TCDD: n deregulation Act in Last Status: Turkin tasavallan valtion rautatieliikenteen osakeyhtiön (TCDD Transport Inc.) laki perustamisesta, toimitettiin parlamentille. Lainluonnoksen toinen osa, jonka ensimmäinen osa hyväksyttiin, on parhaillaan käynnissä.
Turkin vapauttamislaki rautatieliikenteestä TCDD: llä, joka on rautatieinfrastruktuurin haltija, ei tehnyt muutoksia nykyiseen oikeudelliseen asemaan. Rautatieyhtiöön TCDD liittyvät yksiköt erotetaan Turkin tasavallan valtion rautatieliikenteen osakeyhtiö (TCDD Transport Inc.).
Tcdd toimii rautatieinfrastruktuurin haltijana valtion omistamassa rautatieinfrastruktuurissa, joka on osa kansallista rautatieinfrastruktuuriverkkoa.
Tcdd; Liikenne-, meri- ja viestintäministeriö varaa tarvittavan korvauksen suurten ja suurten nopeuksien rautatieliikenteen rautatieinfrastruktuuri-investoinneihin, investointeihinsa linjojen muuttamiseksi kaksois- tai monilinjoiksi sekä rautatieinfrastruktuurin uudistamiseen ja parantamiseen.
Jos liitäntäjohdon rakentamista pyydetään Tcdd pakkolunastaa toteutettavan liitäntäjohdon edellyttämät kiinteistöt perimällä pakkolunastushinnan kantajalta, ja kantajalle myönnetään maksutta palvelusopimusoikeus enintään 49 vuoteen. Käyttöajan päättyessä kaikki näihin kiinteistöihin rakennetut varat katsotaan Tcdd: n omaisuudeksi ilman jatkokäsittelyä. Tcdd ei maksa korvausta tai korvausta näistä varoista.
Julkiset oikeushenkilöt ja yritykset; Ministeriö valtuuttaa ministeriön rakentamaan oman rautatieinfrastruktuurinsa, olemaan rautatieinfrastruktuurin haltijana kyseisellä infrastruktuurilla ja olemaan rautatieliikenteen harjoittaja kansallisessa rautatieinfrastruktuuriverkossa.
- Ministeriö purkaa kiinteistöjä.
Jos yritykset haluavat rakentaa rautatieinfrastruktuuria; Ministeriö pakkolunastaa heidän rakentamansa rautatieinfrastruktuurin edellyttämät kiinteistöt perimällä pakkolunastushinnan asianomaiselta yritykseltä, ja oikeus servituutiin perustetaan maksutta asianomaisen yrityksen hyväksi määriteltyyn tarkoitukseen, enintään 49 vuotta. Käyttöajan päättyessä kaikki näihin kiinteistöihin rakennetut varat katsotaan valtiovarainministeriön omistuksiksi ilman erillistä jatkokäsittelyä. Valtiokonttori ei maksa korvausta tai korvausta näistä varoista.
Valtiovarainministeriön yksityisomistuksessa olevista, Tcdd: lle osoitetuista tai käytettäväksi jätetyistä kiinteistöistä valtiovarainministeriön tarkoituksenmukaisiksi katsomat kiinteistöt yhdessä niiden päällä olevien rakennusten ja tilojen kanssa voidaan siirtää Tcdd: lle käytettäväksi Tcdd: n tehtävissä ja toiminnassa. Paitsi metsät; Valtion lainkäyttövaltaan kuuluvien ja hallussa olevien kiinteistöjen joukossa niitä käytetään Tcdd: n tehtävissä ja toiminnassa, ja valtiovarainministeriön sopiviksi katsomat kiinteistöt voidaan siirtää Tcdd: lle yhdessä niiden rakennusten ja tilojen kanssa, sen jälkeen kun valtiovarainministeriö on rekisteröinyt ne valtiovarainministeriön nimiin. Tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvista kiinteistöistä suljetaan pois puolustusministeriölle osoitetut kiinteistöt sekä Turkin asevoimien luettelossa olevat ja Tcdd: n kanssa yhdessä käytettävät kiinteät.
Kiinteistöt, jotka rekisteröidään ja jaetaan Tcdd: n puolesta toimeksiannon vuoksi, koska tätä asetusta on käytetty siihen asti, kun se tulee voimaan, Tcdd ecrimisilin puolesta, joka on vielä kerätty, riippumatta siitä, missä vaiheessa se hylätään. Maksullisia ecrimisil-maksuja ei palauteta. Niitä, jotka vuokrataan vuokralaisten puolesta tämän artikkelin käytöstä johtuneiden kiinteistöjen Tcdd: n kautta, ei ole vielä kerätty sillä edellytyksellä, että Tcdd on kerännyt vuokramaksut, jotka luovutetaan milloin tahansa.
Rautatieinfrastruktuurin vieressä olevissa lohkoissa noudatetaan ministeriön määrittelemää rautatieliikenteen turvallisuuden varmistamiseksi määriteltyä rakentamisen lähestymisetäisyyttä. Rakenteet, jotka eivät sovi määrättyyn etäisyyteen, puretaan tai puretaan ministeriön pyynnöstä.
- Rautatietä pidetään päätietä
Kansallisen rautatieinfrastruktuuriverkon kuolemaan johtavien onnettomuuksien osalta; onnettomuusraporttiin osallistuu kaksi henkilöä asianomaisesta rautatieinfrastruktuurin haltijasta, kaksi henkilöä onnettomuudessa mukana olevista rautatieliikenteen harjoittajista ja kolme ministeriöstä.
rautatie; valtatie-, kylä- ja vastaavat tien risteykset katsotaan rautateiden tärkeimmiksi ajoneuvoiksi.
Näissä risteyksissä laitoksen tai organisaation, jolle uusi tie on rakennettu, on pakko ohittaa tai ylittää ja toteuttaa muita turvatoimia. Rautatieliikennejärjestelmä vaatii tasoristeyksiä tilanteissa, joissa esteenä näkyvyysvälineet poistetaan.
Tcdd Taşımacılık A.Ş. Yhden vuoden kuluessa oikeushenkilöllisyyden saamisesta; Tcdd Taşımacılık A.Ş: n, yhden Tcdd: n siihen liittyvistä palveluyksiköistä, siirrettävän henkilöstön sekä rahti- ja matkustajaliikenteeseen liittyvissä palveluissa käytettävät hinaus- ja hinattavat ajoneuvot sekä kaikki muut siihen liittyvät työkalut, laitteet ja laitteet määrittää Tcdd: n hallitus.
Henkilöstö ja tehtävät; työkalut, laitteet ja laitteet katsotaan siirretyiksi Tcdd Taşımacılık A.Ş: lle.
- Eläkkeelle siirtymisen kannustaminen.
Lain mukaan Tcdd: n työntekijöille maksetaan enemmän eläkepalkkioita, jos he jäävät eläkkeelle.
Tcdd: ssä työskentelevien eläkekelpoisten eläkepalkkiot, jotka hakevat kuukauden kuluessa ikärajasta eläkkeelle 25 prosentin ylijäämällä, 30 prosenttia niille, joilla on yli kolme vuotta eläkkeellä yli kolme vuotta, ja 40 prosenttia niille, joilla on vähintään viisi vuotta eläkkeellä. Niille, joilla on vanhuuseläkkeen ehdot vuoden 2013 loppuun asti, jos he hakevat hakemusta kuukauden kuluessa tämän oikeuden saamisesta, heidän eläkepalkkiot maksetaan 40 prosenttia enemmän.
Eläkkeellä oleva henkilöstö ei voi olla palveluksessa Tcdd- ja Tcdd Taşımacılık A.Ş -yrityksissä viiden vuoden kuluessa eläkkeelle siirtymisestä. 5 työntekijää nimitetään Tcdd Taşımacılık A.Ş: n keskusjärjestöön.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi