Istanbulin kaupunginvaltuusto hyväksyi Haydarpaşan sataman suojelun yleissuunnitelman viime viikolla. Kun suunnitelman mukainen hanke valmistuu, Haydarpaşan satamaa avataan miljoona neliömetriä Haremin linja-autoterminaalista. Kadıköy Modaan asti olevasta osasta tulee jättiläinen matkailu- ja kauppakeskus. Siksi uusi siluetti luodaan historiallisen kaupungin Anatolian puolelle.
Uuden risteilysataman lisäksi Haydarpaşaan rakennetaan uskonnollisia tiloja, majoitus- ja matkailualueita. Historiallinen Haydarpaşan rautatieasema kunnostetaan ja sitä käytetään majoitus- ja matkailutarkoituksiin. Rakennuslupia myönnetään noin 941 tuhannelle neliömetrille 817 tuhannen neliön pinta-alasta. Suunnitelma keskeytetään ja julkistetaan 45 päivän kuluessa ja jos 1 kuukauden vastalauseajan jälkeen ei vastusteta, se pannaan käytäntöön kilpailuttamalla.
Kun Haydarpaşan satama tuli ensimmäisen kerran esityslistalle, oli tarkoitus rakentaa seitsemän pilvenpiirtäjää. Tästä luovuttiin, kun julkinen reaktio herätettiin. Myöhemmin esiin nousi hotellin rakentaminen Haydarpaşan rautatieasemalle. Vaikka tätä ei ole kokonaan hylätty viimeisessä suunnitelmassa, asemarakennuksen pohjakerrosta käytetään edelleen kuljetustarkoituksiin. IMM: n yleiskokouksen hyväksymässä suojelun pääsuunnitelmassa historiallinen asema erotettiin kulttuurimajoitus- ja matkailualueeksi. Aseman ylempiin kerroksiin on tarkoitus luoda museo- ja näyttelysaleja, mutta osa niistä voidaan rakentaa hotelleiksi.
IMM: n noin kuusi kuukautta sitten hyväksymän suunnitelman ja viimeisen suunnitelman välillä on hyvin pieniä yksityiskohtia. IMM Zoning Directoraten virkamiesten mukaan heidän ja suojelulautakunnan väliset erimielisyydet suojelualueista on ratkaistu ja suunnitelma on viimeistelty. Kun suojelulautakunta ennakoi Istanbulin arkeologisen museon valvontaa rakennettaville uusille alueille, porauskaivauksia tehdään joissakin kohdissa. Jos löydetään historiallisen tekstuurin löydöksiä, arkeologiset kaivaukset tehdään kuten Yenikapıssa, ja nämä kaivaukset rahoittaa tarjouskilpailun voittanut yritys.
Uuden suunnitelman mukaan korkeus määritettiin asemaksi, jotta vältettäisiin Bosforin näkymän häiritseminen ja tietyssä mielessä siluetin oikea rakentaminen. Lattian korkeudet eivät ylitä neljää. Kysymys siitä, kuinka voimakas rakentaminen aseman ympärille ei vaikuta siluettiin, ei kuitenkaan vastaa. Erityisesti rekonstruoitavien uskonnollisten paikkojen muoto ja asuinalueiden yhteensopivuus historiallisen tekstuurin kanssa tulee esiin hankkeen valmistelun jälkeen.
IMM keskeyttää hyväksytyn 45/1 Conservation Master -kehityssuunnitelman 5000 päivän kuluessa. Noin kuukauden keskeytetty suunnitelma käynnistyy kansalaisjärjestöjen ja asianomaisten kuntien tarkastelun jälkeen. Jos vastustusta esitetään tämän ajan kuluessa, asia viedään hallinto-oikeuteen. Jos tuomioistuin hyväksyy ja hylkää vastalauseet, jos valtioneuvosto hyväksyy tuomioistuimen päätöksen, tarjouskilpailu käynnistetään välittömästi. Tiedetään, että arkkitehtikamari ja kaupunkisuunnittelijakamari vastustavat suunnitelmaa. Haydarpaşan sataman kohtalo selviää uuteen vuoteen asti. Todetaan, että jos vastalauseet eivät tuota tulosta, ensi kesänä voidaan aloittaa uuden hankkeen ensimmäinen kaivaminen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi