Lähiöehdotus Istanbulin kolmannelle lentokentälle
Metro on melkein mahdotonta, koska Istanbulin kolmas lentokenttä on hyvin kaukana kaupungista. Siksi paras on lähiö.
1 - Çatalcan rautatieasemalta rakennettiin rautatieyhteys, joka ulottuu Garipçen kylään, jossa uuden Bosporinsillan toinen jalka sijaitsee, ja kulkee pohjoisten kylien läpi; Istanbulin kolmas lentokenttä lähtee Haraççın ja Kayabaşı-alueen väliseltä linjalta pohjoiseen.
2-linjalla on kolme eri yritystä: Çatalca-Garipçe, Çatalca-Airport ja Garipçe-Airport.
3-Çatalcan lentoaseman ajoneuvot kulkevat Haraççı-lentokentän ja Garipçen ajoneuvojen välillä Kayabaşı-lentokentän välillä suuremmalla nopeudella.
Miten kuljetus tapahtuu alueelle?
1-Marmaray on laajennettava Çatalca-asemalle ja rautatieliikenne olisi tarjottava rannikkoalueelta.
2 - Avaamalla linja-autot, kuten Silivri-Çatalca-asema, Büyükçekmece-Çatalca-asema ja Avcılar Metrobüs-Hadımköy New Station IETT: ssä, eteläisiin alueisiin Silivristä Avcılariin tulisi päästä tällä linjalla.
3- Jos voimme nähdä, että Trakya-junat ja Trakya YHT pysähtyvät Çatalcassa, varmistetaan, että myös Trakyan asukkaat käyttävät lentokenttää tehokkaasti.
4-IETT-linjat Habiblerin uudelta asemalta Zeytinburnusta, Esenleristä, Bağcılarista, Bayrampaşasta, Eyüpistä ja Gaziosmanpaşan alueista voidaan avata tähän linjaan ja lentokentälle.
5- Beşiktaş-Sarıyerin metro- ja M2 Hacıosman-Çayırbaşı -laajennusten tulisi tarjota pääsy Bosphoruksen ja Golden Hornin piirien linjalle ja lentokentälle.
6- Jos Bakırköy-Başakşehir -metro jatkuu Başakşehir Yeni -asemalle, M3-kulkualueen ihmiset pääsevät lentokentälle.
7- Harem, Üsküdar-metroasema ja Kadıköy Anatolian puolen asukkaiden tulisi voida käyttää uutta lentokenttää IETT-linjoilla, jotka avataan metroasemalta Tarabya Yeni -asemalle.
HUOMAUTUS: IMM: llä tai UBAKilla ei ole tällaista projektia. Tämä projekti on vain ehdotus.
Lähde: emrenmert
Ole ensimmäinen, joka kommentoi