Musta juna viivästyy, nopea juna kasvaa

14-tuntia junalla Ankarasta Izmiriin on 3,5 tuntia, kun projekti on valmis.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım totesi, että he ovat toteuttaneet hankkeita, joista kukin jättää jäljen historiaan, ja että heidän uusi iskulause on "musta juna viivästyy, pikajuna saapuu". Ministeri Yıldırım sanoi Ankara-Afyonkarahisar YHT -sopimuksen allekirjoittamisen yhteydessä, joka pidettiin TCDD: n pääosaston pöytäkirjan sisäänkäynnin yhteydessä, että Ankaran ja İzmirin välinen infrastruktuurirakentaminen on 624 kilometriä pitkä, se tehdään kolmessa vaiheessa ja projektin kokonaiskustannukset nousevat 3 miljardiin liiraan. Yıldırım totesi, että Ankaran ja Afyonkarahisarin välinen osuus on 4 kilometriä ja maksaa yli 287 miljoonaa liiraa. ”Yıldırım sanoi:” Se on erittäin iso projekti, sillä on myös päällirakenne. On muitakin segmenttejä. Se on erittäin iso projekti. Tällaiset projektit olisivat olleet sanomattomia, kuvittelemattomia 700 vuotta sitten. Tänään Ankara Turkista itään, etelään, länteen suurten nopeuksien rautateille on tehty ", hän sanoi.
Yıldırım kertoi tekemästään työstä, että Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir YHT ovat tehneet tähän mennessä 24 tuhatta lentoa ja kuljettaneet 7 miljoonaa matkustajaa. Yıldırım ilmaisi, että tasavallan ensimmäisinä vuosina aloitettu rautatieliikenne oli hyllytetty vuonna 1946. Mutta nyt meillä on suurnopeusjuna, saamme kiinni junan, jonka olemme jääneet väliin. "Suurnopeusjuna sulkee toivottavasti matkan ja aukon lyhyessä ajassa."
YHTEINEN KANNAT 150 KILOMETERIN
Yıldırım totesi, että suurkaupunkien välillä on suurnopeusjuna, joka kulkee 150 kilometriä kumpaankin suuntaan pääkaupunkien välillä, ja suurnopeusjuna-asema 150 kilometrin välein. ”Katsotaanpa lopputulosta, ei ole aikaa tuhlata puhumalla oppositiolle. Viivästyneiden on oltava mukana palvelujen tuottamisessa ", Yildirim sanoi, Turkki on vahvistus yhdestä päästä heidän sanomaansa.
Tasavallan 100-vuotissuunnitelma, jonka kohteena ovat hankkeet, joiden mukaan Turkki ei ole vain kuljetus-, kastelu- ja metsätalous, kuten muillakin alueilla tehty merkittävä työ, joka ilmaisee salama-, metsä- ja vesiasiat ministeri Veysel Eroglun ollessa virassa, totesi, että 263 yksikköä rakensi patoja. ”Edellisellä kaudella 1990-luvulla aloitettiin 9 laitosta, jotka kaikki olivat pieniä lampia. Missä on 9, missä on 263. Tässä on palvelun nimi. Patojen kuningas Veysel Yıldırım sanoi, että työt eivät rajoittuneet tähän ja että juomavettä tuotiin 49: llä, mikä ei ole juomakelpoista, koska paikallishallinto ei ole herkkä.
”Mitä Yahya Kemal sanoo? "Kuvittele, että ihmiskunnassa, niin kauan kuin elää", kun taas toiset elävät unelmansa unelmineen muuttaa todellinen elämä ", Salama sanoi, Turkin unelmat kertoivat hallitsevasta todellisuudesta. Salama: "Aiemmin puhuu maailmaa, Turkki oli hiljaa. Nyt Turkki puhuu, maailma kuuntelee ", hän sanoi. Afyonkarahisar huomautti Turkin tasavallan itsenäisyystaistelun tärkeydestä Salama: "Tämä itsenäisyystaistelu alkoi oopiumin jälkeen tulevissa itsenäisyyden kamppailuissamme", hän sanoi.
Yıldırım totesi, että Afyonkarahisar on 3,5 tuntia Istanbuliin ja 2,5 tuntia Ankaraan, että projekti kestää 1,5 tuntia Afyonkarahisarista Izmiriin junalla. Yıldırım totesi, että Ankarasta İzmiriin junalla kestää 14 tuntia, joten kun projekti on valmis, se saavutetaan İzmirissä enintään 3,5 tunnissa. Muistuttaen, että ministeri Eroğlu ilmoitti ajavansa nopeasti, Yıldırım sanoi: "Näimme, että olet nopea ministeri, opettajani. Kiitos kiitoksesi työstäsi, voimastasi, mutta älä aja tien päällä, opettaja. Teillä ei ole kuningasta, tarvitset meitä. Mitä me teemme hänen hyväkseen, noudatetaan sääntöjä.
Yıldırım jatkoi seuraavasti: ”1990-luvulla he lopettivat työn, käsittelivät tätä työtä ja kysyivät, kuinka voima otetaan pois. Palvelut jäivät hänelle, mitä tapahtui. Nyt he antavat tilin. Kaikki tässä maassa kertovat työstään. Turkissa olemme avanneet tien demokratialle aivan kuten me teemme. Otimme tarvittavat askeleet maan kehittämiseksi. " Yıldırım selitti Bakun, Tbilisi-Karsin ja Marmarayn hankkeita selittäen: "Teemme hankkeita, jotka jättävät jäljen historiaan." Viitaten Veysel Eroğlun puheeseen Yıldırım sanoi, että heidän uusi iskulause oli "Musta juna viivästyy, suurnopeusjuna saavuttaa".
Tärkein vaihe
TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karaman totesi, että 21-luvun tekniikalla rakennetut suurnopeusjunalinjat toimivat melkein veturina tuodessaan kaupungit modernille tasolle, ja että heidän kulttuurielämänsä on saanut suuren dynamiikan. Toteamalla, että tämä dynaamisuus lisääntyy entisestään, kun Istanbulin, Sivasin ja Bursan suurnopeusjuna-linjat avataan peräkkäin, Karaman sanoi: "Myös Ankaran ja İzmirin pikajunien käytävä otettiin etusijalle. Hankkeen Ankara-Afyonkarahisar, rakennushankkeeseen jätettiin 26 tarjousta. Se on herättänyt suurta huomiota tarjousvaiheessa. Tänään allekirjoittamallamme sopimuksella alkaneessa prosessissa tärkein askel on, että suurnopeusjuna lähtee kohti Izmiria ”.
ANKARA-Afyonkarahisar
Noin 824 kilometriä Ankara-Izmiristä, jossa on nykyinen rautatielinja, on noin 14 tuntia, bussi 8 tuntia, mikä kertoo, että ei ole mahdollista kilpailla maantiellä näissä olosuhteissa, hän sanoi.
Karaman, joka totesi, että Ankara-Izmirin suurnopeusjunahanke, joka on integroitu Istanbul-Ankara-, Ankara-Sivas-, Ankara-Konya YHT -hankkeisiin, ei vain pääse lähemmäksi Ankaraa ja Afyonkarahisaria, Uşakia ja Izmiria, ja että tärkeä askel kohti maan itäisen ja läntisen akselin lähentymistä, Hän sanoi: "Hankkeen myötä rakennetaan Ankaran (Polatlı) -Afyonkarahisarin, Afyonkarahisar-Uşakin ja Uşak-Manisa-İzmirin vaiheille 624 kilometrin suurnopeusjuna, joka sopii 250 kilometriin tunnissa. Näin ollen matka Ankaran ja Izmirin välillä on 3 tuntia 30 minuuttia ja Ankara-Afyonkarahisar on 1 tunti 30 minuuttia. Ankara-Afyonkarahisar -osa, josta olemme tänään allekirjoittaneet sopimuksen infrastruktuurin rakentamisesta, on 167 kilometriä ja se lähtee Ankara-Konya-tien 120. kilometriltä, ​​joka on nykyinen suurnopeusjuna. Ankara-Afyonkarahisar-osuudessa, 1080 päivän projektijakson aikana, rakennetaan 8 tunnelia, joiden kokonaispituus on 11 tuhatta metriä, 6 viaduktia, yhteensä 300 tuhatta metriä, 16 siltaa, 24 alikulkutietä, yli 116 sylinteriä, 195 miljoonaa 65 tuhatta kuutiometriä. maanrakennustyöt tehdään. " Karaman sanoi, että Sigma-Burkay-Makimsan-YDA-liikekumppanuus toteuttaa hankkeen, jonka rakennuskustannukset ovat 500 miljoonaa 714 tuhatta 432 liiraa, Karaman sanoi, että Afyonkarahisar-Uşakin toinen rakennusvaihe on valmis ennen tämän vuoden loppua.
Karaman totesi, että Uşak-Manisa-İzmir -vaiheen toteutushankkeiden tarkistustyöt jatkuvat. Yıldırım, Ankara – Afyonkarahisar -osan, Ankaran ja İzmirin suurnopeusjunahankkeen ensimmäisen vaiheen, rakennustöiden allekirjoittamisesta allekirjoitti ministeri Eroğlu urakoitsijayrityksen Sigma-Burkay-Makimsan-YDA: n puolesta, Hüseyin Aslan, kaupungin parlamentaarikot Afyon. kutsuttu.
Eroğlu halusi myös, että 1080 päivää otetaan pois. Urakoitsijayrityksen edustaja Aslan lupasi valmistua kuusi kuukautta aikaisemmin. Eroglun pyynnöstä, että tämän ajanjakson tulisi olla 6 kuukautta, Yıldırım sanoi: ”Älkäämme pakottako sitä myöskään. Sanotaan 8 kuukauden takuu, 6 kuukauden toive ”. Sitten sopimus allekirjoitettiin.