95% karkeasta rakenteesta valmistuu Marmarayssa, vuosisadan projektissa, jossa tehdään kiihkeää työtä. Marmaraysta, jossa on käynyt 16 tuhatta ihmistä projektin alusta lähtien, on tullut sekä kotimaisten että ulkomaisten kävijöiden huomion keskipiste.
Century-projektin ensimmäinen kaivos Marmaray ammuttiin vuonna 2004. Vuonna 1860 piirretty projekti, joka oli unelma tuolloin, on nyt paljon alle vuoden päässä. Pääministeri Recep Tayyip Erdoganin ohjeiden mukaan hanke, jonka on tarkoitus valmistua 1. lokakuuta 90, tasavallan 29-vuotispäivänä, totesi, että 2013 prosenttia karkeasta rakenteesta valmistui, kun taas hienon työn ja sähkömekaanisten osien odotetaan valmistuvan. Üsküdarin asemalle asennettavat liukuportaat tuotiin rakennustyömaalle eilen.
75 THOUSAND PASSENGER
Yeni Şafak on nähnyt rakennusalueen, joka on vastaanottanut 2004 tuhatta kävijää vuodesta 16 lähtien, ja viimeisen tunnelien tilan, joka on laskeutunut 8 kerroksen ja 160 askeleen läpi. Liikenneministeriö Marmaran alueellisen osaston virkamiehet hankkeessa Gebze - Halkalı mukaan lukien rautatiet Gebze-junan välillä Kadıköy Hän muistuttaa menevänsä maan alle Ayrılıkçeşmen asemalle ja menevän Zeytinburnu Kazlıçeşmeen.
GEBZE-RING 105 MINUTE
Rakennustyömaalla ja tunneleissa kävelevät insinöörit ja työntekijät sanovat, että 75 6 matkustajaa tunnissa kuljetetaan vain yhteen suuntaan projektin valmistuttua. Vain kaupungin sisäiset kuljetukset tehdään Marmarayssa klo 9-4 aamulla ja 7-24.00 illalla. Tavarajunat vaihtavat vain klo 05.00-4 yöllä. Muina aikoina päivällä sekä intercity-matkustajajunat että esikaupunkijunat käyttävät Marmarayta. Viranomaisten mukaan Marmarayn valmistuttua Üsküdar-Sirkeci -matka laskee XNUMX minuuttiin, Gebze-Halkalı 105 vähennetään minuutteihin.
On kaikkialla työntekijöitä
Koska Marmaray-projekti ei ole vain putken ylityshanke ja se sisältää vaunujen rakentamisen, putkien rakentamisen ja maanpäälliset työt, työntekijöiden lukumäärää ei voida määrittää tarkalla määrällä. Työntekijät, jotka tulevat tänne kaikkialta Turkista ja valitaan jokaiseksi työntekijäksi yksityisesti. Hidayet Malatyasta, İdris Zonguldakista ja Haşim Siirtistä kolmen voimajohdon perustamisessa työskentelevän työntekijän joukossa tulivat Marmarayn rakentamiseen. İdris sanoo, ettei hän ole koskaan ennen käynyt Istanbulissa ja että hänellä on mahdollisuus työskennellä Marmarayn kaltaisessa projektissa. Idrisin perhe asuu Zondguldakissa ja viipyy rakennustyömaalla.
Se yhdistää Pekingin Lontooseen
Projektin ansiosta, joka yhdistää Euroopan ja Aasian ylittämällä Bosporinsalmen, Pekingistä lähtevä matkustaja pääsee Lontooseen rautateitse. Marmarayn virkamiesten mukaan Silkkitie elvytetään tällä ominaisuudella, että kansainvälinen lehdistö ja kansalaiset ovat kiinnostuneet hankkeesta ja että 2004 tuhatta kävijää on käynyt projektissa vuodesta 16 lähtien.
Lähde: yenisafak.com.t on
Ole ensimmäinen, joka kommentoi