Kolmen suuren kaupungin metroasemat

CHP: n varapuheenjohtaja Gökhan Günaydın järjesti lehdistötilaisuuden "Kolmen suuren kaupungin metronrakennusprosessien vertailu".
Hän vertasi Istanbulin, Ankaran ja Izmirin metrojen rakennusprosesseja.
Sanomalehdet ja televisiot avattiin mainosten kanssa 17. elokuuta 2012 Istanbulissa. Kadıköy Günaydın, joka vertasi kolmen kaupungin metrorakentamisprosesseja saadakseen metrokustannuksista käytävät keskustelut esityslistalle, antoi tietoa kolmen kaupungin metroasemalta.
Istanbulin metro
İstanbul BŞB: n konsolidoitu budjetti vuodelle 2012 on 19,5 miljardia TL. Sisäministeriön 2012-budjetin ollessa vuonna 2,6 miljardia puntaa on nähtävissä, että Istanbulin BSB: n budjetti on 8 kertaa suurempi kuin sisäministeriön budjetti.
Tästä valtavasta budjetista huolimatta Istanbulin 19 km: n Üsküdar - Ümraniye / Çekmeköy; 9 km Bakırköy - İncirli - Kirazlı; 25 km Kabataş - Liikenneministeriö on ottanut käyttöön 25 metrolinjan, nimittäin Beşiktaş - Alibeyköy - Mahmutbey ja 4 km Bakırköy - Beylikdüzü, rakentamisen.
2005 km pitkä, jonka rakentaminen aloitettiin helmikuussa 7,5 ja valmistui 22 vuodessa Kadıköy - Kartal-metroon, mukaan lukien vaunut, käytettiin 3,1 miljardia liiraa. Tässä yhteydessä linjan km-hinta on 141 miljoonaa TL.
Ankaran metro
Ankara BŞB: n kahden viimeisen vuoden konsolidoitu budjetti on 10,1 miljardia puntaa. Tällä hetkellä Ankarassa on yhteensä 1997 km-rautatiejärjestelmä, jossa tarjoukset tehtiin herra Murat Karayalçınin aikana, rahoitussopimuksia tehtiin, rakennustyöt aloitettiin ja palvelevat 23: n jälkeen.
Ankara BŞB 2002 aloitti Melih Gökçekin johdolla Kızılay - Çayyolu, Batıkent - Sincan ja Tandoğan - Keçiören metrolinjojen rakentamisen. Koska 10-miljoonan punnan kokonaismäärä voitiin käyttää näille linjoille 828-vuotuisella kaudella, metro-tunneleista on tullut mutakuoppia.
Koska Ankara BŞB: n metrolinjoja ei ollut mahdollista valmistaa, liikenneministeriö vastasi näiden kolmen metrolinjan rakentamisesta huhtikuussa 2011: llä ja lisäsi 2012 miljardia 1 miljoonaa 597-investointiohjelmaan.
Valtioneuvoston käyttämän rahoituksen kokonaismäärä kolmen linjan rakentamiseksi on 3 miljardia 40 miljoonaa TL. Ankara BŞB: n 828 miljoonan TL-menojen kanssa 43 km -metrolinjan kokonaismenot kasvavat 3.868 miljoonaan puntaan ja kilometrikustannukset muuttuvat 90 miljoonaksi tonni ilman vaunuja.
Kun Istanbulin 4-, Ankaran 3-metrolinjat valmistuvat, liikenneministeriö siirtää kunnille kustannuksin.
İzmir-metro
İzmir BŞB: n budjetti on vaatimattomampi kuin Istanbulin ja Ankaran, ja viimeisen kymmenen vuoden budjetti on 13 miljardia puntaa.
İzmir BŞB 2250 -mittaritunneli Ege University - Evka 3-asemat avattiin 31-maaliskuussa 2012 ja Üçyol - Üçkuyular-linjan viimeinen vaihe saavutettiin. 8 km pitkällä metrolinjalla 370 miljoonaa TL käytettiin rakentamiseen ja 80 miljoonaa TL käytettiin vaunujen kustannuksiin. Tässä yhteydessä İzmir-metron hinta vaunua kohti on 450 miljoonaa TL.
İzmir BŞB kattaa kaikki nämä kustannukset omalla talousarviollaan. İzmir BŞB: n hakemusta liikenneministeriölle vuoden lopulla 2010, joka aloittaa uusien İzmir-metrolinjojen rakentamisen liikenneministeriön toimesta ”, ei vastattu.

Lähde: Sourne News Agency