Vaikka olemme rakentaneet maailman toiseksi vanhimman metroaseman, rautatiejärjestelmiä jätettiin valitettavasti maassamme laiminlyötyksi pitkään 1940-luvulta 1990-luvulle. Rautatiejärjestelmien puute Istanbulissa yhtä paljon kuin maailman kehittyneissä metropoleissa ja ongelma julkisen liikenteen integroinnissa on aina tuntunut Istanbulissa, suurkaupungissa.
Viimeisen 20-vuoden aikana julkinen liikenne, erityisesti metro- ja valometrohankkeiden kehittämisen myötä, nopeutui, rautatiejärjestelmien kehittäminen otettiin huomioon, mutta kun ajatellaan kasvukapasiteettia, tutkimukset olivat riittämättömiä. Rautatiejärjestelmät ja metro ovat välttämättömiä julkisen liikenteen välineitä taloudelliselle, turvalliselle, nopealle ja mukavalle kuljetukselle maailman tärkeissä kaupungeissa. Rautajärjestelmät olisi kehitettävä ja muutettava joukkoliikenteen selkärangana.
Istanbul, joka on yksi maailman suurimmista metropoleista, kasvaa päivittäin ja sen väestö tunnetaan nimellä 15 miljoonaa. Viime vuosina Istanbulin pääkaupunkiseudun kunta on lisännyt nykyistä metron ja valon metrolin kilometrin pituutta rautatiejärjestelmiin tekemiensä projektien avulla, ja 2015 on ilmoittanut vuotuisen rautatiejärjestelmän tavoitteensa 230-mittarilukema. Kotimaassamme, jotta 2023in rautatiejärjestelmän linja saavutettaisiin 641in kokonaispituudella, kunnat ja keskushallinto ovat jo aloittaneet investoinnit rautatiejärjestelmään.
Näiden töiden seurauksena Istanbulin pääkaupunkiseudun kunta avaa 17 kilometrin Kadıköy-Kartal Metro ja sen jälkeen toteutettavat projektit tarjoavat metropalveluja, jotka ovat mukavammat, turvallisemmat ja nopeammat kuljetukset kaupungeissamme, ihmisten käyttöön.
Tutkimuksia, joilla lisätään kotimaisen teknologian ja tuotteiden osuutta rautatiejärjestelmissä ja metroasioissa, olisi pidettävä tärkeänä tilaisuutena ja tilaisuutena maamme kehityksen kannalta, työllisyyden lisäämiseksi ja nykyisen alijäämämme vähentämiseksi. Näemme tämän polun tärkeänä mahdollisuutena maan tieteen ja teknologian ja teollisuuden kehityksessä, ja näemme synergian, jonka yliopistot, teollisuus ja kansalaisjärjestöt luovat lähtökohdaksi kehityksellemme ja paikalle, jota ansaitsemme maailman kansojen keskuudessa.
MMG: ksi arvostamme Istanbulin pääkaupunkiseudun kuntaa tehdystä työstä ja kehitetyistä hankkeista ja ilmoitamme heille, että seisomme heidän puolestaan jokaisessa hyvässä työssä. Istanbulin pääkaupunkiseutu avaa 17 kilometrin Kadıköy- Toivomme Kartalin metron toimivan terveellä ja häiriöttömällä tavalla, ja toivomme sen olevan hyödyllinen kaupungillemme.
Kaynak
Vaikka olemme rakentaneet maailman toiseksi vanhimman metroaseman, rautatiejärjestelmiä jätettiin valitettavasti maassamme laiminlyötyksi pitkään 1940-luvulta 1990-luvulle. Rautatiejärjestelmien puute Istanbulissa yhtä paljon kuin maailman kehittyneissä metropoleissa ja ongelma julkisen liikenteen integroinnissa on aina tuntunut Istanbulissa, suurkaupungissa.
Viimeisen 20-vuoden aikana julkinen liikenne, erityisesti metro- ja valometrohankkeiden kehittämisen myötä, nopeutui, rautatiejärjestelmien kehittäminen otettiin huomioon, mutta kun ajatellaan kasvukapasiteettia, tutkimukset olivat riittämättömiä. Rautatiejärjestelmät ja metro ovat välttämättömiä julkisen liikenteen välineitä taloudelliselle, turvalliselle, nopealle ja mukavalle kuljetukselle maailman tärkeissä kaupungeissa. Rautajärjestelmät olisi kehitettävä ja muutettava joukkoliikenteen selkärangana.
Istanbul, joka on yksi maailman suurimmista metropoleista, kasvaa päivittäin ja sen väestö tunnetaan nimellä 15 miljoonaa. Viime vuosina Istanbulin pääkaupunkiseudun kunta on lisännyt nykyistä metron ja valon metrolin kilometrin pituutta rautatiejärjestelmiin tekemiensä projektien avulla, ja 2015 on ilmoittanut vuotuisen rautatiejärjestelmän tavoitteensa 230-mittarilukema. Kotimaassamme, jotta 2023in rautatiejärjestelmän linja saavutettaisiin 641in kokonaispituudella, kunnat ja keskushallinto ovat jo aloittaneet investoinnit rautatiejärjestelmään.
Näiden töiden seurauksena Istanbulin pääkaupunkiseudun kunta avaa 17 kilometrin Kadıköy-Kartal Metro ja sen jälkeen toteutettavat projektit tarjoavat metropalveluja, jotka ovat mukavammat, turvallisemmat ja nopeammat kuljetukset kaupungeissamme, ihmisten käyttöön.
Tutkimuksia, joilla lisätään kotimaisen teknologian ja tuotteiden osuutta rautatiejärjestelmissä ja metroasioissa, olisi pidettävä tärkeänä tilaisuutena ja tilaisuutena maamme kehityksen kannalta, työllisyyden lisäämiseksi ja nykyisen alijäämämme vähentämiseksi. Näemme tämän polun tärkeänä mahdollisuutena maan tieteen ja teknologian ja teollisuuden kehityksessä, ja näemme synergian, jonka yliopistot, teollisuus ja kansalaisjärjestöt luovat lähtökohdaksi kehityksellemme ja paikalle, jota ansaitsemme maailman kansojen keskuudessa.
MMG: ksi arvostamme Istanbulin pääkaupunkiseudun kuntaa tehdystä työstä ja kehitetyistä hankkeista ja ilmoitamme heille, että seisomme heidän puolestaan jokaisessa hyvässä työssä. Istanbulin pääkaupunkiseutu avaa 17 kilometrin Kadıköy- Toivomme Kartalin metron toimivan terveellä ja häiriöttömällä tavalla, ja toivomme sen olevan hyödyllinen kaupungillemme.
Lähde: Arkkitehdit ja insinöörit -ryhmä
Ole ensimmäinen, joka kommentoi