BursaRay Rotterdam Ajoneuvot ja rakentaminen

Haluamme kertoa teille BursaRay Rotterdamin ajoneuvoista:

BursaRay-auto / vaunu tarvitsee: Aikaisemmin BursaRaylle järjestettiin 2 ajoneuvojen hankintatarjousta. Ensimmäinen oli Siemens 48 B80 -tyyppiset korkean lattian ajoneuvot BursaRay-rakentamisen piirissä ja toinen Bombardierilta ostetut ajoneuvot. Bursaray-linjoilla käytetään tällä hetkellä 3.16 korkean teknologian Bombardier-ajoneuvoa, joista kukin on ostettu hintaan 30 miljoonaa euroa.

Siksi yhteensä 78 10 ajoneuvoa palvelee Burulaşin johdolla yli XNUMX minuutin sarjaväleillä BursaRay-linjoilla.

Tarvittavien ajoneuvojen määrä on nyt vähintään 24, ja tarve on täytettävä kiireellisesti. Kestel-vaiheen avautuessa tämä tarve kasvaa entisestään! Tietäen tämän vaatimuksen Burulaşin pääjohtaja Levent Fidansoy oli jo aloittanut työnsä pitkään. Oli kaksi ratkaisua, joko ajoneuvojen ostaminen uudella tarjouskilpailulla tai käytettyjen ja hyvässä kunnossa olevien ajoneuvojen ylläpito ja käyttö.

1) Jos on olemassa tarjous uusien ajoneuvojen ostamiseksi:

Ensimmäisessä vaiheessa tarvittavien ajoneuvojen tarjouskilpailussa tarvittava budjetti olisi optimistisimmalla laskelmalla 24 x 3 miljoonaa euroa = 72 miljoonaa euroa. Toimitusaika on vähintään kaksi vuotta!

2) Käytetty ajoneuvon ratkaisu hyvässä kunnossa:

Jos laskemme kustannukset: 24 x 125.000 EUR = 3 miljoonaa euroa (Vain yksi uusi ajoneuvokustannus) Toimitusaika on vain 2-3 kuukautta! Entä varaosat ja muut korvauskustannukset 24 x 125.000 EUR = 3 miljoonaa euroa. Toisin sanoen, 2 uudisti ajoneuvot 24in uusien ajoneuvojen hintaan! Sisältää varaosat! (Yhteenvetotili

6 Miljoona euroa / 44 = 136.000 EUR all inclusive hinta ajoneuvoa kohti!

Tämän laskutoimituksen suorittanut Bursa Metropolitan Municipality osti 44 korkean lattian ajoneuvoa, jotka valmistettiin Hollannin rannikkokaupungin Düwag-tehtaalla, joka on erittäin hyvässä kunnossa Levent Fidansoyn ylivoimaisella panoksella. Nämä ajoneuvot sopivat BursaRay-järjestelmään ja ovat erittäin hyvässä kunnossa.

Bursa Metropolitan Municipality / Burulaş AŞ: n ja Rotterdamin rautatieoperaattorin RET-sopimuksen mukaan ostetut Düwag SG2 -vaunut olivat ensin Saksanof Rheinbach viedään kaupunkiin. Täällä sähkö- ja elektroniikkakomponentit uusitaan 1500 V DC:n mukaan. Lisäksi ulkoosat uusitaan ja todennäköisesti maalataan Bursan vihreäksi. Vaikka meillä ei ole tietoa ilmastointilaitteiden ja ajoneuvojen viestintäjärjestelmien vaihdosta, emme näe niitä suurena ongelmana.

Kotimaan ajoneuvojen tuotanto:

Tuemme paikallisia ajoneuvojen valmistajia. Hän pitää tällaisia ​​ratkaisuja väliaikaisena ratkaisuna kiireellisiin tarpeisiin. Toivomme, että Bursa-raitiovaunu ja ajoneuvo / vaunut ovat samoilla raiteilla pian.

2 Rotterdamin ajoneuvoista, joiden odotamme julkistettavan virallisesti pian, ovat Bursassa! Kahdessa Bursarayn pääohjauskeskukseen saapuvassa junassa on kolmas kiskojärjestelmä, jossa on 750 V DC virroitti ja sivuenergia. Varastoalueella testattujen ajoneuvojen BursaRay-linjalla tehtiin jopa dynaamisia gabare-testejä.

Työkalujen pituus:

Siemens B80 …… .27,70 m
Bombardier ……… 28,14 m
Düwag SG2 ……… 29,80 m

Ajoneuvojen sisustus, joka ei aiheuta ongelmia pituuden, leveyden ja korkeuden suhteen, on melko tilava, ovet ovat leveät ja esteettiset. Tämän kauniin ominaisuuden lisäksi, joka mielestämme on kätevä vammaisille, erityisesti intensiivisen käytön aikana, myös ajoneuvojen nopeus on melko tyydyttävä.