Edullisin energialähde säästää

Edullisin energialähde säästää
Maailman rajalliset energiavarat, ihmiskunta eri hakuihin
oli se. 70-sylinteripolttoaineen sijasta 6: n monster-ajoneuvot
tallennustyökalut ovat yleisempiä. Maailman autoteollisuus, kuten markkinat itse
keski- ja pienituloiset kerrokset, jotka muodostavat suurimman osan väestöstä. tämä
Kilpailemaan markkinoilla he ovat asettaneet etusijalle yleisön odotukset. kukin
polttoaineen säästö oli yksi tärkeimmistä syistä. Toisin sanoen energia
säästöjä. Energiansäästöt eivät tietenkään rajoitu autoihin. Kaikki tyypit
Palvelun ja kulutuksen keinot nykypäivän paljon energiaa kuluttavaan työhön ovat hyväksyttäviä.
Säästöt ovat saavuttaneet tällaisen tason; pesukoneet, jotka kuluttavat vähemmän vettä ja sähköä,
valmiusajat, vähiten energiaa kuluttavat televisiot, vähemmän sähköä
jääkaapit, hybridiautot, energiansäästölamput.
Pitävä tuoda 62% energiatarpeistaan ​​(Lähde DPT-julkaisut
2649. ) ja muuttamalla fossiilista polttoainetta käyttävään sähköön.
On 30% koko tuotto (riippuen laitoksen tyypistä, Turkki keskimäärin
DPT Publications 2649.number) energian tehokkaasta käytöstä maassamme
sen merkitys näkyy selvästi.
Tärkein syy julkisen liikenteen edistämiseen maailmassa on
säästäminen yhdessä mielessä: sekä ihmisten massojen kuljetuksen kannalta,
säästää polttoainetta ja energiaa. Tämä ilmiö, yritys
pitäisi olla yksi tärkeimmistä periaatteista. Tehty työ, ennakkotapaukset
kustannusten ja päästöjen vähentäminen on tärkeä tieto tapahtuman hengen ymmärtämisessä.
Kun tarkastelemme historiaa, erityisesti länsimaita 20. kaupunki vuosisadan alusta lähtien
ihmisten ja rahtiliikenteen kuljettaminen kotimaassa ja
Me havaitsemme sen. Syy niiden vaatimukseen on se energia
säästää. Erityisesti länsimaissa
yksi syy siihen, että niillä ei ole öljyvaroja.
Ensimmäinen suuri kattava energiansäästö, jonka olemme kohdanneet rautatiejärjestelmissä,
Saksan yritysten tekemien sähköisten hinausajoneuvojen sähköinen jarrutus
sen sijaan, että poltettaisiin kattoon kohdistuvan vastuksen aikana tuotettua sähköä, matkustaja
lokerolämmittimet.
Nykyään rautatiejärjestelmän ajoneuvojen energiansäästö on toteutettu paljon kehittyneemmissä ulottuvuuksissa. Se on;
moottorin jarrun tuottama regeneratiivinen energia
asennetut erittäin kondensaattorit tai vauhtipyörä (sähkömekaaninen varastointi)
energiatehokkaiden ajoneuvojen varastointi, kuljettaminen (koneiden eri laitteiden avulla).
junayksiköt ja junakokouspaikat yrityksessä)
(Kun teet ajoratkaisuja, dynaaminen jarruajoneuvo on lohkon sisällä
laskee ajoneuvon kohtaamisajankohdan kiihdytyshetkellä
tehdä energiansäästöjä suuressa määrin. (Lähde, SSB Stuttgard,
BVG Berliini, Hochbahn Hamburgin yhteinen energiansäästötyö, DB Münchenin T & K-toiminta)
Tuuli, akselipaino, pyörivä pyörä ja kallistuskestävyys, työkaluvetoinen
Piirrekehyksen tehon edessä tärkeimmät ovat vastukset.
näitä vastuksia vastaan ​​toteutetaan erilaisia ​​toimenpiteitä. Tuulivastus
ajoneuvot, joilla on parempi lentokoneiden dynaaminen rakenne,
valmistusmateriaalien kevyet materiaalit ovat edullisia.
materiaalit valitaan vähentämään hävikkiä siirrossa sidokseen, ajoneuvon painot
ja hankkeen valmistelussa tehdään mahdollisimman vähän teitä.
Yrityksemme harjoittaa ihmisten kuljettamista, tärkein polttoaine on tapa säästää sähköä
on väistämätön tosiasia.
Ota esimerkkinä linjamme. 2006-tietojen mukaan; Vuosittain meidän metro
energiankulutus, noin 19,6 miljoonaa kW / h, raitiovaunulinjan 13 miljoonan kulutus
kW / h, LRT-linjan kulutus on 32,3 miljoonaa kW / h vuodessa.
64,9 on miljoonaa kW / h. Toisaalta on noin 150 m²: n asuintalo.
Perheen vuotuinen sähkönkulutus on 4000 kW / h. Tämä kulutus on linjamme kulutus.
16,225 vastaa talon kulutusta.
Olettaen, että keskimääräiset 4-asukkaat asuvat kotona 65 on jopa tuhannen asukkaan kaupungin kulutus.
Järjestelmämme kuluttaa sähköä.
Eri käyttöolosuhteita koskevien parannusten seurauksena
on mahdollista vähentää sähkönkulutusta% 8ista% 30: iin. Tämä antaa sinulle
Vaikka se tuntuu hieman utopistiselta, on mahdollista saada esimerkkejä tästä kehittyneissä maissa.
Mitä tämä tarkoittaa? 19,4 on miljoona kW / h.
Kyllä, 4867 on yhtä suuri kuin asuntojen sähkönkulutus.
Lontoon metroasema 1173 GWh on kaupungin suurin kuluttaja, jolla on sähkönkulutus.
Kehittyneiden maiden suurkaupunkien kaupunkien rautatiejärjestelmät
Näemme sen kuluttajille.
Kun rakentamislinjat ja projektilinjat ovat valmiit tulevaisuudessa
Vastoin sitä, että suurin osa Istanbulin sähköstä kuluu meille
olemme edessämme. Edellä mainittujen toimenpiteiden ansiosta tämä suhde on kuitenkin huomattava.
jossain määrin näyttää olevan mahdollista pudota.
Esimerkiksi Istanbulin EET: n liikenneosastolla on
on aloittanut parannuksia. Ensinnäkin mekaanikon ilmoittaminen
järjestelmä, kone on täysin toiminnassa järjestelmän ollessa käynnissä
energiaa säästävien ajoneuvojen ohjaaminen antamalla tietoa säästöistä
Se tulee olemaan. Toinen on rinnakkaisuus. Ketjurivin kaksoisreitti vaadituissa asennoissa
samanaikaisesti, mikä lisää uudelleenkäytön mahdollisuutta. Kolmanneksi liiketoiminta
Kulkuväylät muuttuvat enemmän ajoneuvoilla
Se annetaan. Neljäs on max. nopeuden muutos, esim. max. Nopeus 10
Vetämällä km / h alas on mahdollista tallentaa jopa 8%.
Joten miksi emme pelasta tätä?

Lisää ammattilaisia ​​Mehmet KELEŞ