Ihmisessä vallitsevan uteliaisuuden tunne on antanut hänelle rohkeutta seurata asioita, joilla ei ole mitään järkeä, jopa suhteellisesti. 15.yy: ssä jopa vanhan maailman ihmiset muuttivat historian kulkua, koska he löysivät muun maailman.
Näinä päivinä, jolloin on paljon helpompaa matkustaa paikasta toiseen kuin vanhoihin aikoihin, tekniikan ja tavoitteen mukaisten kuljetusvälineiden valinta on vain enemmistö. Kuitenkin on tiedossa, että ihmiset ovat aina uskoneet, että u-matka ecek kypsyy tunteisiin ennen kuin se saavuttaa määränpäähän. Menin Iraniin tuntijunalla 72: iin tunteeni toteutumisena osana tätä tosiasiaa.
Kun otetaan huomioon 72-tunti, se poistetaan ensimmäisestä unesta alkaen, ja kun ruoka ja kaikki muut tekniset aikataulut poistetaan, se on edelleen melko pitkä. Kokous näiden kellojen kanssa luo ahdistuksen ja jännityksen tunteen.
Sängyt ovat miellyttäviä ja junan ajoittainen vaimennus kiskoilla ja junan äänet tekevät siitä hyvän paikan ihmisille nukahtaa. Korvojen muuttuvan ilmanpaineen vaikutus tunneleihin tullessa ja se, että en näe junan suuntaa, kun sulen silmäni, ymmärrän, että on olemassa alku- merkki kokemuksista, joita en ole koskaan kokenut aikaisemmin.
Turkissa asuvia, kuten Ankara rautatieasemaa joka jatkaa matkaansa sisätilojen Anatolian, jälleen Iranin Azerbaidžanin opiskelijoille.
Maamme historiassa junamatkat tehtiin nuorten tasavallan aikana, ottomaanien valtakunnan radoilla. Sata vuotta sitten voimme ymmärtää, kuinka tärkeitä rautatieasemat olivat kaupunkien tärkeimmissä kohdissa ymmärtääkseen junan merkityksen.
Nykyään Turkin yhteisölle, joka ei matkustaa paljon, junamatkat edustavat tarkoituksenmukaista käyttöä.
Kun kirjoitat viimeisen 36-matkan, iranilaisten määrä junassa alkaa myös kasvaa. Olen miettinyt näitä ihmisiä jo vuosia, ja tuntuu jännittävältä tarkkailla niitä. Uhrin juhlaa koskevan loman vaikutus on tietysti kiistatonta, että iranilaiset ottavat junan.
Trans-Aasian reitillä kulkeva juna on erittäin mukava ja ruoka on tyydyttävä, vaikka ravintolassa ei ole paljon. Alkoholi voi myydä myös vapaasti. Tekninen tiimi on myös erittäin ystävällinen. Työntekijöillä on myös täysi-ikäiset suhteet. He tietävät, että jokaisella on oma roolinsa, ja he pelaavat rooliaan.
Ymmärrän, että olin inspiraatiomuseossa, jonka unelmoin aiemmin tämänkaltaisilla maisemilla matkan aikana. Voisin jopa sanoa sen.
Yksi tämäntyyppisen pitkän junamatkan merkittävimmistä tapahtumista on se, että asemaa ei ole, mutta juna pysähtyy. Hetken kuluttua ymmärrän, että tämä on toinen juna, joka kulkee meidän puolemme kahden osan läpi. Yllä oleva kuva on myös laukaus.
Kun turkkilaiset junat on viety loppuun, matkustan juniin vaunujen kanssa. Muutos ei ole pelkästään junissa, ja sen jälkeen, kun vene on alettu, Iranin naiset ovat myös pukeutuneet. Alkoholien viimeiset sipit ovat valmiit nopeasti ja kaikki on valmis siirtymään Iranin järjestelmään.
Otettuaan junan Iraniin keskellä yötä, menemme ulos lämpimistä vuoteistamme siinä pakkasilmassa, joka ylittää rajan. Kun olemme siirtäneet siirtymätoimenpiteemme raja-asemalle miinus asteen lämpötiloissa, palaamme vuoteisiin, jotka olemme jättäneet jäähtymään Iranin junaan, jolla on oma ilmapiiri.
Iranin juna vaikuttaa minuun. Se on kuin nostalginen ratsastus. Vaikka mielestäni vaunuilla on vanhempi tuotanto, olen yllättynyt siitä, että niillä on mukava ja mukava rakenne sekä turkkilainen juna.
Ensimmäisenä aamuna Iranissa menen sisälle tutkimaan Tabrizin rautatieasemaa. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomioni, on naisten määrä työntekijöiden keskuudessa ja aseman arkkitehtuuri. Lähdettyään asemalta matkan aikana sohbet Tosiasia, että iranilainen nainen, jonka olen nimittänyt, tulee siitä, ettei pysty tunnistamaan minua nähdessään minut, sytyttää edelleen uteliaisuuteni.
Tällä hämmästyksellä ratsastan iranijunalla, jolla on täysin ainutlaatuinen teknologinen kehitys ja jossa on erilaisia sääntöjä, joissa matkustajat ottavat kenkänsä pois ja istuvat alas ja viralliset työntekijät eivät koskaan käytä solmioa.
72-tunnissa minulla oli tilaisuus tarkastella unelmiani, eri ihmisvaltioita, heijastusta meneillään olevasta ilmiöstä ja ennen kaikkea siitä, miten en ollut koskaan ennen nähnyt. Voin sanoa, että jätin surun tästä junasta. Tästä syystä ehdotan, että ihmiset, jotka aikovat matkustaa sisäiseen maailmaansa, menevät Haydarpaşaan ja saisivat junalipun kaikkein syrjäisimmälle alueelle.
Minun on sanottava, että on suuri todellisuus, että tunsin kaikki nämä ajatukset päässäni, kun pääsin junaan Teheranissa tietämättä muita junamatkoja, joita minun olisi tehtävä Iranissa kahden viikon ajan ja viimeisenä yönä. Keskustella jatko-artikkelista Iranista İran
Ole ensimmäinen, joka kommentoi