tämän kiinnostuksen on kasvettava, jotta palvelu jatkuu. "
MERKITTÄVÄT SIJOITUKSET TEE KÜTAHYASSA RAUTATIEILLA
Kavuncu totesi, että TCDD pyrkii siirtämään moottoriteiden tiheyden rautateille lisäämällä rahtiliikennettä 2014 prosenttia ja matkustajaliikennettä 60 prosenttia vuoteen 25 asti, ja sanoi: "Tässä yhteydessä TCDD: n pääosasto aloitti sähköistys- ja signalointityöt, mikä on erittäin tärkeä sijoitus, Kütahya. Se kattaa 330 kilometriä 186 kilometriä Eskişehirin ja Balıkesirin välillä kaupunkimme rajoissa. Tämän tärkeän investoinnin, joka on yhteensä 445 miljoonaa TL, osuus maakuntamme rajoissa on 275 miljoonaa TL. Uudistetut kiskomme ja junamme tarjoavat mukavampaa matkustamista. Kun kustannukset laskevat sähköjunan myötä, junaliikenne kasvaa ja navigoinnin turvallisuus lisääntyy rautateiden turvallisuus- ja varoitusjärjestelmän myötä.
Meillä on korkea nopeusjunapyyntö
Kavuncu totesi, että TCDD: n ulkonäkö oli menneisyydessä erittäin huono matkan laadun ja vakiokaupunkien suhteen, Kavuncu selitti, että kansalaiset eivät pitäneet rautatiekuljetuksia perustelluista syistä. Kavuncu totesi, että viime vuosina on toteutettu tärkeitä askelia tämän käsityksen purkamiseksi ja junien hyväksymiseksi nykyaikaiseksi kuljetusajoneuvoksi kuten kehittyneissä maissa. "Kavuncu sanoi:" TCDD: n kasvot ovat muuttuneet kaikilta osin. Suurimman osan ajasta, kun matkustan Ankarasta Kütahyaan, pidän mieluummin junasta kuin yksityisestä ajoneuvostani, joten voin tarkkailla ongelmia paikan päällä. Maamme kehittyessä vaatimuksemme standardit nousevat sekä palveluna että yhteiskuntana. Kütahyana tärkein pyyntömme on liittyä kaupunkimme suurnopeusjunaverkkoon mahdollisimman pian. Eskişehir - Antalyan YHT-projekti valmisteltiin kulkemaan Kütahya Alayuntin läpi vuonna 2011. Hanke toteutetaan luomalla sen rahoitusresurssit ja sisällyttämällä se investointiohjelmaan. YHT-investoinnit ovat erittäin korkeiden kustannusten hankkeita, joten suunnittelu tehdään väestön ja matkustajakysynnän tiheyden mukaan ottaen huomioon taloudellinen kurinalaisuus. Haluamme myös, että linja Eskişehir - Kütahya asetetaan etusijalle. Ilmaisemme tämän pyynnön kirjallisesti ja suullisesti kaikilla foorumeilla yhdessä kaikkien parlamentin jäsenten kanssa. On ehdottomasti hyödyllistä, että Kütahyan julkiset ja kansalaisjärjestöt pitävät tämän vaatimuksen hengissä ja ilmaisevat sen eri alustoilla. Meillä on maanmieheni, joka on TCDD: n varajohtaja Ankarassa. Hän oli aiemmin antanut Kütahyalle viestejä YHT: stä. Nyt Kütahyan kaupunkikaupunkien odotukset ovat oikeutetusti täyttyneet. Tämän rivin perustelemiseksi ja järkeistämiseksi tarvittavat tiedot ovat saatavilla. Odotamme hänen panostaan byrokraattisena kansalaisena toteutettavuuden ja investointisuunnittelun kannalta ”.
Lähde: UAV
Ole ensimmäinen, joka kommentoi