Salihliyen rautatiejärjestelmän ehdotus uudestaan ​​kunnan edustajakokouksessa

Salihliyen rautatiejärjestelmän ehdotus uudestaan ​​kunnan edustajakokouksessa
Helmikuun kunnanvaltuuston kokouksen esityslistalla oli myös MHP: n ryhmäehdotus Raitiovaunujärjestelmä, josta keskusteltiin lisäkeskusteluna viime kuussa kunnanvaltuuston kokouksessa.
Tiistaina 5. helmikuuta klo 20.00 kokoontuva Salihlin kunnanvaltuusto keskustelee ja päättää 16 esityslistasta. Yksi helmikuun varsinaisen parlamentaarisen kokouksen tärkeimmistä asialistista on pyyntö kevyen rautatiejärjestelmän tai raitiovaunujärjestelmän käyttöönotosta Salihlin kaupungin liikenneongelman ratkaisemiseksi, josta keskusteltiin tammikuun kokouksessa MHP: n ryhmäehdotuksena. Kaikki neuvoston kolme ryhmää edustavaa osapuolta suhtautuivat edellisessä neuvoston kokouksessa käsiteltyyn pikaraitiotiehankkeeseen myönteisesti, päätettiin, että kuntayksiköt arvioivat ehdotuksen, kypsytettiin ja tuotiin kunnanvaltuuston esityslistalle.
Lausuessaan MHP-ryhmän ehdotuksesta kunnanvaltuuston jäsen Şefaat Karabulut sanoi: "Ehdotamme tätä hanketta, jotta alueestamme tulisi elävämpi kaupunki ja poistettaisiin nopeasti kasvavat liikenne- ja pysäköintiongelmat. Kaupunkina, jos emme kehitä hankkeita ongelmien ratkaisemiseksi, olemme myöhässä tulevaisuudessa. Tämän projektin avulla olemme alkaneet etsiä ratkaisua liikenne- ja pysäköintiongelmallemme, ainakin toisesta päästä. "Luulen, että tämä projekti on kaupunkimme tavoite."
Monien kaupunkien toteuttaminen epäonnistui
Tätä LRT: tä hallinnoi eräs turkkilainen pääkaupunki, vaihtoehtoista julkisen liikenteen järjestelmää ei voida toteuttaa, mutta monet maakunnat voivat suunnitella sitä. Monissa raitiovaunujärjestelmää suunnittelevissa kaupungeissa on valtion suunnitteluorganisaatio (DPT) ja budjettiesteet. DPT: tä, joka ei salli raitiovaunujärjestelmien perustamista alle 500 tuhannen asukkaan kaupunkeihin, pidetään suurimpana esteenä jopa sellaisten kaupunkien edessä, joiden asukasluku on noin kolminkertainen Salihliin. Kriteeri kuljettaa 15 tuhatta matkustajaa tunnissa yhteen suuntaan on yksi SPO: n ehdoista. Investointikustannukset ja toiminnan suorituskyky, jos Turkin kunnallisen kevyen rautatiejärjestelmän käyttöehdot ovat käyttövalmiit. Vaikka on epätodennäköistä, että järjestelmää voidaan toteuttaa Salihlissa, todetaan, että pikaraitiojärjestelmän voi toteuttaa Manisan pääkaupunkikunta, koska Manisa on pääkaupunkiseutu ja Salihli on yhteydessä pääkaupunkiseudun kuntaan.

Lähde: http://www.yenisalihli.com