Turkin tavarat jaetaan Luxemburgin kautta meritse ja rautateitse Euroopan markkinoille, jossa on paljon vähemmän polttoainetta.
Uuden junalinjan, joka on ollut käytössä syyskuun puolivälistä lähtien ja kuljettaa matkustajia Triesten Italiassa ja Bettemburgin välillä Luxemburgissa, odotetaan vahvistavan Luxemburgin asemaa Länsi-Euroopan kuljetusasemana. meritse Turkista Triesteen, on tarkoitus lähteä kolme kertaa viikossa, kun junalinjan saapumisaika siirretään tuottajalta. Osana pyrkimyksiä helpottaa uusien logistiikkatoimintojen järjestämistä maassa, Luxemburgin hallitus on laatinut uuden logistiikkasuunnitelman, jonka avulla lisäarvoa tuottavia logistiikkaprojekteja tuottavat yritykset pääsevät käsiksi maaliikenteeseen.
Alkuperä suuri perävaunu lastataan tavarat Turkin eri työharjoittelut mitkä ajoneuvot voidaan kuljettaa junassa. Saatuaan Triesten kaupunkiin laivalla Istanbulin, Izmirin ja Mersinin satamista kuljetetaan perävaunuja kulkevilla ajoneuvoilla rautateitse ja Bettenburgin moniterminaalin kautta useisiin paikkoihin Luxemburgissa, Belgiassa, Alankomaissa, Englannissa, Ranskassa ja Saksassa ja päinvastoin.
10-perävaunun ajoneuvon odotetaan kuljettavan ensimmäisen vuoden aikana monenlaisia liikenneverkkoja, jotka kuljettavat Luxemburgia Länsi-Euroopan logistiikkakeskuksena. Kun rahtia kuljetetaan rautateitse ja ei kuorma-autossa, uuden hiilidioksidipäästöjen linjan odotetaan tuottavan miljardin gramman kevennystä vuodessa, mikä vastaa 75: n päästövähennystä vuodessa verrattuna maantiekuljetuksiin.
Uusi aikataulu kouluttaa uusia operaattoreita ja tapoja, joilla Saksan ja Luxemburgin CFL Multimodal -rajat tarjoavat tarkastuspalveluja loppuosan aikana keskitetyssä yhteistyössä Turkin CFL-rahti- ja logistiikkayritysten kanssa. Mars toteutettiin yhteistyössä. Mars Logisticsin päällikkö Garip Sahillioğlu ilmaisi näkemyksensä linjalla seuraavilla sanoilla. ”Multimodaalinen kuljetusverkko aktivoi edelleen eurooppalaisen jakelujärjestelmän.
Lähde: http://www.haber10.com
Ole ensimmäinen, joka kommentoi