Puolen vuosisadan laiminlyönnin jälkeen rautateitä pidettiin uudelleen valtion politiikkana ja rautatien mobilisointi aloitettiin viimeisellä 10-vuodella. Merkittävin indikaattori on se, että 2003: ssa TL 483 miljoonan suuruinen rautatieinvestointi kasvoi 2012-kertaa 14,5issa ja saavutti 7 Billion TL.
Teemme yhteistyötä kotimaisten ja ulkomaisten yksityissektorien kanssa kehittyneen rautateollisuuden kehittämiseksi. HACON Sakarya (Turkki), ASAS (Turkki), EUROTEM yhteistyössä Hyundai-TCDD raideajoneuvoja tehdas perustettiin. Marmaray-sarjaa valmistetaan edelleen laitoksessa. Suurnopeusjunien saksetehdas (VADEMSAŞ), Erzincanin Rail Fasteners Factory ja Sivas High Speed Concrete Sleeper Factory perustettiin yhteistyössä TCDD: n kanssa. Rautatuotanto tehdään YARD-linjoilla KARDEMİRissä.
Toistaiseksi strategista yhteistyötä on tehty Kone- ja kemianteollisuuden viranomaisen kanssa ulkomailta toimitettujen Kırıkkalen pyörätuotteiden valmistamiseksi.
Kotimaan rautateollisuuden perustamisen seurauksena riippuvuus ulkomaisista maista poistuu ja maamme pystyy viemään tuotteita alueelle.
TCDD: n 2023-kohteet ovat 10. Liikenneneuvosto. Tässä neuvostossa tehtiin tärkeitä päätöksiä ja liikennejärjestelmä kartoitettiin. Tässä yhteydessä 2023 miljardia dollaria 350 miljardin dollarin investoinneista kuljetussektoriin, kunnes 45 tehdään rautateille.
Tässä yhteydessä; - 2023: n uuden suurnopeusjunaverkon rakentaminen tuhat kilometriä 10: iin asti. 2023-tuhansien kilometrien tavanomaisen uuden linjan rakentaminen 5iin asti 2023-2035: n tavoitteena on tehdä 2960-kilometreistä suurnopeusjunayhteys, 956-kilometrin tavanomainen linja. Osa näistä on suunniteltu toteutettavaksi BOT-mallilla.
Tämän seurauksena meidän tasavalta 100. Kun 2023 on vuoden vuosi, maamme saavuttaa nykyaikaisen rautatiejärjestelmän, joka on myös suuri johtaja Atatürkin unelma.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi