TCDD-lipunvalvontajärjestelmä jatkuu edelleen samalla tavalla kuin 100-vuosia sitten… suurnopeusjunan lipunvalvonta tapahtuu, kun junaan kulkee matkustajaa, matkustajaa ei häiritä, tappio-vuotosuhde pienenee nollaan ja matkustajahenkilöstö voidaan muodostaa junaan. matkustaja-mittaus
hevosen sekavuus on estetty…
Perinteisillä linjoilla on lippuvalvontajärjestelmä… on väärin sanoa, että lipunvalvonta on järjestelmällistä, sillä laki ei sano, että henkilö, joka ostaa lipun, ei halua ostaa sitä… mutta nykyinen tilanne jätetään matkustajalle ostamaan lipun X 1000-1500 matkustajaliput lipuilla eniten kertaa stillkililer Jumalalle uskottu lippuvalvontajärjestelmä, jossa johtajana on silti johtaja, mutta jotka ajattelevat, että ei ole mitään mahdollisuutta sulkea tätä alijäämää, yrittävät antaa useamman kuin yhden ohjausmekanismin "lippuja tarkastetaan" olettaen, että matkan aikana on enemmän kuin yksi lippuvalvonta sillä on kielteisiä vaikutuksia matkustajaan… varsinkin ensimmäisen tarkastuksen jälkeen tarkastusten tulee olla erittäin kohteliaita ja kohteliaita sovelluksia… koska olet tarkistanut kerran… häiritsevä tilanne…
Kun matkustaja haluaa ostaa lipun, hänellä on monia valvontamekanismeja…
1-lippuja ostettaessa lipputulotarkastaja tarkistaa lipun leikkurina… ..
2-Passenger tarkistaa, onko lippu annettu oikein (ainakin on olemassa valvontavaatimus)
Lipunvalvonnan tekee kapellimestari 3-juna-lennolle…
Kun 4 nukahtaa, junaohjain tai junaohjaaja suorittaa yleisen lipun tarkistuksen ... tavoitteena on ohjata kapellimestaria ı, joka ei tehnyt tehtävää… mutta nämä toiset ohjaimet poistuivat ensisijaisista tehtävistään… salakuljettaja ei voinut havaita johtajaa farklı vähintään kaksi tarkastusta tehdään… yksi yleinen yksityinen (asema)…
5-lopullisen tarkastuksen suorittaa valvojat (tulot), joiden tarkoituksena on tarkistaa tarkistus (johtaja), tarkistus (junan ohjain / junaohjaaja), eli virkamiesten suorittamat tarkastukset… mutta tässä tapauksessa vain menetysvuoto ja lipun soveltuvuus (itse asiassa on tarkastajia, jotka valvovat valvojia, mutta varsinainen ohjausjärjestelmä päättyy täällä)
Jos valvontamekanismissa esiintyy epätarkkuuksia, kaikki interventiot tehdään… koska asiakastyytyväisyysperiaate ymmärretään väärin…
Lippu ei ollut täynnä lipputulosta. En saanut lippua (ei sano, että olet tullut viime hetkellä ostamaan lippuja) sanomalla, että matkustajalla on oikeus rankaisemattomuuteen pysähtymättä lippua, jos pahantahtoista matkustajaa ei pyydetä seuraavan kerran, jos ainakin tämä viesti annetaan matkustajalle ... hyvätapaiset matkustajat Et saanut lippua viime hetkellä, mutta sinulla ei ole seuraamusta tästä yokista, jota sinun ei tarvitse mennä vähän aikaisin ostaa lippu.
Matkustajalle, jolla on virhe lipussaan, vikani oli se, että lipputoimihenkilösi antoi tämän lipun ... hän ei varoittanut minua ... (esimerkiksi matkustajakouluttaja pyytää lippua, mutta ei sano, että hän on eläkkeellä ... satoja esimerkkejä ..) tai pyysin sellaista lippua, että hän antoi minulle sellaisen lipun ... Kun matkustaja on oikeassa asiakastyytyväisyyden periaatteen mukaisesti ... jos lippu myönnetään ilman rangaistusta sanomalla, että rikos on kassalla ... matkustajalle ilmoitetaan, että lippu puuttuu tai väärä ei ole merkitystä ... näissä tapauksissa lipputulot tavoittavat ... annoit matkustajalle väärän lipun ... ??? ... Hän tarkistaa antamansa lipun poistamalla muistikortin ja asettamalla sen USB-muistiin ... En tiedä missä hän hyväksyy sen ... Hän vastaa moniin puheluihin monien lippujen joukossa samalla kun hän tarjoaa tietopalvelua monille matkustajille, missä lipputulon pitäjän tulisi muistaa aihe ...
Muista myös, että kyllä annoin väärän lipun, vaikka hän sanoo, että matkustajan lipunvalvontavastuu antaa oikeuden hyväksyä saamansa lipun ... ja mahdolliset ongelman ongelmat ... Tcdd-lippujen valvontajärjestelmä on edellä mainitun ketjun heikoin lenkki, joka on heikoin lenkki, jokaisen ongelman lähde voidaan katsoa Se on BOX-TOIMITTAJAN päällä… niin, että järjestelmän, joka ei ole asennettu heikoimmassa linkissä, puutteet - käsitys siitä, että kaikki on väärässä, on luotu henkilöstöön ja matkustajiin…
Ole ensimmäinen, joka kommentoi