Teleferik Ankaralle Unenomainen ja kohtuuton: Ensimmäinen julkisen liikenteen köysirata, joka rakennettiin Ankaraan Arkkitehtikamarin Ankaran sivuliikkeestä, reagoi voimakkaasti. Jaosto kuvasi hanketta "mielikuvitukselliseksi ja järjettömäksi hankkeeksi" ja sanoi: "Jumalan ei pidä jättää ketään pääkaupunkiseudun köysiradan ripustimelle".
Arkkitehtikamari arvioi Ankaran köysiratahanketta tiedotustilaisuudessa. Arkkitehtikamarin Ankaran seurakunnan puheenjohtaja Ali Hakkan, Yenimahalle kunta ja Cankayan kunta kritisoivat. Hakkan sanoi: ık Teimme analyysin hissistä. Köysirata ei voi olla kaupunkiliikenteen väline. Vain pääkaupunkiseudun kunta on päättänyt. Yhtäältä Gazin yliopisto laatii pääkuljetussuunnitelman ja toisaalta se aloittaa yksin köysiratahankkeen. Hänen kauppa Gazin kanssa on hukkaan.
Hissin kustannuksia ei julkisteta. Halvin gondoli-tyylinen köysirata tekee 12 miljoonaa dollaria kustannuksina kilometriä kohti. He sanovat, että se ei ole vaihtoehto kuljetuksille, vaan tukeva projekti. Pääkaupunkiseudun kunta tapasi Çankayan ja Yenimahallen kunnan. Çankayan ja Yenimahallen kunnat ovat antaneet lausunnon. He tukevat köysirataprojektia. Yenimahalle ja Çankayan kunta, jotka analysoivat "sopiviksi", sanoivat, että olemme uteliaita. Tiedämme, että pääkaupunkiseutu yrittää laittaa köysiratapysäkin Güvenparkin suojelualueelle. Kuinka Çankayan kunta toteaa sopivan? Ja hän on suunnittelijajohtaja. Maailmassa ei ole sellaista esimerkkiä julkisen liikenteen välineenä, se on erittäin mielenkiintoinen esimerkki. Unelmoija ja irrationaalinen projekti. Ajattele 106-liikkuvaa ohjaamojärjestelmää kaupungissa. Hankkeen ei tulisi vahingoittaa kaupunkia taloudellisesti ja visuaalisesti. "
"Älä jätä joku ketään pääkaupunkiseudun köysirakojen ripustimiin"
Ankaran sivukonttorin sihteeristön jäsen Tezcan Karakuş Candan sanoi, ettäıı On turhaa ja julkista tuhlausta aloittaa köysirataprosessi, jolla on kymmeniä oikeusjuttuja sitä vastaan. Ei voi selittää kustannuksia, koska ne ovat kalliita. Kuljetusjärjestelmä on kokonaisuus. Valmistettu kokonaisuuden mukaan. Hän puhuu täydentävästä hankkeesta. Hän ei voi puhua täydentävyydestä. Kuljetus tapahtuu suunnitelman mukaan.
Punaisen puolikuun keskustan laajentamisen vähentäminen, polkupyöräakselien käyttöönotto voi olla yksi tärkeimmistä kuljetussuunnitelmista. Voidaan suunnitella kuljetussuunnitelma, joka ei saastuta luontoa samoilla kustannuksilla. Se on epäreilua sekä antamiemme verojen että pääoman suhteen muokata julkisia varoja oman mielensä mukaan ilman pormestarin analyysiä. Ei ole mahdollista rakentaa köysiratajärjestelmää, joka voi kuljettaa 4800-ihmisiä edulliseen hintaan. Melih Gokcek, 18 ei onnistunut valmistamaan metroa vuodessa, sanoo Yenimahalle - Sentepe-köysirata valmistuu heti. 200 sanoo, että 106-vaunu kulkee jatkuvasti metrin korkeudella, eikä Jumala jätä ketään pääkaupunkiseudun köysiradan ripustimeen 200-metrin korkeudelle ”.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi