Metrobus on ohi, paikallinen vaalikampanja tarvitsee uutta horisonttia

Metrobus on ohi, paikallinen vaalikampanja tarvitsee uutta horisonttia
Henkilö, joka ehdotti metrobussia IMM: n presidentille Kadir Topbaşille, oli Maailman arkkitehtikamarin puheenjohtaja Jaime Lerner.
Jaime Lerner otti minulle ajatuksen BRT: stä ottaessaan kynän ja paperin käteen ja haastattelemalla häntä vuonna 2005; nuo paperit ovat todennäköisesti kellarissani.
Hän selitti sen viivoilla ...
Linja-autojen linja-autojen linja-autojen linja-autot saapuvat 2-minuutteihin pysähdyksiin ja ne siirtyvät heti matkustajien vastaanottamisen jälkeen, sillä bussi saapuu 2-minuutteihin, liput ostetaan etukäteen tai bussiin, jotta vältytään epämääräisiltä pysäkkeiltä, ​​joita ei ole saatavilla.
Jaime Lerner on brasilialainen, syntynyt vuonna 1934, ja toimi aiemmin Paranan kaupungin pormestarina Etelä-Brasiliassa ja tuli maailmankuuluksi kuljetusprojekteistaan.
Myöhemmin hänet valittiin World Architects Unionin presidentiksi.
Sen ei pitäisi olla aktiivinen tällä hetkellä, en löytänyt uutta tietoa Internetistä.
Jaime Lerner, silloinen Maailman arkkitehtikamarin puheenjohtaja, osallistui symposiumiin Istanbulissa vuonna 2005.
Hänellä oli keskusteluja Kadir Topbaşin kanssa ennen sitä, ja hän antoi Topbaşille idean metrobussista.
Minulla oli haastattelu hänen kanssaan tässä symposiumissa.
Kun Jaime Lerner kertoi minulle BRT-projektista, hän totesi myös tämän…
”Metrobus on apuelementti, se ei koskaan ratkaise Istanbulin liikenneongelmaa yksin. Tärkeintä on maanalainen liikenne eli metro. Kerroin tämän myös pormestarillesi. " hän sanoi.
Kadir Topbaş oli kuitenkin ottanut metrobussin Istanbulin tärkeimpänä ongelmanratkaisijana johtuen kapean näkökulmasta poliittiseen valtaan, jossa hän oli, ja lyhyellä aikavälillä populistiseen tyyliinsä.
Mutta 2012-2013in metrobus-tapahtuma on ohi.
Istanbulin päävaltimoiden suuntaisesti metrobussiin yhdensuuntaisilta asuinalueilta virtaavien ihmisten määrä on niin suuri, että metrobussijohto murtuu pahasti tämän määrän alla.
Esimerkiksi nainen meni viime perjantaina ulos BRT-sillan leimaamisen takia.
Metrobus-sillat ovat niin täynnä tunteja, että silta on täynnä satoja tuhansia ihmisiä stadionin sillalla, ei edes askeleen, ja sillat tulevat joskus arvaamattomiksi ja esteettömiksi.
Ki, metrobus pysähtyy pysähdyksissä, joten on sekaannusta.
Sen lisäksi emme voi enää asua Istanbulissa.
Jopa sellaisten kaupunkialueiden sisällä, joissa auto oli miehitetty, siitä tuli erittäin vaikea liikkua.
Nyt emme voi edes ajatella menemästä Euroopan puolelta Anatolian puolelle, koska olemme jumissa tien päällä.
Tarvitaan myös mobiileja wc-tiloja ja liikkuvia ravintoloita.
En voi edes kuvitella, että menen tänään toiselle puolelle.
Voisin suunnitella mennä läheisiin kaupunkeihin, kuten Izmitiin, vuoteen 2 asti, mutta se ei ole enää.
En enää mene ulos minulle.
Siksi en voi enää nähdä serkkuni Istanbulin välittömässä läheisyydessä.
Heidän täytyy tulla tänne, mutta myös he, "emme voi tulla". he sanovat.
Saatat joutua jopa sulkemaan Istanbulin pian, uskokaa minua.
Hallituspuolueen jakson jälkeen, kun olen rohkea tieliikenteessä, liikenteessä ja ruuhkissa, en voi enää kokea Istanbulia.
Yhdessä vaiheessa Kadir Topbaş oli tehnyt palkkion Metrobuksen takia, mutta hän kuoli.
Mielestäni Istanbul antaa nyt entistä vahvempia äänestyksiä Istanbulin hankkeille yksityiskohtaisilla ja vakuuttavilla yksityiskohdilla.
Kun hankkeet ovat selkeitä, yksityiskohtaisia ​​ja yksityiskohtaisia, se vaikuttaa ainakin osaan äänestäjistä.
Minun täytyy vain sanoa.
Vaatii erittäin kovaa työtä saadakseen vakuuttavan, selkeän ja konkreettisen projektin Istanbulista.
Koska se on erittäin vaikea tehtävä.
Itse asiassa kansainvälisesti valittua ja korkeasti koulutettua Istanbulin neuvoa-antavaa komiteaa olisi autettava.
Rahoituskysymyksen pitäisi olla selkeä myös julkisessa esityksessä.
Muuten yksi kansamme perustavimmista ja tosiasiallisesti perustelluista piirteistä on, että ...
"Kaikki puhuvat, mutta puhuvat sanoista, mitä hän sanoo, on kurpitsa, katsotaanpa jos hän sanoo tämän." ajattelee.
Tai ajattelee näin ...
"Kukaan ei voi korjata tätä ylivaltaista Istanbulia."
Niinpä tässä mielessä ei ole mitään motivaatiota hyvin aktiiviseen äänestykseen.
Mutta vakuuttavat, hyvin yksityiskohtaiset ja älykkäät hankkeet vakuuttavat äänestäjät.
Hänen on oltava niin vakuuttava, että alussa projektin haltijan on oltava hyvin vakuuttunut ja vakuuttunut.
JAIME LERNER EDELLINEN IT
Mies ei enää toimi aktiivisesti, voin kirjoittaa.
Hän kertoi Jaime Lernerille vuonna 2005: "Kuinka luulet kansojemme näyttävän olevan päteviä ratkaisemaan Istanbulin ongelmia?" hän virnisti ja nyökkäsi kielteisesti, kun kysyin.
Jaime Lerner näki, että IMM: n presidentti keskittyi vain metrobussiin ja että tämä ei toimisi tässä horisontissa.
Olin kysynyt kysymyksestäni puolueettomasti, mutta reaktio oli ammattilaisen reaktio, joka tunsi liiketoimintaa.
Hän tuntee työn hyvin.
Se ennakoi myös askeleen seuraavan vaiheen.

Lähde: I www.halkinhabercisi.co