Avcılar-Beylikdüzü-metrobussi on lopulta valmis, ja koeajot matkustajien kanssa ovat alkaneet. Beylikdüzü Migros -pysäkki ja entinen Merabus-pysäkki Avcılarissa eivät kuitenkaan ole päättäneet myllerrystä, myllerrystä tai edes lisääntyneet.
Beylikdüzü Migros Front Vaikka ei ole pysähtynyt ilta-aika, sivutie on lähes suljettu, koska ne eivät pääse päivittäisten pakettiautojen ja linja-autojen pysähdyksiin, ja ääni on melu, mikä tarkoittaa, että jokaisen ajoneuvon äänimerkit pääsevät eroon ihmisistä mahdollisimman pian. he eivät jätä jonoa kenellekään jatkuvan sarven ja väärän odottavan liikenteen vuoksi.
Sanon, mitä minun pitäisi nähdä autossa päätiellä, jossa pysähtyi ostoskärry pysäyttää matkustajan kulkevassa liikenteessä, ja matkustaja, joka yritti tehdä matkan tien varrella tien keskellä leikatakseen itsensä autoon, katsottiin kuolemaan.
Metrobussipysäkki hallitsee tällaista ristiä nykyään, etenkin illalla, alue muuttuu sekaisin. Muutama sata metriä ei ole mahdollista ylittää tunnissa. Tietysti tämä sekavuus vaikuttaa myös E-1: een, ajoneuvon hännät pidennetään maileihin.
Joten mikä syy tähän hilloon on? Miksi ei! Metrobussipysäkki on epäilemättä minibussien tärkein ongelma sivutiellä.
Kun pikkubussit, jotka odottavat matkustajia, jotka haluavat päästä pois metrobussista ja jatkaa Esenyurtiin, rivitetään kahteen tai kolmeen riviin, niin tapahtuu. Jotkut yrittävät lähestyä, toiset yrittävät päästä pois normaalista, kun sanot, että liikenne on elämää! Toinen ongelma on bussipysäkit.
AMBULANCE ROUTE
Samassa paikassa on myös bussipysäkki, linja-autot linjataan samalla tavalla, matkustajan lataus on sekaisin. Sen lisäksi, että raaputetaan edelleen raitaviivoja, kaikkien päätä pitämään tien ja tietenkin liikennejoukkueet eivät ole keskellä työtä, on suuri ajopiste.
Tapahtuman pahin osa on se, että sivutie on ambulanssien reitti. Koska aivan sivutien takana on Murat Kölükin valtion sairaala. Joten yksi ambulansseista on menossa ja toinen on tulossa. No, ambulanssien ei ole helppoa ylittää tätä tietä. Kyllä ... Tiedän, että pääkaupunkiseudun vastuulla ei ole liikenteen sääntely, mutta jos IMM, joka panosti voimakkaasti kuljetuksiin ja avasi metrobussin palveluun, vaikka Avcılar-metrobussi pysäkki olisi sivutien liikenteen sääntelyssä ... ei siellä ei ole.
Lähde: http://www.beynet.com
Ole ensimmäinen, joka kommentoi