Haluamme kertoa teille BursaRay Rotterdamin ajoneuvoista:
BursaRay-auto / vaunu tarvitsee:
Aikaisemmin BursaRaylle järjestettiin 2 ajoneuvojen hankintatarjousta. Ensimmäinen oli Siemens 48 B80 -tyyppiset korkean lattian ajoneuvot BursaRay-rakentamisen piirissä ja toinen Bombardierilta ostetut ajoneuvot. Bursaray-linjoilla käytetään tällä hetkellä 3.16 korkean teknologian Bombardier-ajoneuvoa, joista kukin on ostettu hintaan 30 miljoonaa euroa.
Siksi yhteensä 78 10 ajoneuvoa palvelee Burulaşin johdolla yli XNUMX minuutin sarjaväleillä BursaRay-linjoilla.
Tarvittavien ajoneuvojen määrä on nyt vähintään 24, ja tarve on täytettävä kiireellisesti. Kestel-vaiheen avautuessa tämä tarve kasvaa entisestään! Tietäen tämän vaatimuksen Burulaşin pääjohtaja Levent Fidansoy oli jo aloittanut työnsä pitkään. Oli kaksi ratkaisua, joko ajoneuvojen ostaminen uudella tarjouskilpailulla tai käytettyjen ja hyvässä kunnossa olevien ajoneuvojen ylläpito ja käyttö.
1) Jos on olemassa tarjous uusien ajoneuvojen ostamiseksi:
Ensimmäisessä vaiheessa tarvittavia ajoneuvoja koskevan tarjouskilpailun edellyttämä budjetti olisi optimistisimmalla laskelmalla 24 x 3 miljoonaa euroa = 72 miljoonaa euroa. Toimitusaika on vähintään kaksi vuotta!
2) Käytetty ajoneuvon ratkaisu hyvässä kunnossa:
Jos laskemme kustannukset: 24 x 125.000 EUR = 3 miljoonaa euroa (Vain yksi uusi ajoneuvokustannus) Toimitusaika on vain 2-3 kuukautta! Entä varaosat ja muut korvauskustannukset 24 x 125.000 EUR = 3 miljoonaa euroa. Toisin sanoen, 2 uudisti ajoneuvot 24in uusien ajoneuvojen hintaan! Sisältää varaosat! (Yhteenvetotili
6 Miljoona euroa / 44 = 136.000 EUR all inclusive hinta ajoneuvoa kohti!
Tämän laskutoimituksen suorittanut Bursa Metropolitan Municipality osti 44 korkean lattian ajoneuvoa, jotka valmistettiin Hollannin rannikkokaupungin Düwag-tehtaalla, joka on erittäin hyvässä kunnossa Levent Fidansoyn ylivoimaisella panoksella. Nämä ajoneuvot sopivat BursaRay-järjestelmään ja ovat erittäin hyvässä kunnossa.
Bursa Metropolitan Municipality / Burulaş AŞ: n ja Rotterdamin rautatieoperaattorin RET-sopimuksen mukaan ostetut Düwag SG2 -vaunut olivat ensin Saksanof Rheinbach viedään kaupunkiin. Tässä sähköiset ja elektroniset komponentit uusitaan 1500 V DC: n mukaan. Lisäksi ulkopinta uusitaan ja maalataan todennäköisesti Bursa-vihreällä. Meillä ei ole vielä tietoja ilmastointilaitteiden ja junan viestintäjärjestelmien vaihdosta, emmekä näe niitä suurena ongelmana.
Kotimaan ajoneuvojen tuotanto:
Tuemme paikallisia ajoneuvojen valmistajia. Hän pitää tällaisia ratkaisuja väliaikaisena ratkaisuna kiireellisiin tarpeisiin. Toivomme, että Bursa-raitiovaunu ja ajoneuvo / vaunut ovat samoilla raiteilla pian.
Odotamme pian virallisen ilmoituksen, kaksi Rotterdamin ajoneuvoista on Bursassa! Kahdessa Bursarayn pääohjauskeskukseen tulevassa junassa on kolmas kiskojärjestelmä, jossa on 2 V DC-virroitin ja joka vastaanottaa energiaa sivulta. Jopa dynaamiset gabare-testit suoritettiin varastoalueella testejä suorittaneiden ajoneuvojen BursaRay-linjalla.
Työkalujen pituus:
Siemens B80 …… .27,70 m
Bombardier ……… 28,14 m
Düwag SG2 ……… 29,80 m
Ajoneuvojen sisustus, joka ei aiheuta ongelmia pituuden, leveyden ja korkeuden suhteen, on melko tilava, ovet ovat leveät ja esteettiset. Tämän kauniin ominaisuuden lisäksi, joka mielestämme on kätevä vammaisille, erityisesti intensiivisen käytön aikana, myös ajoneuvojen nopeus on melko tyydyttävä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi