Suurnopeusjunalinjojen pituudet maailmassa

Suurnopeusjunia käytetään nykyään Euroopan maissa, kuten Ranskassa, Saksassa, Espanjassa, Italiassa ja Japanissa, Kiinassa ja Etelä-Koreassa. Japani, joka on suurnopeuslinjojen edelläkävijä, on myös suurin matkustajatiheys. Yli XXNXX-junilla 120 kuljettaa miljoonia matkustajia vuodessa.

Japani

Tarve lisätä kapasiteettia rautatieliikenteessä on johtanut suurnopeusjunien syntyyn sekä Japanissa että Ranskassa. Japani on ensimmäinen maa, joka käyttää suurnopeusjunia. Tokaido Shinkansen Tokio-Osakan välillä ensimmäistä kertaa 1959: llä

Suurnopeusjunalinjan rakentaminen aloitettiin. Vuonna 1964 avattu Shinkansen-linja on maailman vilkkain suurnopeusjunalinja. 210 km:n matka, joka valmistui 4 tunnissa nopeudella 553 km/h linjan ensimmäisen avauksen yhteydessä, kestää nykyään 270 tuntia nopeudella 2,5 km/h. Kun tällä, 30 vuotta sitten ainoalla, suurnopeusjunalla kuljetettiin 30 miljoonaa matkustajaa 44 junalla päivässä, Shinkansen-verkostolla kuljetetaan nykyään 2452 miljoonaa matkustajaa vuodessa, jonka kokonaispituus on 305 kilometriä. Shinkansenilla on potentiaalia ylittää enemmän matkustajia kuin mikään suurnopeusjunarata maailmassa, mukaan lukien muut linjat Japanissa. Japani on edelleen ensimmäinen suurnopeusjunissa. Vuonna 2003 Maglev, joka liikkuu vain muutaman millimetrin kiskon yläpuolella ilman suoraa kosketusta kiskoon, saavutti nopeuden 581 kilometriä tunnissa, mikä rikkoi uuden maailmanennätyksen tällä haaralla.

Ranska

Japania seurasi Ranska. Ranskassa ajatus suurnopeusjunasta (TGV, très grande vitesse-nopea juna) syntyi japanilaisen Shinkansen-linjan rakentamisen yhteydessä. Ranskan valtion rautatiet, jotka uudistivat nykyisen rautatien ja valmistivat kevyempiä yksityisvaunuja, saavuttivat keskimääräisen nopeuden 1967 kilometriä tunnissa 253: ssä ja 1972 kilometriä tunnissa 318: ssä. TGV lanseerattiin syyskuussa 1981: n ja Pariisin ja Lyonin välillä. TGV oli erittäin nopea verrattuna normaaleihin juniin ja autoihin.

Muut maat 

Junat saivat nopeasti suosion. Myöhemmin avattiin uusia suurnopeusjunayhteyksiä monissa Ranskan osissa. Eurostar-palvelu, joka alkoi 1994issa, sidoi sen Manner-Euroopan Lontooseen Channel-tunnelin kautta. Tämä linja on valmistettu TGV-tunnelin mukaisesti. Nopeat junat Lontoosta Pariisiin vievät 2-tuntia 15-tuntiin. Lontoon ja Brysselin välisenä aikana vain 1-tuntia voidaan vastaanottaa 51-minuutteina.
Nykyään suurnopeusjunia käytetään Ranskassa sekä Euroopan maissa, kuten Saksa, Belgia, Espanja, Englanti ja Italia, Japani, Kiina ja Etelä-Korea.

Kiina, joka on yleisen sijoituksen lopussa 2007iin asti, pyrkii tulemaan maailman suurimmaksi alan suurnopeusjunayhteyslinjaksi, kun 832 km -linja on valmistunut 3404 km -linjan kanssa, joka avataan eri kaupunkien välillä.

Lisäksi on suunniteltu suurnopeusjunayhteyksiä Alankomaissa ja Sveitsissä, kun taas joissakin maissa on suunniteltu uusia suurnopeusjunayhteyksiä.

maa	Käytettävissä (km)	Rakenteilla (km)	Yhteensä (km)
Kiina	6,158	14,160	20,318
Japani	2,118	377	2,495
Espanja	2,665	1,781	3,744
Ranska	1,872	234	2,106
Almanya	1,032	378	1,410
Italia	923	92	1,015
Venäjä	780	400	1,180
Türkiye	457	591	1,048
Tayvan	345	0	345
Etelä-Korea	330	82	412
Belgia	209	0	209
Hollanda	120	0	120
Yhdistynyt kuningaskunta	113	0	113
sveitsiläinen	35	72	107