Bursan suurnopeusjuna-asemaa varten Bursaan rakennetaan kolme asemaa kolmessa eri luokassa.
Ensimmäistä asemaa kutsutaan Bursa-asemaksi suurikategoriassa. Yenişehir-asemana suunniteltu hanke on keskiluokan luokassa. Gürsu-asemalta on suunniteltu pienikokoinen asema, joka on kehitetty vähemmän asutuille paikoille.
Bursan suurnopeusjuna-asema kuljettaa modernin arkkitehtuurin jälkiä kaupungin modernin kehityksen mukaisesti.
Asemarakennuksen ja alustan yläpuolella olevien kiskojen välillä, joissa matkustajat kulkevat alustalla läpinäkyvänä teräsrakenteisena päällystettynä materiaalina, sisustus sisältyy myös moderniin linjaan.
TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karaman totesi, että Bursan suurnopeusjunalinja rakennetaan uusimmilla 250 kilometrille soveltuvilla tekniikoilla, ja sanoi, että ensimmäinen askel otettiin lievittää Bursan 59 vuotta kestävää rautateiden kaipuuta suurnopeusjunalla. Karaman totesi, että Bursa, jolle saatiin juna Bursa-Mudanya-radan avautuessa vuonna 1891, menetti tämän mahdollisuuden, kun tie suljettiin vuonna 1953, ja sanoi: "Bursa alkaa tänään laskea päiviä saadakseen suurnopeusjunan."
Karaman totesi, että työ on alkanut 105 kilometrin Bursa-Yenişehir-osuudella 74 kilometrin tiellä Bilecikistä Ankara-Istanbul-linjalle. Karaman sanoi: "Tämä linja rakennetaan uusimmilla 250 kilometrille sopivilla tekniikoilla. Kun rata on valmis, sekä matkustaja- että pikajunat kulkevat. Henkilöjunat kulkevat nopeudella 200 kilometriä tunnissa ja tavarajunat nopeudella 100 kilometriä tunnissa. Myös Bursa-pikajuna-asema rakennetaan, asema rakennetaan Yenişehiriin ja nopean rautatieaseman rakennetaan lentokentälle. 30 kilometrin Yenişehir-Vezirhan-Bilecik -osan sovellusprojektit on saatu päätökseen ja tarjous pidetään tänä vuonna.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi