MMO Bursa Branchin presidentti Ibrahim Mart, Bursa Metropolitan Municipality Europe on romuttanut rautatiekulkuneuvoja maksanut miljoonia euroja.
Mekaanisten insinöörien kamari Bursa Branch (MMO) Presidentti Ibrahim Mart, yksi Bursa Metropolitanin kunnan juurtuneista ongelmista, joka yrittää ratkaista Bursa-alueen tulevaisuuteen liittyvän väärän lyhyen aikavälin tilinpäätöksen avaamalla ovet uusiin ongelmiin, hän sanoi.
MMO Bursa Branchin johtaja İbrahim Mart lehdistötilaisuudessa kamarien hallituksen jäsenten kanssa, selittäen 5-sivun raportin Bursarayn tapahtumista yleisölle ja kysyi Bursa Mayor Recep Altepelta projektista.
Ibrahim Mart muistutti, että BHRS-hanke, johon on tehty muutoksia tähän mennessä, on kokenut joitakin virheitä ja keskusteluja rakennus- ja ajoneuvohankintaprosesseissa ja että kaksi eri tuotemerkkiä on tähän mennessä ostettu ja toinen merkki on suositeltavampi 24-ajoneuvoille.
Bursaray'an ajoneuvojen ostot ulkomailta kotimaisen sijasta osoittavat, että maaliskuun valinta, väitti, että hinnat luovat keskustelun.
Kolmannessa ajoneuvon ostossa maaliskuussa tapahtui erittäin mielenkiintoinen kehitys, jossa huomautettiin, että Bursa Metropolitan Municipality unohti tänä aikana ostaa lisää ajoneuvoja, jatkaa käytettyjä ajoneuvoja hätäratkaisuun, hän sanoi.
Pormestari Recep Altepe, joka on tilannut BURULAŞn ostamaan ei-tarjouskilpailuja, mainitsi MMO: n Bursa Branchin pormestarin maaliskuussa, ”2in suurkaupungin kunta päättää ostaa 6 miljoonan euron vaunun, joka on romutettu Rotterdamin Alankomaiden metroasemalle. ”Hän sanoi.
Ibrahim Mart, joka väitti, että Mayor Recep Altepe yritti saada sen näyttämään säästöltä vertaamalla sitä uusien ajoneuvojen hintoihin, sanoi: ”Käytettyjä ajoneuvoja ei voi säästää. Vertailu voidaan tehdä vain ajoneuvoille, joilla on sama tekninen taso, laatu ja vastaavat ominaisuudet. "
Maaliskuu sanoi, että korostetaan, että talous on myös huolissaan ulkomaille kotimaisen tuotannon sijasta.
Bursa Bursa ei voi hyväksyä Euroopan talouselämän loppuun saattaneiden romuajoneuvojen ostoa. Toisaalta tuotemerkkikaupunki Bursa ja Bursa, jotka haluavat tulla raitiovaunun tuotannon ja teknologian keskuksena, reva käytetyille ajoneuvoille on sanaa "epäkunnioittava", ja näiden ajoneuvojen ostoprosessi on "suunniteltu" ja "epäpätevyys" kahdella sanalla. "
Mart By-pas kaupunginvaltuustojen ja kaupungin dynamiikka niin tärkeä hanke, joka koskee kaikkia Bursa on toinen tärkeä indikaattori siitä, miten Metropolitan Municipality harjoittaa liiketoimintaa Mart, sanoi maaliskuussa.
Araç Ennen ostettuja ajoneuvoja on kaksi eri tuotemerkkiä, ja erojen vuoksi kullekin tuotemerkille on olemassa erilliset käyttö-, vara-, huolto- ja huolto-ongelmat. Kolmannen osapuolen tuotemerkin käyttöönoton myötä järjestelmä muuttuu monimutkaisemmaksi ja käyttö- ja ylläpitokustannukset nousevat edelleen.
Jos tätä virhettä ei palauteta, Bursa-alueella tapahtuu lähitulevaisuudessa ”romuauton kaatopaikka”. Tämä aiheuttaa merkittäviä kustannus- ja ympäristöongelmia. ”
TMMOB-mekaanisten insinöörien kamari Bursa Branch BHRS ”Kehotin lopettamaan välittömästi käytettyjen ajoneuvojen ostamisen İbrahim Martin, joka on täytettävä kotimaisen tuotannon kanssa, huomautti, että liikenneministeriö ottaa vastuun tästä.
Ilmoituksen lopussa maaliskuussa pormestari Recep Altepe esitti seuraavat kysymykset vastaamalla:
"-Onko liikenneministeriö hyväksynyt haluamasi käytetyt ajoneuvot BHRS: lle?
-30 vuotta vanha käytetty auto, “Brand City hedef, jonka tavoitteena on sopia Bursaamme?
- Toisaalta teet paljon työtä raitiovaunun SILK BEETLE EK, joka on kotimaan raitiovaunun tuotanto, toisaalta, kun käytät käytettyjä maahantuotuja ajoneuvoja, miten selität tämän?
- Luuletko, että käytettyjen vaunujen kanssa Bursa tulee tulevaisuudessa ”romunvaunun kaatopaikaksi”, ja että tuontiostot estävät ithal kotimaisen tuotannon, ja se asettaa negatiivisen esimerkin?
-Miksi et saa etukäteen kaupungin sidosryhmien ja ammattiyhdistysten näkemyksiä niin suurista kaupunkia koskevista hankkeista? "
Lähde: 16-fi
Ole ensimmäinen, joka kommentoi