Hubert Sondermann

Insinööri, joka tuli Turkkiin Saksasta aikana, jolloin työvoiman muutto Turkista Saksaan koettiin, rakensi köysiradan lisäksi myös ystävyyssuhteita. Hän piti meille myös peiliä omin silmin.

Elämä on tuonut erilaisia ​​kokemuksia eri alueilla asuville ihmisille ja tämän luonnollisena seurauksena jokaisella yhteiskunnalla on ainutlaatuinen kulttuuriperintö ja muisti. Koska kaikkien näiden erilaisten kertymien yhteinen nimittäjä on ihminen, ne leikkaavat suurelta osin ihmisten perustunteiden ja -käsitysten puitteissa.

Se, mitä kutsumme eroksi, tuo usein ristiriitoja sen kanssa. Uskon, että konflikteja voidaan välttää vain samankaltaisuuksille ja perustavanlaatuisille yhteisille siteille rakennettujen suhteiden ansiosta. Valitettavasti niiden ihmisten määrä, joilla on yhtäläisyyksiin perustuva käsitys elämästä, joka on meidän yhteinen nimittäjämme paljon suurempi kuin kaikki erot, on ollut hyvin rajallinen. Yksi ihmisistä, joka todella katsoi peiliin ja siivosi ja tajusi, ettei hän ollut erilainen kuin muut, on saksalainen setä Hubert Sondermann, joka asui ja kuoli Bursassa.

Kuka on Hubert Sondermann?

Hubert Sondermann syntyi vuonna 1902 saksalaiseen perheeseen. Hän muutti Sveitsiin perheensä kanssa lapsuudessaan ja varttui Sveitsin kansalaisena. Hän opiskeli konetekniikkaa ja tuli menestyneenä koneinsinöörinä yrityksen liikekumppaniksi. Vuonna 1957 hän työskenteli von roll -nimisessä yrityksessä, joka voitti sopimuksen Bursa Uludağ -köysiradan rakentamisesta.

Hän tuli Bursaan työskentelemään insinöörinä köysiradan rakentamisessa, josta tulee ajan myötä tärkeä Bursan symboli. Vaikka hänen saapumisensa tarkoitus oli kaupallinen, hän itse asiassa onnistuu rakentamaan samanlaisen köysiratalinjan Uludağin ja kaupungin keskustan välille turkkilaisen ja saksalaisen kulttuurin välille. luontoa rakastavana ihmisenä köysiratalinjan avajaisissa Bursassa:

- voitit köysiradan, mutta olet menettänyt vuoren. Hän sanoi.

Yhteenvetona, se on elävä esimerkki sanonnasta "työ, jota hän tekee, on ihmisen peili...".

Bursan ja Sondermannin ensimmäiset treffit

Tilojen rakentaminen aloitettiin vuonna 1955 osana sähköyhtiötä. Kaupunginvaltuuston päätöksellä 15.06.1957 ja numerolla 289 köysirataa ja tuolihissiä koskeva tehtävä annettiin sähköhallinnon hallitukselle. Tilojen rakennustyöt tarjottiin vuonna 1958 sveitsiläiselle von Roll -yhtiölle 27 miljoonalla liiralla. Kun Sondermann tuli Bursaan vuoden 1958 ensimmäisinä kuukausina, hän aloitti työnsä välittömästi perustamalla itselleen työryhmän:

Hänen oli vaikea saada köysirata Uludağin huipulle ylittämällä jyrkät rinteet, purot ja kaikki luonnolliset esteet, koska hänen täytyi painiskella rajallisten teknisten ja taloudellisten olosuhteiden kanssa saapuessaan.

Aaseja, muuleja ja hevosia käytettiin yleensä materiaalien kuljettamiseen. Uludağin rinteiltä huipulle kulkevan köysiratalinjan jokaiselle vaiheelle on tehty paljon työtä. siten, että työt jatkuivat sääolosuhteista ja vuodenajasta riippumatta. Näiden keskeytymättömien töiden aikana työläisten ja Sondermannin ruoka-annokset viivästyivät ja oli usein nälkä. Tällaisissa nälkätilanteissa työntekijät ja Sondermann eivät epäröineet jakaa ja syödä kaikkea, mitä heidän ympärillään voi syödä.

Sondermanin piirre, joka on myös työläisten keskuudessa juorujen kohteena, on se, että hän kantaa aina peiliä mukanaan ja korjaa aina päätään.
Sanotaan, että jonain päivänä yksi työntekijöistä kysyy:

– Saksalainen setä, kuka näkee sinut näillä rinteillä, katsot aina peiliin ja korjaat mekkosi?
hän vastaa:

– Paras esimies ja ensimmäinen, joka kunnioittaa, on itseään.
jatkoi sitten:

– Ihmisen pääpeili ovat hänen ympärillään olevat ihmiset. Itse asiassa, kun katson sinua, näen itseni, ja kun katsot minua, näet itsesi. Olet puhdassydäminen ihmisiä ja sinulle sopii työskennellä miesten kanssa, jotka näyttävät yhtä puhtaalta kuin sinun sydämesi. Mitä tahansa teen, teen sen ansaitakseni ystävyytensä, puhtautenne ja vieraanvaraisuuden, ystäväni.
tämä kuulee, työntekijät ymmärtävät paremmin, millaista ihmistä he työskentelevät.

köysiradan ja tuolihissiliiketoiminnan perustaminen ja avaaminen

Suuria vaikeuksia koettiin köysiratalinjan kantojärjestelmänä olevien rautapylväiden vaihdossa, asemien perustamisessa ja satoja metrejä pitkien rautaköysien vetämisessä. Kaiken tämän määrätietoisen ja uhrautuvan työn tuloksena Turkin ensimmäinen köysirata alkoi palvella 29. lokakuuta 1963.

Siten Uludagin huippu, joka on inspiraation lähde mytologisillekin tarinoille, on nyt saavutettavissa.
Sonderman-setä sanoi seuraavaa keskustellessaan ympärillään olevien työntekijöiden kanssa työn lopussa:

– Se, mitä ihmiset saavuttavat, on peili siitä, mitä he voivat saavuttaa.

Yksi tärkeimmistä viestistä, jotka hän lähetti meille menneisyydestä:

– Voitit köysiradan, mutta hävisit vuoren. on muodossa.

Köysirata palveli sähköyhtiön alaisuudessa vuoteen 1968 asti, ja vuonna 1969 siitä tuli yritys, jolla oli oma budjetti. Bursaan rakennettu köysirata ei ole Turkin ainoa köysirata, vaan myös Turkin ensimmäinen köysirata. Bursan rakentamisen jälkeisinä vuosina köysiratalinjoja perustettiin eri tarkoituksiin muihin suuriin kaupunkeihin, kuten Istanbuliin, Ankaraan ja Izmiriin. Pisin Turkin nykyisistä köysiratalinjoista on Bursassa. niin, että tämä linja on kolmetuhatta metriä pitkä ja istuu yhteensä 40 pylväässä. Matka tällä linjalla kestää noin kaksikymmentä minuuttia, ja se on Turkin suurin kapasiteetti, jossa on XNUMX hengen hyttejä.

Sondermannin rakkaus Bursaan

Sondermann asui Altıparmakissa ensimmäisten vuosien aikana, kun hän tuli Bursaan. Altiparmak oli tuolloin Bursan suosituin katu. Hän käytti "Ford"-merkkistä autoa, joka oli tuohon aikaan hyvin harvinainen Bursassa päästäkseen työpaikalleen, jossa hän asui.

Kuten saimme tietää Sondermannin ystäviltä, ​​hän rakasti moskeijoista tulevaa rukouskutsua, ja joinakin aamuina hän istui minareettien luona ja nauhoitti rukouskutsun. Jonkin ajan kuluttua hän muutti taloon, joka oli lähempänä hänen työpaikkaansa ja jossa hän kuuli selvästi azaanin äänen, josta hän piti, ja josta oli näkymä Vihreälle moskeijalle ja Vihreälle haudalle. Lyhyessä ajassa hän solmi lämpimiä ystävyyssuhteita naapuruston ja työntekijöiden kanssa, sohbetSiitä on tullut välttämätön nimi yhteiskunnille, yhteisöille ja kutsuille.

Hän halusi oppia turkkia kommunikoidakseen tehokkaasti työntekijöidensä kanssa ja onnistui siinä lyhyessä ajassa. Näin hän sai helpommin tietoa Bursasta, jota hän rakastaa, ja ilmaisi toiveensa helpommin. Hän piti turkkilaisten ihmisten jakamisesta, ja hän jakoi monia asioita ympärillään olevien kanssa. Hän ajoi aamulla naapuruston lapset kouluun matkalla töihin ja löysi itselleen lapsen tai aikuisen seuralaisen joka kerta kun hän ajettiin.

Sondermann ei ollut utelias turkkilaisten jakamishengestä, vaan myös kaikista sukupolvien ajan kestäneistä arvoista, oppi ja omaksui niistä lähes kaikki. Hänen kiinnostuksensa, merkityksensä ja kunnioituksensa sekä turkkilaisia ​​että turkkilaisia ​​arvoja kohtaan arvostivat suuresti hänen ympärillään. Niin paljon, että nyt kaikki ovat alkaneet kutsua häntä "saksalaiseksi setä" tai "saksalainen Emmi" turkkiksi. hän ei ole enää sondermann, hän on onnistunut yhdeksi meistä.

Saksalainen setä joutui välillä käymään kotikaupungissaan ja takaisin. Näillä matkoilla - kuten jokaisessa suuressa rakkaudessa, hänen suuri rakkautensa ei voinut pysyä poissa Bursasta pitkään ja palasi muutaman päivän kuluttua. Samalla kun saksalainen setä solmi lämpimiä siteitä ympärillään oleviin, asiat etenivät nopeasti. Lopulta hänen toteuttamansa köysirataprojekti päättyi ja tämä merkitsi sitä, että saksalainen setä lähti Bursasta. Tämä ero kuitenkin esti hotellialueelle luodun hiihtokeskuksen tuolihissiprojektin ja jokaisen hotellin halun työskennellä hänen kanssaan.
oli monia syitä, miksi kaikki halusivat työskennellä hänen kanssaan ja kunnioittivat häntä. Suurin näistä syistä oli, että hän oli työssään erittäin kurinalainen ja huolellinen. Sen verran, että hän aloittaisi työn joka kerta ajallaan, teki töitä ilman taukoa ja töiden päätteeksi siivosi kaikki työssä käytetyt työkalut ja laittoi ne paikoilleen. Sitä paitsi hän oli henkilö, joka halusi opettaa muille, mitä hän tiesi, joka pääsi kotiinsa ja sieltä poistumaan helposti, jolla oli Toora, Raamattu ja Koraani kotonaan ja opiskeli niitä. Hän tutki vakavasti islamia, koska useimmat ihmiset uskoivat hänen asuinkaupungissaan. Tämän lisäksi hän matkusti useimpiin suuriin kaupunkeihin, erityisesti Konyaan, aina tilaisuuden tullen.

German-setä halusi laittaa allekirjoituksensa pysyviin töihin köysirataprojektin jälkeen. Tätä varten hän tapasi aikakauden viranomaiset ja ilmoitti haluavansa perustaa tehtaan Bursaan. Tätä pyyntöä ei kuitenkaan hyväksytty. Hän jatkoi yrityksiään aiheesta jonkin aikaa siinä toivossa, että he ehkä vakuuttuisivat, mutta hän ei koskaan saanut haluamaansa vastausta. Saksalainen setä, joka oli hyvin järkyttynyt tästä tilanteesta, jakoi ajatuksensa aiheesta ystävilleen:

– He eivät antaneet minun avata tehdasta. mutta toivon, että Jumala antaa minulle kahden metrin paikan tässä maassa...

Kuten hän totesi tässä toiveessa, hän halusi tulla haudatuksi Emir Sultan -hautausmaalle. Tämä saksalaisen sedän testamentti yllätti hänen ystävänsä.

Sondermann vietti kesäkuukaudet hotellissa, jossa hän oli myös konsulttina. Hän kuoli hotellissa, jossa hän asui kesällä 1976, ja hänet haudattiin Emir Sultan -hautausmaan viikunan puolelle.

Ei elä saksalaisella tavalla

Sen lisäksi, että hautakivet ovat kylmiä hyödykkeitä, joihin nimemme on kirjoitettu järjestyksessä, niitä ei valitettavasti voi asentaa kaikki yhteiseen maailmaan, johon kukaan ei tule omasta valinnastaan; niistä voi tulla ystävyyden, veljeyden ja rauhan monumentteja. Toisesta yhteiskunnasta ja kulttuurista tulleen German-sedän elämäntarina on täynnä lämpimiä ystävyyssuhteita, joita hän solmi sekä liike- että sosiaalisessa elämässä, sekä suloisia muistoja, joita hän jakoi näiden ystävien kanssa. Mielestäni tämä elämäntarina on oppitunti ihmisille, jotka puhuvat samaa kieltä ja joilla on yhteinen tausta, mutta eivät tule toimeen.