Yhdistyneen liikenteen työntekijöiden liitto (BTS) ilmoitti, että TCD kirjoitti yksityistämishallinnolle Haydarpaşan aseman ja sen ympärillä olevan miljoonan neliömetrin alueen yksityistämisestä ja totesi, että "he ovat päättäneet täyttää Haydarpaşan aseman historiallisen tehtävän eivätkä ole avoimia tuloille".
BTS: n kirjallisessa lausunnossa väitettiin, että Istanbulin pääkaupunkiseudun kunta, yksityistämishallinto ja TCDD ovat vuodesta 2004 lähtien pyrkineet toteuttamaan Haydarpaşan satamana ja sen ympäristössä sijaitsevan Haydarpaşan satamana tunnetun projektin. Lausunnossa muistutettiin, että monet valtioista riippumattomat järjestöt vastustivat hanketta perustamalla foorumin ja sanoivat: "Tämä hanke ei tuota yleistä etua, tuhoaa luonnon- ja historiallisia arvoja, se on vastoin kansallista ja yleistä urbanisointiperiaatteiden suojelulakia".
Muistutettiin, että Haydarpaşan rautatieaseman katto vaurioitui vuonna 2010 tapahtuneessa tulipalossa ja että päälinjan matkustaja- ja tavaraliikenne suljettiin suurnopeusjunatöiden verukkeella ja että uusi "kauppa- ja matkailukeskus" yritettiin perustaa sillä perusteella, että "Marmaray-hanketta" ei tarvittu olivat. Unioni totesi, että hankkeen tarkoituksena on luoda "vuokralaisalue" kaupunkiin, että TCDD päätti kirjoittaa kirjeen yksityistämishallinnolle 12. syyskuuta 2012 arvioidakseen "miljoonan neliömetrin alueen tulojen tuottamista laitokselle". Todettiin, että se kirjoitettiin vuonna 1, ja Istanbulin pääkaupunkiseudun kunta hyväksyi alueen yleisen kehityssuunnitelman 18. syyskuuta 2012 AKP: n jäsenten äänillä. Lausunnossa todettiin, että yleisö petti valheella, jonka mukaan "Haydarpaşan rautatieasemaa ei enää tarvita" ja että yhteisö, kaupunki ja ympäristö Haydarpaşan solidaarisuusalustalle, jonka komponentteihin kuuluu myös BTS, ei salli Haydarpaşan rautatieaseman jättämistä kansainvälisten pääomaryhmien järjestykseen.
Lähde: HaberPort
Ole ensimmäinen, joka kommentoi