1990-puolivälistä lähtien Armenia on toistuvasti nostanut tämän kysymyksen vastaan Georgiaa ja Venäjää vastaan pohjoisen rautatieliikenteen linjan uudelleenkäyttöä varten. Koçaryan 16-18 Hän vieraili Moskovassa tammikuun 2003: n välisenä aikana tämän kysymyksen kanssa presidentti Vladimir Putinin kanssa.
Samanaikaisesti 29 tammikuu 2003 tapasi Georgian presidentin Eduard Shevardnadzen Kiovassa keskustellessaan näiden kahden maan välisistä suhteista ja toi Abhasian rautatien avaamisen. Shevardnadze selitti, että oli mahdollista avata rautatie, mutta samanaikaisesti totesi, että Georgian pakolaiset palaavat Abhasiaan.
Koska Georgian pakolaiset eivät voi palata Abhasiaan lyhyellä aikavälillä, Abhasian rautatielinjan avaaminen aiheuttaa vakavia ongelmia Georgialle, erityisesti sen jälkeen, kun Venäjän hyökkäys Georgiaan elokuussa 2008 ja Abhasian ja Etelä-Ossetian itsenäisyys tunnustettiin.
Viime kuukausina Venäjä ja Armenia ovat pyytäneet Georgiaa avaamaan rautatielinjan Abhasian kautta kaikin mahdollisin tavoin. Kun Armenia julisti itsenäisyytensä, Georgian ja Azerbaidžanin ylittävä rautatieliikenne suljettiin Georgian kansalaissodan ja Azerbaidžanin Armenian miehityksen vuoksi. Tästä syystä kuljetus pohjoiseen tapahtuu maan kautta Georgian kautta (Verkhniy (Upper) Lars) ja se on Armenialle erittäin kallista. Lisäksi tämä tie on suljettu Venäjän ja Georgian välisten ongelmien vuoksi, ja se on yleensä suljettu talvella.
Georgian ulkoministeri Grigola Vashadze sanoi kesäkuussa 2012: ssä, että ennen Armenian vierailua Abhasian kautta kulkevan rautatielinjan avaaminen ei vastannut Armenian etuja. Vashadzen lausunnon jälkeen Venäjältä ei tullut mitään selitystä, joka yritti avata tämän linjan. Vaikka asia on äskettäin ollut esityslistalla, on neuvoteltu, että Abhasian rautatielinja avataan vain matkustajaliikenteelle. Rautatielinjan avaaminen vain matkustajaliikenteelle ei kuitenkaan täysin ratkaise Armenian kuljetusongelmia.
Armenialle on tärkeää jatkaa kauttakuljetusten kuljetusta Abhasian rautateitse. Keskustelun jatkuessa niin sanottu Abhasian tasavallan presidentti Aleksandr Ankvab ilmoitti, että rautatielinjaa ei ollut mahdollista avata lähitulevaisuudessa. Armenia ja Venäjä ovat yhteydessä eräisiin henkilöihin ja järjestöihin, jotka tukevat Abhasian rautatielinjan avaamista Georgiassa ja jatkavat lobbaustoimiaan.
Tbilisin valtionyliopiston professori Emzar Djegerenaya totesi kannattavansa Abhasian rautatielinjan avaamista. Djegerena jotta avaaminen Abhasian radan vastattaessa kysymykseen Turkin ja kuinka seurata politiikkaa Azerbaidžan, 'olen sataprosenttisesti varma, että se ei olisi vastoin Ankara. Minulla on läheisiä tuttavuuksia Ankaran liikemiehistä ja olen varma, että turkkilaiset eivät vastusta sitä. Azerbaidžan voi olla epämukavaa. Mutta tämä on Georgian strateginen etu, eikä kukaan saa puuttua asiaan. " Hän sanoi.
Djegerena yliopiston professori, kuitenkin liittyy Turkin ja Azerbaidzhanin, hän on mennyt niin pitkälle, että puhu selkeästi. Kaikki mitä pitäisi tietää Turkin ulkopolitiikan Djegerena ennen ulkonäköä liiketoiminnan ja sovelluksia. Turkki sekä Georgian edut ovat myös strategioita tässä suhteessa ja raportoi epämukavuutta tietenkin aiheesta Georgiassa. Azerbaidžanin osalta ei ole oikein verrata rahaa, jota Georgian uusi hallitus, joka on täysin riippuvainen Azerbaidžanista maakaasun kulutuksessa, kauttakuljetuksesta ja Azerbaidžanista saadun maakaasun merkityksestä. Georgian uusi hallitus haluaa palauttaa järjestyksen suhteissaan Venäjään, tällä kertaa voi sivuuttaa etuja Turkin ja Azerbaidzhanin.
Georgian uusi hallitus ei ole vielä toteuttanut poliittista vastuutaan. Turkki ja harkita uudelleen suhteitaan Azerbaidžanin ja Armenian helppo kuvitella ne kannattavat muutosta, se ei ole sitä miltä näyttää koskaan tilannetta. Azerbaidžan ja Turkki yrittää nousta ansiosta investoinnit Georgian nämä investoinnit pysähtyy jos edessä taloudellista ja työttömyyden ongelmia. Armenia ja Venäjä eivät tietenkään auta Georgiaa ratkaisemaan näitä ongelmia. Georgia, Turkki ja Azerbaidžan pitäisi ehdottomasti ei anna sen pilata.
Vaikka Armenian kohtaamat taloudelliset ongelmat Abhasian rautatielinjan avaamisesta tulevat esiin, sen pääasiallinen tarkoitus on Armeniassa sijaitseva 102. Venäjän sotilastukikohdan perustarpeet katsotaan täyttyvän halvemmalla ja helpommalla tavalla Abhasian rautateillä.
19 huhtikuu 2011 31 maaliskuussa 2006 maaliskuu 102'da allekirjoitti Georgian ja Venäjän välisen sotilaskuorman ja henkilöstön kauttakuljetuksen sopimuksen peruuttamisen jälkeen ja rinnakkain Iranin ja Yhdysvaltojen jännityksen kasvuun XNUMX. Venäjän sotilastukikohdan vahvistamisen ongelma häiritsee vakavasti Venäjää. Viime aikoihin asti Venäjä on vahvistanut tätä sotilastukea Iranin kautta, mutta se on kallista ja aikaa vievää.
Turkki ja Azerbaidžan avaamisesta rautatien kautta Abhasian on osoitettava tarvittavaa vastauksena Georgian hallituksen ja ei pidä painostaa. Jos tämä rautatielinja avataan, Armenia on ratkaissut kuljetusongelmat. Tätä ei pitäisi sallia. Koska Armenian on ratkaistava kuljetusongelmansa ja ratkaistava taloudelliset ongelmansa. Lisäksi ei pidä unohtaa, että Armenialla on korkeampi asema turvallisuuden kannalta.
Armenia, joka on ratkaissut taloudelliset ongelmansa, kiihdyttää propagandaansa niin sanotussa armenialaisessa kansanmurhassa ja osoittaa entistä tinkimättömämmän asenteen neuvotteluissa miehitettyjen Azerbaidžanin maiden paluusta.
Tällöin avaaminen rautatien Abhasian Turkkiin ja Azerbaidžaniin vaieta olisi strateginen virhe. Armenia on eristäytynyt militaristisen politiikkansa vuoksi. Ns armenialaisten kansanmurhasta, kunnes takaisin hänen propagandaa vazgeçmeyince ja miehitetyt alueet Azerbaidžanin Azerbaidžanin ja Armenian Turkkiin çekilmeyince kaikenlaista olisi hyötyä tulostimen koneistoon.
Lähde: 1news
Ole ensimmäinen, joka kommentoi