Se vastaa TCDD-vaunujen tarpeisiin, jotka valmistavat kotimaisia dieseljunayksiköitä, jotka yhdistävät Aasian ja Euroopan "Vaunujen tuotantoa harjoittava" Marmaray "EUROTEM -yhteistyö avasi ovensa!
Rautatieliikenteen tuontiriippuvuudesta toipuminen alkoi vuonna 1866 Turkissa 25. lokakuuta 1951, jotta "Vaununkorjaamo" aloitti toimintansa. TÜVASAŞ aloitti toimintansa tekniikan nimellä. Alkoi viedä autoja, joita uudistettiin jatkuvasti yli 61 vuodella.
Tehdas, joka kärsi suurista vaurioista 17. elokuuta 1999 tapahtuneen maanjäristyksen jälkeen, keskittyi kotimaisten dieseljunajoukkojen ja vaunujen tuotantoon korjaustöiden jälkeen ja tuotti 30 ratapölkkyä Bulgarian rautateille.
TÜVASAŞ: n pääjohtaja Erol İnal kertoi Anadolu Agency -yhtiölle (AA), että TÜVASAŞ on tuottanut vaunuja yli 20 vuoden ajan ja että ne ovat laitos, jolla on maailmanlaajuinen osaaminen kaikilta osin.
Turkki aloitti vuonna 1866 kaikkien ulkomailta riippuvaisten ajoneuvojen rautatiekuljetukset, jotka johtivat kustannuksiin ja häiriöihin. Inal, TÜVASAŞ aloitti toimintansa 25. lokakuuta 1951 "Adapazari Wagon Industry Organisation" (AdvaSaR) ", joka toimi nimellä 1975. Hän kertoi aloittaneensa "RIC" -tyyppisten matkustajavaunujen tuotannon.
İnal totesi, että laitos saavutti nykyisen rakenteensa vuonna 1985 ja että se keskittyi sellaisiin hankkeisiin kuten "Rail Bus", "RIC-Z" -tyyppinen uusi ylellinen vaunu ja "TVS 2000 ilmastoitu ylellinen vaunu", sekä henkilöautojen ja sähköisten sarjojen valmistukseen.
İnal muistutti, että 17. elokuuta 1999 Marmaran maanjäristyksessä vaurioituneen ja tuotantokykynsä menettäneen laitoksen infrastruktuuri oli kokonaan lopetettu, İnal totesi, että korjaus aloitettiin huhtikuussa 2000.
2001issa Bursa Metropolitan Municipality korosti, että he tekivät 38-ajoneuvon kokoonpanon kevyen rautatieliikenteen laivastoon Bursa Metropolitan Municipalitylle, Inal sanoi, että he luopuivat perinteisten vaunujen tuotannosta 2003-2009in välillä ja aloittivat nykyaikaisen sarjatuotannon.
İnal totesi, että TÜVASAŞ tuottaa korkean lisäarvon omaavia matkustajavaunuja, joiden paikannusaste on 90 prosenttia, İnal sanoi:
"TÜVASAŞ: lla on infrastruktuuri, joka vastaa kaikkien Turkin rautateillä käytettävien autojen tarpeita. Koska TÜVASAŞ on laitos, josta 99,9 prosenttia on TCDD: n omistuksessa, TÜVASAŞ valmisti kaikki maamme kiskoilla olevat ja TCDD: hen kuuluvat vaunut. Laitoksemme on valmistanut 22. lokakuuta 793 matkustajavaunua. Teemme myös kaikkien näiden vaunujen raskasta ja säännöllistä huoltoa täällä.
Meillä on infrastruktuuri ja työntekijät vastaamaan kaikkiin TCDD: n tarpeisiin. "
Kotimaan dieselajoneuvot
İnal totesi, että vuonna 2010 alkanut Diesel Train Set (DMU) -hanke koostuu 11 ajoneuvosta, joista 3 on 4 ja 37 on 12, ja että ajoneuvot on toimitettu TCDD: lle XNUMX sarjassa.
"Loput 2013 sarjaa valmistuvat vuoden 12 loppuun mennessä", sanoi İnal ja sanoi: "DMU: n kapasiteetti on 2 matkustajaa, joista 196 on vammaisia, ja ovat olleet eri linjoilla toukokuusta 2012 lähtien." .
İnal totesi, että toinen osa Etelä-Korean kanssa dieselmoottoreita koskevasta sopimuksesta on "Marmaray-projekti", İnal sanoi:
”Vuonna 2010 aloitettiin Hyundai / Rotem -yrityksen kanssa yhteistuotannon puitteissa 275 ajoneuvon tuotanto Marmaray-projektille laitoksissamme sopimuksen mukaisesti. Halkalı Gebzen ja Gebzen välillä kulkevien esikaupunkijoukkojen valmistus jatkuu yhteistyössä Marmaray-projektin kanssa.
Tällä hetkellä ei ole ongelmaa, jos vuoden 2013 lopussa ei ole takaiskua, toimitussuunnitelmat yritetään saavuttaa. ”
"Olemme kansainvälinen yritys"
İnal totesi, että he saivat suuren määrän tilauksia ulkomailta, ja sanoi, että generaattorivaunut, jotka alettiin valmistaa vuonna 2005 Irakin rautateille, toimitettiin 28. toukokuuta 2006 ja 14 vaunun tilaushankkeet Irakista alkoivat.
İnal totesi pystyvänsä vastaamaan kaikkialta maailmasta tuleviin vaatimuksiin. "Vuonna 2012 Bulgarian rautateille valmistettiin 30 makuuvaunua. Näiden vaunujen koeajot ovat valmistumassa. TÜVASAŞna olemme kansainvälinen yritys. Saamme tällä hetkellä tilauksia 5 maasta. "On kyky tavata ne kaikki nyt."
Lähde: Uutiset 7
Ole ensimmäinen, joka kommentoi